В коробках переключения передач, как и в двигателе, есть трущиеся элементы. Для их сохранения и увеличения ресурса используется специальное трансмиссионную жидкость. Однако, как и в случае с двигателем, оно может уходить и в какой-то момент коробка обсохнет, а после чего сломается.
Сейчас я вам расскажу, как проверить уровень трансмиссионной жидкости на Механической и Автоматической КПП.
Когда нужно проверять уровень трансмиссионной жидкости
Проверка уровня жидкости в вашей КПП должно быть такой же регулярной процедурой, как и проверка уровня масла в двигателе. Так вы сможете контролировать работу КПП (по состоянию жидкости) и наличие утечек (по изменению уровня).
Как проверить уровень жидкости на Автоматических КПП
Практически все автомобили с КПП оборудованы специальным щупом, аналогичным для проверки уровня масла в двигателе. Однако, есть нюансы по самой процедуре проверки уровня жидкости. Ее необходимо осуществлять 2 раза.
Сначала проверяем уровень жидкости на холодную, а потом – на горячую, но только после поездки, которая была не дольше получаса. В обоих случая уровень жидкости должен быть между нижней и верхней отметкой на щупе.
Как проверить уровень жидкости на Механических КПП
Большинство автомобилей МКПП не оборудованы специальным щупом, как в случае с АКПП, поэтому проверка уровня жидкости немного проблематична. Вам придется заехать на подъемник или же найти эстакаду, или смотровую яму.
Затем нужно найти заливную пробку на самой КПП и открутить ее. Если это действительно ЗАЛИВНАЯ пробка и из нее полилась жидкость – у вас все в порядке! Скорее закручивайте ее.
Если жидкость не полилась – проверяем ее уровень каким-нибудь штырьком, а лучше – проволокой. Ни в коем случае не лезьте туда пальцами, как это много где советуют, так как эта жидкость очень печально влияет на эпидермис (куда более хуже, чем тормозуха типа Dot4).
Уровень масла должен быть как можно выше, в идеале – под саму заливную пробку. Если это не так – оцениваем состояние жидкости. Как правило, новой она прозрачная, практически бесцветная. А вот жидкость, которая уже «отработала свое» чаще оранжевого цвета.
Если жидкость в нормальном состоянии – просто доливаем ее до уровня. Если же она уже «стала» - меняем полностью. Не забудьте для этой процедуры закупить жидкости чуть больше (2,5 литра вместо 2 литров) и 2 запасные пробки – заливную и сливную.
Надеюсь, что вам было интересно и вы возьмете это на заметку. Подписывайтесь на канал и ставьте «большой палец вверх», чтобы видеть в своей ленте еще больше интересных статей на автомобильную тему каждый день.