Доброго времени суток, водитель!
В мире существует 2 лагеря: один утверждает что нужно всегда удерживать бак почти в полном состоянии и это полезно для автомобиля, другие говорят ровно наоборот. Особенно актуально тема зимой из-за конденсата.
Ну что же, есть современные машины с инжекторными моторами в которых постоянно идет циркуляция топлива и в большинстве из них стоят баки из пластика, причем именно горизонтальным способом. Там где бак расположен именно горизонтально, количество топлива особо не будет влиять на что-либо. Конденсат в нем будет скапливаться в любом случае, даже если вы потратили всего пару литром от полного бака. Но за счет циркуляции и отфильтровывания бензина ничего страшного не случится, ведь накопленная водяная масса (конденсат) останется в фильтре. Сразу же напрашивается вывод о своевременном замене фильтра.
С современными машинами мы разобрались и всё поняли, а что делать со старыми? Если в вашей машине карбюратор, да еще и металлический бак с вертикальной установкой, то вам действительно придется следить за полнотой топлива. Объясняю: если бак не полон, то его боковые стенки промерзают, воздух туда проходит через различные вентиляционные отверстия, а воздух имеет влагу. которая конденсируется внутри самого бака и в результате чего она просто стекает в самый низ. Рано или поздно это может привести к попаданию воды в топливную системы, которая может замерзнуть до состояния льда и ваша машина просто "встанет".
Что нужно делать чтобы не допустить такого: можете периодически сливать конденсат с бака, меняя при этом всё тот же фильтр, ну и желательно поддерживать постоянно бак в наполненном состоянии.
