Аркана, как мне кажется, одно из самых ярких и значимых событий, что произошло на российском автопроме в 2019 году.
С самого старта, Аркана получила всё что только можно для успеха. Очень достойный и современный дизайн, технологичный мотор, проверенную подвеску и полный привод, и самое главное - это цена.
Плюсы
Главным достоинством хочется выделить двигатель Арканы - это наддувной мотор объемом 1,33 литра который был разработан совместно с Mercedes. Не смотря на первые пробеги о надёжности говорить пока рано. А вот об качестве эксплуатации стоит. Аркана стала очень динамичной по меркам своего класса. На разгон до 100 км/ч уходит чуть больше десяти секунд.
Но самое приятное на этом не заканчивается. Вместе с неплохим мотором, Аркана может похвастаться не очень большой «прожорливостью». В среднем она расходует около восьми с половиной литров на 100 км. Для полноприводного кроссовера - это очень достойный показатель.
Да и в целом, Аркана не очень дорогая в содержании. Первое ТО обойдется вам примерно в 12 000 рублей. Второй - всего на тысячу дороже.
Очень классная фишка абсолютно на всех комплектациях Арканы - это светодиодная оптика. Да, вы не ослышались, она и светит отлично, и доплачивать за нее отдельно не придется.
Главное с такой оптикой, следить за ее чистотой и не протирать фары сухой тряпкой. Если вы поцарапаете рассеиватели - замена оптики вам обойдется не дёшево.
Минусы
Самым спорным элементом стала мультимедиа Easy Link за максимальную комплектацию. Кроме того, что она не сильно отличается отзывчивостью. Так в добавок ко всему еще начинает глючить. Система не грешит и тем, что бы зависнуть намертво. В двух случаях из трёх - помогал перезапуск. А вот в последний раз - даже и это не помогло. Пробовал перезапустить мотор - всё глухо. Я уже позвонил в дилерский центр и договорился на диагностику. Но тут, произошло чудо и на следующее утро, как ни в чем не бывало - всё снова заработало. Больше меня она не беспокоила, и на том спасибо.
Но не может же всё быть так гладко. Целых два раза у меня высвечивалась ошибка «ЭРА-ГЛОНАСС». Самое неприятное в этом то, что мы все с вами платим за нее, что бы в случае экстренных случаев нам смогли помочь. А тут она ни с того ни с сего -выдает ошибку неисправности.
Но, видимо она переняла технологию от мультимедийной системы. Ибо она как сама появилась в случайный момент, так и по тому же принципу пропала.
На двадцати тысячах, батарея в ключ-карте разрядилась. Заменить ее конечно не сложно, но сам факт что уже к 20 тыс. километров она разрядилась - не приятно. Но на случай если она в конец разрядится, и не сможет отпереть автомобиль, внутри есть «жалко» ключа что бы механически отпереть автомобиль.
Очень забавная вещь что мою машину не миновала проблема, с которой столкнулись многие «первооткрыватели» Арканы - это зависание дворников в среднем положении.
Но благо проблему признали, и по гарантии всё поменяли.
Итог
Вот собственно и все болячки, которые случились с моей Арканой к 30 000 км. Я бы скорее назвал их просто «детскими». А самое смешное что основные проблемы были до 20 тыс. километров. А дальше она уже сама как-то излечилась.
При всех ее проблемах, она по прежнему на мой взгляд очень достойный кроссовер. Компромисс во всем, и по салону, и по опциям. Но тем не менее, эксперимент был очень и очень удачный.
