День добрый! Сегодня я хочу рассказать об своей Ниве Шевроле её плюсы и минусы. Эта машина у меня была вторая, после десятки, т.е. есть с чем было сравнивать. Купил я её новую в 2010 году уже ресталинговую. Выбрал пал на неё т.к. где живу дороги плохо чистились зимой, а нужно было ездить каждый день.
Сразу после покупки, в салоне мне поставили локеры, нахлобучки на ручки в цвет кузова, задний сполер тоже в цвет кузова, противотуманные фары, колпаки на зеркала заднего вида в цвет кузова и промовилили её. Отдал я за всё это 17 т.р.
Поездив немного, было поставлено защита переднего бампера, порогов, заднего бампера, тонировка задних стёкол, куплена зимняя резина, литые диски, чехлы и так по мелочи. Сколько стоило уже не помню было давно. Но машина стала выглядеть более симпатичней и интересней.
Было и несколько огорчений, сразу после покупки автомобиля. Ехав домой из салона около 120 км. расстояния она съела 18 литров бензина по трассе. Если честно, я был в шоке с таким расходом. Но потом спустя время расход упал, по трассе где то 10 литров, по городу 11-12 литров, меньше не получалось. А зимой в городе где то 16-18 литров. Многовато конечно, я думаю это зависит от стиля езды. И на пробеге 1,5 т.км. потек главный целиндор сцепления, стоил правда в магазине 500 р., и поменять два болта открутить и всё. Поменял, наверное был заводской брак.
Теперь какие плюсы и минусы. Начну с минуса. Это расход, особенно зимой, просто съедает. Ещё большой минус очень маленький багажник, и неудобно то, что нет кармашек куда можно положить необходимую в дороге мелочёвку. Мне приходилось возить собой картонную коробку, которая вечно разваливалась. По торпеде ничего плохого сказать не могу, не поёт, только маленький минус над бордочком плохо из щели пыль протерать, вечно там грязно. А так, панель приборов очень удобная и читабельна. По ходовой части за 45 т.км. пробега подтягивал только подшипники ступицы, но много раз, аж 4 раза (каждый год). Больше поломок не было. Да к 40 т.км. пробега начал руль облазить, слабоват я считаю. И двигатель слабоват конечно по трассе приходилось на 4 передачу переходить при обгоне (мощности не хватало).
Теперь плюсы. Печка жарит, зимой Ташкент. Мягко проглатывает неровности, вообще подвеска мягкая приятная. Размеры машины небольшие, легко парковаться и разворачиваться, к габаритом легко привыкаешь. Высоко сидишь, и хорошая обзорность. Большой клиренс, и уже так к нему привыкаешь, что перестаёшь замечать бордюры, кочки и ямы. Вообще не боишься, что чем то заденешь.
И конечно самый большой плюс, это проходимость, как ребята я на ней лазил, "сердце из груди чуть не выпрыгивало"
Если конечно не расход бензина и не маленький багажник с этой маркой машины я бы не расстался. А сейчас понимаю, что зимой мне не хватает полного привода, и моей НИВЫ ШЕВИ.
