Доброго времени суток уважаемые читатели, мы продолжаем разбираться в тонкостях шиномонтажа.
Из прошлых частей мы узнали, каким должно быть оборудование, персонал, и некоторые нюансы монтажа.
Балансировка.
С виду простое действие, повесил колесо на станок, про крутилось, программа определила места и вес грузов. Но, при приклеивании грузов, ОБЯЗАТЕЛЬНО обратите внимание, обезжирили мастер место установки грузов. Если не проделать данную процедуру, то груза отваляться и начнется биение колес. В итоговой проверке, должны быть значение понулям, что обозначает нулевой дисбаланс.
Установка колеса на место.
Случалось ли у вас такое? Вы открутили все гайки, которые крепят колесо к ступице автомобиля, но колесо не хотело сниматься? Такое может произойти, т.к поверхность колесного диска соприкасается со ступицей, и во время эксплуатации автомобиля, происходит трение и нагрев, а грязь и ржавчина способствуют прилипанию колесного диска к ступице. Вы спросите, как же этого избежать? Все очень просто, попросите мастера перед установкой отчистить щеткой по металлу, места соприкосновения диска и ступицы, а также не лишним будет смазать эти места графитовой смазкой, или любой другой высокотемпературной и влагоотводящей смазкой.
Ну и последнее, обязательно проследите, что бы места крепления ступичной гайки были закрыты колпачком, если колпачок сломан или утерян, необходимо немедленно его приобрести и заказать.
Кстати где лучше всего заказывать детали, узнаете в следующих статьях нашего журнала, в них мы разберем наиболее популярные интернет магазины по продаже автомобильных запчастей.
Удачи на дорогах, ни гвоздя, ни жезла!