В 80-е годы вокруг мотоциклов Ява сложилась целая субкультура. Это сейчас ценится классический внешний вид и оригинальная комплектация. Тогда было иначе - потребность в самовыражении требовала индивидуальности и непохожести мотоцикла на другие. Сколько было загублено мотоциклов! Первым делом, часто на новенькой, с иголочки, Яве задирали вверх заднюю часть рамы и глушители, наваривали амортизаторы и гнули основание сиденья. Резали переднее крыло и поднимали "поворотники" вверх. Ничего не поделаешь - рокеры!
Конечно, тогда все это делалось "на глаз", без должной инженерной и технической проработки.
Несколько лет тому назад, широко известные в узких кругах Егор Егорович , Виталий Сергеевич и примкнувший к ним Джарлакс решили создать "мотоцикл мечты" для рокеров 80-х. Но сделать все изменения конструкции с нормальной технической проработкой и с использованием качественных комплектующих. За основу был взят мотоцикл Ява 640 Премьер (наша статья об этой модели тут). Дисковые передние тормоза - большой плюс.
Начали с колес. Обода - полированные алюминиевые, от CZ. Резина Метцелер. Много блестящих деталей в экстерьере - накладки на баке и надписи на боковых крышках (бардачках), два звуковых сигнала с хромированными решетками, дуги безопасности и задние ручки из полированной нержавеющей стали. Естественно, хромированные глушители. Хромированные зеркала. Хромированная крышка бензобака. И рокерские блестящие стаканы приборов.
В приборную панель "вживили" замок зажигания от Явы-старушки, чтобы гвоздиком или веточкой завести мотоцикл было нельзя, как при стандартном для 634/638 замке.
Амортизаторы установлены от мотоцикла CZ 472.6, место крепления амортизаторов усилено (вот этим часто пренебрегали в 80-е годы, когда "задирали зад" у мотоциклов Ява).
Задний маятник с увеличенным ходом, индивидуального изготовления. За основу был взят маятник от кроссового мотоцикла Чезет.
Центральную подставку также пришлось удлинять - дорожный просвет увеличился.
Пульты на руле металлические, от немецкого MZ. Рычаги полированные. Стаканы приборов из полированного алюминия. Более производительный карбюратор, 520-я цепь без кожухов и конические подшипники в рулевой.
Цвет мотоцикла остался оригинальный.
Получился интересный и ездовой экземпляр. В стиле рокерских 80-х, яркий и запоминающийся. И имя подобралось подходящее - Jawa Reborn (заново рожденная). Возможно, Вы уже видели этот мотоцикл на одной из выставок, в которых он принимал участие.
Благодарим Егора Егоровича и Виталия Сергеевича с примкнувшим к ним Джарлаксом за прекрасный результат.
Все использованные фотографии сделаны нами и являются нашей собственностью.
Делитесь нашими статьями с друзьями, подписывайтесь на наш Яндекс Дзен, ставьте "нравится" и оставайтесь с Явой!