С тех пор, как в 2003 году был списан последний Concorde, в небе не было сверхзвуковых пассажирских самолетов. Несмотря на то, что высокие скорости приводят к сокращению времени в пути, производители не рассматривали такие аппараты как жизнеспособную форму пассажирских перевозок
Однако в последние несколько лет опять началась гонка за сверхзвуковыми полетами: авиастроители соревнуются в создании новых пассажирских самолетов, способных преодолеть звуковой барьер. Но что именно происходит, когда самолет преодолевает этот барьер?
Сверхзвуковая скорость возникает, когда объект движется быстрее скорости звука (1 Мах) – то есть быстрее 1236 км/ч. Реактивный самолет Concorde развивал скорость, вдвое превышающую скорость звука - 2,04 Маха или 2180 км/ч. Как только объект превышает скорость в 1 Мах, он начинает обгонять производимые им звуковые волны. И это создает звуковой удар.
Громкий треск звукового удара – неприятная для окружающих особенность, когда самолет переходит в сверхзвуковой полет. В начале этого года в Нью-Джерси таинственный звуковой удар потряс жителей, многие из которых приняли его за землетрясение. Полеты Concorde были ограничены трансатлантическими маршрутами именно из-за неприятного звукового удара, который происходил, когда самолет замедлял скорость над сушей.
Федеральное управление гражданской авиации - FAA - в 1970-х годах ввело правила полетов на сверхзвуковых скоростях вскоре после того, как Concorde начал совершать рейсы из Европы в США. В соответствии с Законом о снижении шума воздушных судов самолетам запрещается летать со скоростью выше 1 Маха над сушей США и в пределах определенного удаления от берега.
Однако в марте 2020 года FAA пересмотрело свою позицию в отношении сверхзвуковых полетов и рассматривает сейчас новые предложения, которые предусматривают возвращение пассажирских сверхзвуковых самолетов.
Экологи раскритиковали эти предложения, заявив, что сверхзвуковые самолеты нанесут значительный ущерб окружающей среде из-за повышенного расхода топлива и шумового загрязнения. Международный совет по чистым перевозкам подтверждает, что сверхзвуковые самолеты потребляют топлива в шесть раз больше, чем существующие пассажирские самолеты.
В настоящее время несколько авиастроителей находятся в процессе разработки сверхзвуковых самолетов, которые, возможно, изменят авиационную отрасль. Один из проектов, Boom Overture, привлек более 150 миллионов долларов финансирования и уже получил 30 заказов от Japan Airlines и Virgin Atlantic. В октябре компания представила свой первый прототип XB-1, тестовый полет которого ожидается в 2021 году.
В коротком ролике можно посмотреть на XB-1 от Boom Supersonic со всех сторон
Другая компания, Exosonic, в партнерстве с Военно-воздушными силами США разработала новый сверхзвуковой самолет Air Force One для VIP.
Поскольку авиационные компании разрабатывают сверхзвуковые самолеты, которые более безопасны для окружающей среды, чем их предыдущие сородичи, мир вскоре может войти в новую эру сверхзвуковых полетов.
Источник: Simple Flying
Перевод: АвиаОбоз
Ставьте лайки, подписывайтесь на наш канал и оставляйте комментарии внизу
Если не успели посмотреть
- Новый самолет Меркель за два дня облетел земной шар. Зачем?
