Классический вид 24рки, выглядит очень солидно, и одновременно просто. Стилистически она больше походит на маслкары США, но лично по-моему, дизайнеры ГАЗа, создали что-то оригинальное, и свежее, для потребителя в СССР. Особенно хорошо эти машины всегда смотрелись в чёрном цвете. Особого шарма этому кузову придаёт радиаторная решётка так называемый "китовый ус", раскинувшаяся почти на всю ширину авто.
Так же, очень хочется отметить обилие хромированной отделки, что очень удачно выделяется на чёрном цвете, который я уже упоминал выше. Задние габариты тоже выделяются оригинальностью своей формы.
Следующей в родословне этих прекрасных машин, была ГАЗ 2410.
Глаза сразу приметят, что роскошная хромированная передняя решетка радиатора, заменилась на пластик. Что как мне кажется, было не слишком удачным решением. Но это привнесло свою изюминку данному экспонату.
Пусть это и ударило по яркости авто, но как мне кажется, у этого тоже есть свой шарм. В целом, кузов не изменился, пропало лишь большое количество хрома.
Лично мой любимый кузов Волги. ГАЗ 3102, представлял собой улучшенную во многом 24рку, но он был настолько лучше, что его просто отдали лишь чиновникам, что ещё не доросли до ГАЗ 14 Чайки. И своим внешним видом, она оправдывает посты тех, кого возила. Строгие более квадратные и угловатые формы, придают строгости и веса, этому и так величественному авто. Здесь мы снова видим хромированную решётку, и хочу отметить угловатый переход от неё к самой плоскости капота. Он придаёт уникальную форму передней части автомобиля.
Задняя часть ничуть не уступает передней в строгости и угловатости. Очень хочется обратить внимание на массивную заднюю оптику. Она занимает буквально большую часть задней панели. И никто уж точно не спутает её, с теми же жигулями. Здесь мы снова видим угловатый переход, от самой задней панели к багажнику, что довершает картину геометрии кузова.
А продолжим мы в следующей части :)
Делитесь вашим мнением, если оно не совпадает моим, или есть чем дополнить, будет интересно почитать
