В России цель пересадить всех на электромобили на государственном уровне вообще не ставится. Дорогостоящие «электрички» в ближайшее время будут предлагаться в основном премиум-брендами, которые не гонятся за объемом продаж. Им важно показать, что они находятся на острие технического прогресса и уложиться в требования среднего расхода топлива по модельному ряду — чтобы не платить налоговым органам своих государств компенсацию. Эксперименты с электромобилями массовых марок потерпели фиаско (у нас): что Renault Twizy и Kangoo Z. E., что Mitsubishi i‑MiEV пользовались штучным спросом.
Гибриды уже не считают прогрессивными. Стоят они немало, выигрыш в расходе топлива минимален, поэтому спрос на них мизерный. Наш рынок покинул даже Prius, пионер массовых гибридных машин. Так что в ближайшее время в России будет два полюса: автомобили с ДВС (все сегменты) и электрокары (преимущественно премиум-класса).
