Все мы прекрасно знаем, что Япония занимает лидирующие позиции в сфере технологий по всему миру. Но мало кто знает, насколько технологичными были их автомобили. Сейчас модели Японского производства, редко вызывают технологический восторг, но в 80-х все было по другому.
Toyota Soarer I.
В 1981 году миру явилось премиальное купе от концерна Toyota, под названием Soarer. Из конструктивных новшеств она имела систему TEMS- по сути это адаптивная подвеска от Toyota, обладающая полным автоматизмом.
Но самое интересное в Soarer было в салоне, там вас ждал сенсорный экран управления климатом, электронная панель приборов, звуковой помощник, топовая для тех времен музыкальная система, а в богатых комплектациях полноценный бортовой компьютер. Размещался он слева от приборной панели и имел диагональ в 6 дюймов. Его функционал позволял менять режимы подвески и двигателя, проводить анализ состояния автомобиля, получать анализ расхода топлива, а так же имел в себе функции полноценного телевизора.
Honda Accord.
Этот автомобиль так же появился в 1981 году, но отметился он во всем мире одним своим достижением. Покупатель мог добавить в комплектацию, первую в мире навигационную систему.
Правда вот связи со спутниками она не имела, владелец был вынужден установить прозрачную карту (а из размеров в тетрадный лист- карточку) на экран устройства, и установить свою текущую позицию на курсор. Затем, опираясь на показатели гироскопа, устройство просвечивало на карте пройденный вами маршрут. Правда особого толку она не несла, а следственно особой популярности не снискала.
Subaru XT.
Эта малютка из 87-го обладала огромным количеством опций, особенно если делать сноску на "спартанские" замашки компании Subaru. Внутри вас ожидали кресла с электронным управлением, футуристичный дизайн, а так же интересная приборная панель, с псевдообъемной графикой.
А в совокупности с маленьким весом (от 1.1 до 1.3 тонн), достаточно мощными двигателями и полноценным полным приводом, эта машина была полноценным представителем взгляда на будущее из 80-х.
Так же стоит отметить и прогрессивную аэродинамику, с коэффициентом лобового сопротивления в 0.29, такой же результат имеет и Ferraru 456 GT 1993 года выпуска.
Nissan NRV II.
Наверное самый навороченный представитель сегодняшнего списка. Nissan NRV II это полностью функциональный концепт-кар из 1983 года. В отличии от Soarer здесь была уже полноценная сенсорная мультимедийная установка, позволяющая управлять кондиционером, выбором радио и полноценной GPS навигацией (!!!). А на лобовом стекле поселился датчик дождя и света.
Следующей фишкой были полноценный радарный круиз контроль и лимитер. С помощью радара установленного в решетке радиатора, автомобиль был способен обнаруживать препятствия и регулировать скорость, а все препятствия показывались на электронной приборной панели.
Самым интересным была система голосовых команд, которые можно было записать для бортового компьютера. Это было одним из первых проявлений дистанционного управления функционалом мультимедии. Для изменения масштаба карты, вам надо было всего лишь попросить об этом сам автомобиль.
И да, возможно вас не удивил функционал данных автомобилей, так как часть из этих технологий, в наше время, есть даже в машинах эконом-класса. Но стоит сделать скидку на то, что этим новшествам уже под 40 лет, а выпускала их страна пережившая разруху и ядерные удары 70 лет назад.
________________________________________________________________________________________
Не забывайте подписываться на канал, чтобы не пропустить новые интересности автомобильного мира.