Тендеры на закупки легковых автомобилей белорусскими предприятиями мы мониторим регулярно. Последний месяц уходящего года - отличное время, чтобы "пробежаться" по списку закупок еще раз. Кто надеется хотя бы на "рабочую лошадку", а кто решил погулять на широкую ногу? Какие из этих автомобилей придется оплачивать из государственного бюджета, а на какие предприятия смогли заработать сами? Проверим!
У Инспекции департамента контроля и надзора за строительством по Витебской области требования к автомобилю строгие: двигатель объемом не менее 1,7 л и мощностью не менее 180 лошадиных сил, 7-ступенчатая коробка-"автомат", смешанный расход топлива не более 6 литров на "сотню", круиз-контроль, кондиционер или климат-контроль, теплозащитное остекление и еще с десяток опций.
Бюджет закупки - 48.900 руб, источник финансирования - собственные средства. Посмеем предположить, что речь в тендере идет о Skoda Octavia с коробкой DSG и 1,8-литровым TSI.
Любовь инспекции к Skoda вовсе не случайна. В октябре 2013 года она пыталась приобрести модель Superb примерно за 33.810 долларов. Закупка не состоялась, зато уже в ноябре удалось приобрести Skoda Octavia. Еще три Octavia были закуплены в 2014 году.
Не хочет отставать от витебских коллег Инспекция департамента контроля и надзора за строительством по Могилевской области. Тендер могилевской инспекции максимально прост: нужна Skoda Octavia с роботизированной коробкой, 180-сильным двигателем и в комплектации Style. Это максимальная комплектация. Бюджет закупки - до 55.000 рублей, источник финансирования - собственные средства.
Это также не первая Skoda для могилевской инспекции. В конце 2013-го предприятие объявляло тендер на закупку Skoda Octavia, в 2014-м размещало две заявки на приобретение Geely Emgrand X7. В текущем году, несмотря на новые модели Geely, выбор пал все же на продукцию Skoda.
У ОАО "Автобусный парк г. Гродно" требования к авто заметно скромнее: седан с двигателем не более 1,6 л с "механикой" и расходом в смешанном цикле не более 7 л/100 км. Из опций необходимы ABS, кондиционер, резиновые коврики, передние электростеклоподъемники, магнитола с динамиками и зимняя резина. Весьма скромен и бюджет закупки - порядка 20.000 рублей, которые будут оплачены из собственных средств предприятия.
Интересным образом составлено задание на закупку от УКС Березовского района. Предприятию нужен седан или лифтбек цвета "металлик" с двигателем 1.6 и механической коробкой передач. Автомобиль должен быть выпущен не ранее 2018 года, а его пробег не должен превышать 50.000 км.
Вместе с этим в комплектацию должны входить датчики дождя и света, климат- и круиз-контроль, многофункциональный дисплей, подогрев передних сидений и тонировка задних стекол. "Согласно предварительному изучению рынка данным параметрам соответствуют следующие автомобили: VW Passat B8, Audi A6, KIA Optima, Skoda Oktavia. Стартовая цена закупки - 43.000 BYN", - сообщается в задании тендера. Источник финансирования - собственные средства. Если верить архиву закупок, как минимум с апреля 2014 года предприятие ни разу не пыталось обновить автопарк - в списке тендеров преобладают поиски подрядчиков.
Среди заявок на закупки за бюджетные средства отыскался тендер от Дрогичинской ЦРБ. Больница нуждается в двух Lada Largus с кондиционером, обогревом передних сидений и аудиосистемой. Бюджет закупки - примерно 49.000 рублей за два автомобиля.
ГУ "Белорусское управление государственного ветеринарного надзора на государственной границе и транспорте" также нуждается в обновлении автопарка. Учреждение устроит Geely Emgrand X7 за 30.800 руб., которые будут оплачены из собственных средств.
Требования к Geely следующие: 1,8-литровый двигатель, "механика", "радиус шин от R17". Судя по списку опций и стоимости закупки, речь в тендере идет о Geely X7 в версии Standart - это вторая по оснащенности комплектация. Предыдущий тендер от Госветнадзора обозначен 2013 годом - тогда учреждение нуждалось в Lada Granta.
УП "Костюковичский жилкоммунхоз" также собирается приобрести автомобиль за собственные средства - это будет Chevrolet Niva "или аналог" в комплектации GLC. Данная комплектация - предпоследняя по стоимости, но и особенно богатой ее не назовешь. Ориентировочная стоимость закупки - 24.300 рублей.
Автомобиль должен иметь обогреваемое ветровое стекло, кондиционер, камеру заднего вида, магнитолу и два динамика. Но есть у Niva еще одна немаловажная опция - полный привод.
ГУ "Вилейская райветстанция" в качестве рабочего автомобиля остановила свой выбор на Lada Vesta ("или аналог"). Ориентировочная стоимость закупки - 24.000 руб., источник финансирования - местный бюджет. Среди требований к авто отмечены двигатель не более 1,6 л, климат-контроль, аудиосистема, задние датчики парковки и обогрев лобового стекла. В предыдущих тендерах от Вилейской райветстанции в 2017 и 2013 годах также значится продукция Lada с моделями 4x4 и Priora.
В легковом автомобиле нуждается учреждение по хранению материальных ценностей "Знамя" МЧС РБ в Могилеве. На его покупку из республиканского бюджета будет выделено порядка 41.000 рублей. Что это должен быть за автомобиль?
Хэтчбек с 2-литровым двигателем мощностью 140 л.с. и 6-ступенчатой МКПП, среди опций которого обязаны присутствовать мультимедийная система с ЖК-экраном на 8 дюймов, бесключевой доступ, автоматический однозонный кондиционер, а также система помощи спуска/подъема на склонах. Под эти параметры как раз подпадает Geely Atlas в комплектации Comfort - дешевле него только Atlas в версии Base. На имя учреждения в архиве закупок предыдущих тендеров обнаружено не было.
И последний автомобиль из тендеров - Lada Vesta SW Cross для государственного предприятия "ВОРСЦ", говоря проще - для Витебского областного расчетно-справочного центра. Покупку примерно за 30.000 руб. планируется произвести за счет собственных средств.
Из требований к авто отмечены 1,8-литровый двигатель с МКПП, шесть электронных помощников в виде различных систем безопасности и всевозможные радости жизни в лице климат- и круиз-контроля, датчиков дождя, света и мультимедийной системы с 7-дюймовым цветным экраном. Больше закупок на имя предприятия найдено не было - возможно, последняя заявка была слишком давно.
Что в итоге? Ездить на хороших автомобилях хотят все: только одни останавливаются на "народных" вариантах вроде Lada, другие поддерживают белорусского производителя рублем, выбирая Geely, третьи, кажется, остаются верны давно полюбившимся маркам и менять свои привычки не собираются. Учитывая, что часть закупок производится из собственных средств, может, и не все так плохо на белорусских предприятиях и в учреждениях?
ABW.BY
Наши материалы заслуживают вашего внимания, подпишитесь на канал ABW.BY в Telegram или следите за паблик-чатом в Viber
