В середине лета скатался в Казань. Дорога хорошая, даже ремонтные пробки не напрягали. Кондиционер выручал просто сказочно. Расход топлива просто фантастически низкий. Если лететь "низенько" километров 90-100 в час, то укладываешься в 4,5-4,5 литров на сотню. В общем путешествие прошло замечательно. Как говорится, ничто не предвещало. Как-то вечером как обычно приехал, заглушил, поставил на ночь. Утром же завелась и как пошло её колбасить: обороты холостые не держит, вся троит, трясётся в судорогах. Чуть газу добавишь, вроде ситуация выправляется, но не тянет, а если еще больше газу добавить, такое ощущение, что её как-будто заливает бензином.

Я сильно не испугался. Думаю, плавали-знаем. Небось, катушка-модуль зажигания какая-нибудь сгорела. Пока домой ехал, прикупил две катушки дешевенькие Patron.

Знающие люди мне потом сказали, что г... редкостное. Лучше покупать оригинал VAG. Партнамбер можно посмотреть на фото.

Подцепил Васю-диагноста, почитал ошибки. Смотрю, пропуски зажигания в первом цилиндре. Ага, думаю, попалась. Полез, перекинул местами первую и четвертую катушки, чтобы проверить. Смотрю Васю и ничего не понимаю: пропуски гуляют по всем цилиндрам и совершенно бессистемно. Ну, думаю, моих мозгов уже недостаточно, надо ехать к суперспецам.

Опуская лирику, перейду к результату. Никакие сервисы и светлые головы не помогли. Были замены всех свечей, замены всех катушек, замены датчика положения коленвала и чего-то еще, даже уже не вспомню. Эти судороги и кашель не прекращались. Около недели я передвигался на этой припадочной дергающейся машине. Расход топлива она показывала просто космический - 45 литров на сотню. Я боялся, как бы не спалить нейтрализатор (многие его катализатором называют). А работать-то надо. И вот как-то утром она завелась, как ни в чём не бывало. Холостые стоят ровно. Ничего не троит. Как будто и не было войны... И с тех пор всё замечательно. Двигатель шепчет, расход в норме...

Я очень не люблю, когда дефект сам собой появляется, сам собой исчезает. Это значит, что он может вылезти опять в самый неподходящий момент. Тем не менее, что есть, то есть. И никто не может мне объяснить, что это было.