"Очень прошу помочь. В наличии имеется Renault Laguna 2011 г.в. 1.5 dCi. Сажевый фильтр не удалялся. Расход топлива при покупке 5 месяцев назад составлял: по городу - 7 л/100 км, за городом - около 5 л. Последнее время (1,5-2 месяца) расход увеличился: город - 10 л, за городом - около 7 л. Потери в динамике не наблюдается. Подскажите, пожалуйста, с чего начинать поиск проблем".
Возможно, начать следует с осознания, что влияет на расход топлива. И первое, что надо учесть, - как за 5 месяцев, прошедших после покупки автомобиля, изменились сезонные условия эксплуатации. В зимний период приходится дольше прогревать автомобиль, ведь пока двигатель, трансмиссия и узлы ходовой части не наберут рабочую температуру, после чего уменьшатся механические потери, ожидать минимального потребления горючего не стоит.
Летом необходимость пользоваться кондиционером возникает не всегда, зато зима при едва ли не каждой поездке вынуждает включать "печку", а также подогревы заднего и лобового стекол, наружных зеркал, руля, сидений, если они предусмотрены в комплектации автомобиля, передвигаться в условиях недостаточной видимости, а значит, с включенными и потребляющими энергию фарами и фонарями.
Даже "переобувание" машины в зимние шины сказывается на увеличении расхода топлива, ведь такие шины отличает повышенное сопротивление качению. Поэтому не нужно удивляться, что зимой потребление топлива способно вырасти почти на четверть в сравнении с летней эксплуатацией.
Изменение температурных условий эксплуатации не может не сказаться на работе сажевого фильтра. Этот фильтр представляет собой накопитель сажи, из-за чего ему требуется регенерация, в ходе которой сажа должна выгорать. Регенерация бывает пассивной, активной или принудительной, если проводится на сервисе.
Для пассивной регенерации необходимо, чтобы нагрев сажевого фильтра достиг определенного уровня, чего проблематично добиться при низких температурах окружающей среды. Это означает, что в холодный период года нужда в активной регенерации, запускаемой блоком управления двигателем, возникает чаще. Для активной регенерации применяется подача дополнительного топлива. Оно обеспечивает только требуемый нагрев сажевого фильтра, другими словами, его прожиг, но не используется для движения автомобиля. Отсюда увеличение расхода топлива.
По каким дорогам ездит Laguna, нам неизвестно, а ведь дорожные условия тоже сказываются на расходе топлива и тем существеннее, чем они хуже. Даже в городе дорожные условия с приходом зимы не улучшаются, а что можно сказать о "грунтовках", где и летом приходится двигаться на пониженных передачах?
Зависит расход топлива и от манеры вождения, а она по мере привыкания к автомобилю чаще всего изменяется. Сразу после покупки на машине, скорее всего, ездили аккуратно и плавно, избегая резких разгонов и торможений. Затем, причем неосознанно, водители, освоившись с управлением, начинают практиковать более активную манеру езды. Период привыкания определяется опытом сидящего за рулем, но надо знать, что в зависимости от манеры вождения можно добиться изменения расхода топлива по меньшей мере на 10% в ту или иную сторону от средней величины.
Наконец, ожидать близкого к паспортным данным умеренного расхода топлива следует лишь от технически исправного автомобиля. Давно ли менялся воздушный фильтр, который, постепенно загрязняясь, создает все более высокое сопротивление на впуске, что наказуемо увеличением расхода топлива? Обеспечивает ли термостат быстрый прогрев мотора и его дальнейшую работу в диапазоне комфортных температур или двигателю приходится работать в условиях переохлаждения, что опять-таки не замедлит отразиться на расходе топлива? А может быть, стали "лить" топливные форсунки?
Когда последний раз проверялись и регулировались углы установки колес, так называемый "развал-схождение"? Что с тормозами: вдруг поршни в тормозных суппортах закисли и мешают колодкам свободно отходить от дисков?
Этим список вопросов (к состоянию узлов, систем и агрегатов), на которые придется ответить, чтобы понять, с чем связано увеличение расхода топлива, отнюдь не ограничивается. Стало быть, нужна комплексная диагностика автомобиля. С учетом большого количества факторов, которые так или иначе влияют на экономичность, предложить что-то еще мы просто не в силах.
Сергей БОЯРСКИХ
Фото из архива редакции и открытых источников
ABW.BY
Наши материалы заслуживают вашего внимания, подпишитесь на канал ABW.BY в Telegram или следите за паблик-чатом в Viber