Наступила зима, и снова в полный рост встала проблема прогрева автомобиля. Уже много всего сказано о том, как правильно привести двигатель к рабочей температуре, как нужно готовить трансмиссию и другие узлы перед поездкой.
Конечно, это наиболее важные вещи, которые нужны для того, чтобы ваш авто эксплуатировался долго и без серьезных ремонтов. Вместе с тем большое значение имеет и ваш комфорт. Прогрев салона — казалось бы, простая процедура, однако в реальности я часто замечаю, что люди проводят ее неправильно, в следствие чего мучаются с холодом внутри машины. Кроме того, неправильно выстроенный процесс прогрева машины не только замедляет процесс отопления салона, но и мешает двигателю выйти на рабочую температуру.
В этой статье я расскажу о том, как быстро и правильно прогреть авто так, чтобы к началу движения у вас в салоне уже было тепло.
Правильный подход
Итак, на улице холодная погода: -15 градусов по Цельсию и ниже. Вы подходите к своему автомобилю и обнаруживаете, что за ночь его стекла изрядно обледенели, а значит вам придется повозиться, чтобы полностью очистить их. А вместе с этим, нам нужно и прогреть автомобиль, да так, чтобы и в салоне было тепло, и двигатель с коробкой были полностью готовы к дороге. Кроме того, еще желательно сделать это все в короткий срок — ведь мы всегда куда-то опаздываем.
Первое, что нам нужно сделать — полностью выключите салонный отопитель. От холодного воздуха нам все равно не будет никакого толка, а вместе с тем работающая печка увеличивает время прогрева вашего двигателя.
Читайте также:
Самые надежные автомобили в 2020 году
По идее, чем позже вы включите отопитель салона — тем лучше. Двигатель быстро прогреется и начнет давать тепло и внутрь машины. Однако есть один нюанс. В большинстве случаев при прогреве необходимо также очистить стекла ото льда, поэтому воздуховоды, как правило, большинство водителей направляют на них. Но если за бортом будет серьезный "минус", а вы включите печку через 5 минут после прогрева и направите поток на стекла, да еще и на 2-3 скорости, то есть серьезный риск создать перепад температур, что может привести к печальным последствием. Лобовик вполне себе может треснуть от таких прогревов.
Именно поэтому я рекомендую действовать иначе: включите печку через пару минут прогрева двигателя на самой низкой мощности, а затем прибавляйте скорость по мере увеличения температуры двигателя.
При этом никогда не включайте последнюю скорость печки при прогреве двигателя (как правило, это 4 скорость)! Работа отопителя на такой мощности полностью блокирует процесс прогрева двигателя. В итоге и температура воздуха, поступающего в салоне не увеличивается. И так мы получаем, что даже после 10 минут прогрева мы имеем и холодный салон, и холодный двигатель.
Кроме того, сразу же после включения отопителя включите режим рециркуляции. Это очень важно, так как он позволяет:
- увеличить скорость обогрева салона;
- снижает потери мощности на 20-40% по сравнению с обычной работой.
Но не забудьте отключить его после того, как вы начнете движение, чтобы дышать свежим воздухом.
Таким образом, плавное увеличение мощности работы печки (не до последний скорости!) и включение режима рециркуляции — это то, что позволит вам действительно очень быстро прогреть и салон вашего авто, и двигатель.
