У потребителей вазовских автомобилей, оборудованных «роботом» - автоматизированной механической трансмиссией (АМТ), мнения по поводу работы этого узла разнятся. Некоторые говорят: «Классная штука!», другие обвиняют ее в «медлительности», «тупости» и прочих грехах.
АВТОВАЗ, надо признать, предпочитает прислушиваться к гласу общественности. В прошлом году автопроизводитель предложил владельцам автомобилей Lada ответить на несколько вопросов. Ответы должны были прояснить ситуацию: надо ли заниматься модернизацией АМТ или она хороша настолько, что не требует доработок. В результате было принято решение добавить к коробке «ползущий» режим. Такой же используется в традиционных «автоматах»: при выборе режима «D» стоит только отпустить педаль тормоза, чтобы машина медленно покатилась вперед – незаменимая «фича» в наших пробках. Так как «робот» является модификацией механической КП, такой режим в нем не предусмотрен. И все-таки вазовская АМТ будет способна обеспечить «ползущий» режим.
Для его реализации необходимо установить новую прошивку блока управления двигателем и трансмиссии. После этого будет достаточно перевести селектор в положение «А» или «R» (движение задним ходом). При отпускании педали тормоза машина будет медленно катиться вперед или назад. В свободном доступе такой прошивки пока нет, но у дилеров Lada она несомненно появится. Когда? Скорее всего, в этом году. Что касается новых автомобилей, выпуск автомобилей с новым режимом был запущен в феврале 2018 года – правда, только для модификаций с 1,8-литровым мотором.
Что изменилось после обновления АМТ?
- Обновленная АМТ позволила снизить время переключения передач с 1-й на 2-ю и со 2-й на 3-ю на 30%;
- реализован режим «ползучести» - Crawl Mode;
- реализован «Зимний режим», который используется для обеспечения уверенного трогания автомобиля на скользком покрытии. Наличие этого режима позволяет автомобилю трогаться со 2-й передачи. Чтобы активизировать «Зимний режим», необходимо запустить двигатель, нажать педаль тормоза и выбрать передачу «М2».
