Каждый автолюбитель невольно задается вопросом: «Почему нет единого стандарта расположения заливной горловины?» А ведь и правда, почему у одних машин она с правой стороны, у других с левой, а у некоторых вообще находиться сзади?
Стоит упомянуть, что еще лет 20-30 назад машин было в разы меньше. Да и заправки принимали автомобиль только с одной стороны.
Сейчас в большинстве случаев можно заметить огромную очередь на заправке с правой стороны и пустоту с левой. Но некоторые автолюбители умудряются подъехать с другой стороны или протянуть шланг через всю машину.
А существует ли вообще какое-либо объяснение относительно расположения заливной горловины? В свое время был проведен ряд исследований, подробно изучающих этот вопрос.
К примеру, немецкие автопроизводители (за исключением Опеля) оставляют горловину с правой стороны. Основным аргументом такого расположения является безопасность и комфорт. Ведь если придется заправляться на трассе, то исключается выход на дорогу, а на заправках не будет препятствия для открытия двери.
Кроме этого, некоторые производители располагают выхлопную систему на противоположной стороне от бака. Это также связано с безопасностью автомобилиста. Если вдруг случиться пролив бензина, то исключается его попадание на раскаленные трубы.
Большинство японских моделей отличаются расположением горловины слева, что, на самом деле, не очень удобно. Объясняется это тем, что в начале производства у машин руль располагался справа, а бак должен находиться противоположно водителю.
Но, несмотря на широкую популярность данных машин в странах, имеющих правостороннее движение, японцы решили не изменять традиций и оставили бак на месте.
Единого ответа на данный вопрос нет. Каждый производитель руководствуется собственными соображениями по поводу расположения бака в авто. Он разрабатывает конструкцию, платформу и подбирает удобное расположение горловины.
