«С 2025 года нормативные требования в Европе, в Северной Америке будут настолько высоки, что там места для классической формулы дизельного двигателя почти не останется. Все занимаются разработками электрического транспорта. Мое мнение – мы не должны отставать от технического прогресса, мы должны работать. Как это произойдет через 4–5 лет – сказать сложно, но здесь есть интерес, например, у компании «Российские сети», – рассказал гендиректор компании «КАМАЗ» Сергей Когогин в интервью телеканалу ТНВ на площадке форума «100% Татарстан».
Группа «Россети» – один из крупных потребителей грузовой автотехники в стране, те же «КАМАЗы» активно используются в качестве аварийно-технических машин. Экологическая политика компании предусматривает повышение доли использования экологически чистых видов транспорта для производственных нужд.
«Россети» одни из первых в стране начали развивать электрозарядную инфраструктуру. Уже построено более чем 250 станций от Калининграда до Иркутска. До 2024 года в рамках «Программы 30/30» должно быть создано около 1 000 электрозарядных станций в 30 крупных городах и на 30 магистралях.
В фокусе внимания не только легковой транспорт. Так, до конца 2020 года «Россети» установят в Москве 53 станции быстрой зарядки для электробусов. На полную «заправку» им потребуется всего 15-20 минут.
