Серьезные изменения произошли в китайском секторе российского авторынка. Рейтинг брендов по итогам сентября возглавил Geely, на второе место поднялся Chery. Экс-лидер сегмента Haval опустился на третью строчку.
Итак, Geely вновь возглавил китайский рейтинг российского авторынка по результатам продаж за сентябрь 2020. Результат – 2 178 проданных автомобилей, рост по отношению к сентябрю прошлого года +171%, к августу – +26%.
Однако, за период с января по сентябрь Geely пока сохраняет второе место в сегменте с результатом 9741 авто, что на 54% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Бестселлером бренда остается Geely Atlas, его в этом году приобрели 4937 российских автомобилистов.
На втором месте в сентябрьском рейтинге продаж китайских авто на российском авторынке Chery с результатом 1490 авто и ростом по отношению к прошлогоднему сентябрю +148% - почти в два с половиной раза! Ровно в полтора раза (на +50%) выросли продажи автомобилей бренда за 3 квартала года по сравнению с прошлогодним результатом и достигли показателя 6365 новых автомобилей – третье место в рейтинге года. Рост по отношению к августу 2020 +33% – увеличение на треть.
Лидирует в продажах моделей бренда Tiggo 4, с долей 46% от всех реализованных автомобилей в сентябре этого года – в первый месяц осени продано 685 «четверок». На втором месте во внутреннем модельном рейтинге Tiggo 8 — 323 автомобиля. Немного отстал от флагмана новобранец сентября Tiggo7 PRO, который занял третье место с результатом 313 автомобилей.
На целых две позиции снизил свой рейтинг Haval и стал замыкающим тройки сильнейших брендов китайского сектора российского авторынка. Сентябрьский результат экс-лидера ниже августовского на -18% – 1422 авто. Годовая динамика +21% – ниже, чем у конкурентов.
Похоже, обозначившиеся тренды, о которых мы писали месяц назад, как ожидалось, так и сработали. Впрочем, не исключено, что это осеннее падение продаж Haval – явление временное: бренд наращивает производство на российском заводе, вывел на наш рынок новые комплектации своих моделей – более доступную Comfort для рамного внедорожника H9, более продвинутые Tech Plus для кроссоверов F7 и F7x.
Опять же благодаря недавнему судьбоносному событию – подписанию СПИК – Haval получил преимущество перед своими земляками конкурентами и явно еще поборется за лидерство в сегменте. Тем более, что по результатам продаж за три квартала 2020 оно (лидерство) от Haval пока и не уходило – бренд по суммарным результатам года пока лидер сегмента с объемом реализаций 11647 авто. И пока единственный китайский бренд, преодолевший отметку 10 тыс. проданных в России за год авто.
Перестановками в тройке лидеров изменения в китайском рейтинге сентябрьских автопродаж практически и исчерпались. Четвертый, традиционно, Changan с результатом 1021 авто и самым высоким на рынке, традиционно, процентом прироста продаж по отношению к аналогичному периоду прошлого года: +230%.
Пятый FAW: 363 авто продано в сентябре, что на 73% больше, чем год назад. Следом Lifan, продавший на 14 машин больше, чем месяцем ранее: 138 авто, -41% падение по отношению к сентябрю 2019. Затем DFM: 105 ед., +3% рост год к году, +20 авто месяц к месяцу. Замыкают «поднебесную десятку» Brilliance (27 шт, -29%), Foton (25 авто) и Zotye (12 шт), последние двое, правда, поменялись местами – у Foton рост +127%, у Zotye снижение -82%.
Все вместе «китайцы» продали на российском авторынке в сентябре 6781 автомобиль – на 623 больше (+10%), чем в августе. Доля китайских авто на российском рынке за месяц практически не изменилась – 4,4% (августовский результат 4,5%).
Материал подготовлен на основе статистических данных Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ)
Наши материалы на близкие темы:
#автосоюз #авто #китайские автомобили #haval #geely #chery
#кроссоверы #внедорожники #changan #lifan
