Многие из нас владеют автомобилем, удобно передвигаться с комфортом слушая любимое радио в теплом уютном салоне. Но бывают такие ситуации в которых автомобиль начинает просить или намекать своему владельцу о помощи, а именно сегодня мы поговорим о системе которая отвечает за охлаждение двигателя, система охлаждения.
При покупке нового автомобиля, владелец привыкает к нему, начинает обращать внимание на постоянство панели приборов,следит за каждым датчиком и это входит в привычку, так и должно, но однажды начинает замечать ,что рабочая температура двигателя выше чем обычно, и вентиляторы на радиаторе работают чаще, особенно это замечаешь в плотном потоке в городе. Причиной тому несколько, отметим основные, "ушел" уровень охлаждающей жидкости, проверить очень просто, посмотрев на расширительном бочке по меткам и долить при необходимости. Но что делать если уровень в норме? Здесь тоже ряд причин, ну если вы не автомеханик и не можете посмотреть по лаунчу ошибки , то обратите внимание на радиатор, скорее всего его нужно просто хорошо промыть, ведь соты на радиаторе расположены близко друг к другу и со временем они просто забиваются пылью и грязью. Таким небольшим осмотром вы можете самостоятельно произвести диагностику и устранить тепловой прирост, ну а если это не помогает, то лучше всего обратиться к специалисту. Система охлаждения очень сложная система, есть много ньюансов, у разных моделей авто они свои. Причины тоже могут быть разные от датчика температуры, до термостата, их очень много.
У меня был одно время в пользовании авто Дэу Матиз, именно на нем я имел небольшие проблемы с системой охлаждения, но в моем случае вышеописанные манипуляции не помогли, я промывал радиатор, и уровень жидкости был в норме, а температура ползла.
И на одном сайте я вычитал прочистить систему охлаждения лимонной кислотой с дистиллированной водой, такая себе затея. +
Но я попробовал убил часа 2 на эту процедуру, прогоняя мотор на небольших оборотах и постоянно подливая смесь лимонки с водой, после этого промыл ещё циклом чистой дистиллированной водой, а далее залил новый антифриз, изначально антифриз был какого-то коричневого цвета, а после этих процедур он лился розовенький свежий и не перекрашивался.
В итоге рабочая температура стала в норме, как раньше . К чему же писалось данное "многобукв", следите за авто и вовремя обслуживайте его и будем Вам с ним счастье.
