С выпуском второго поколения Ford Focus в 2004 году семейный хэтчбек Форда приобрёл довольно конкурентный и вполне симпатичный внешний вид, чем и полюбился миллионам россиян. Стал интереснее и интерьер, а пространство в салоне стало больше. В 2008 году Форд Фокус пережил свой рестайлинг и после этого пережил пик своих продаж. Про него начали снимать тест-драйвы и указывать на все плюсы и минусы модели.

Плюсы: привлекательный внешний вид, относительно надёжный автомобиль для почти десятилетнего экземпляра, долго не изнашиваются хромированные элементы на кузове.

Минусы: плохая динамика (более 14 секунд разгона у модели с 1,4-литровым мотором), сравнительно с конкурентами маленький багажник (280 литров у хэтчбека), гниющие передние колёсные арки, иногда выходят из строя турбина, двухмассовые маховик, сажевый фильтр.

Основные конкуренты: Toyota Corolla, Renault Megane, Toyota Auris, Mazda 3, Mitsubishi Lancer.

Рекомендуемая модификация по соотношению цена/исполнение: "Comfort" с 1,6-литровым бензиновым мотором, выдающим 115 л.с.

Несмотря на все свои недостатки, Focus занял в своё время положение как самый привлекательный автомобиль, выйдя на рынок в довольно симпатичном исполнении.

Всего 300-350 000 рублей, и Ford Focus в довольно хорошем состоянии Ваш. За эту сумму можно купить вполне приличную модель на вторичном рынке с пробегом и без проблем. При покупке Фокуса даже на 2018 год можно найти экземпляры с одним владельцем в истории автомобиля.

Если Вы хотите минимизировать текущие эксплуатационные расходы, то экономия топлива малообъёмных моторов для Вас. Но имейте в виду, что динамика такого Фокуса будет оставлять желать лучшего. В любом случае, настоятельно рекомендуем Вам провести тест-драйв Ford Focus II перед покупкой — особенно, с маломощным мотором. Проблема может быть в том, что слабый двигатель, скорее всего, немного сильнее насиловался в ряде случаев.

Самые старые образцы Ford Focus второго поколения сегодня переживают начало своего второго десятилетия, поэтому не ожидайте совершенства от этой машины с пробегом. Внимательно изучайте историю обслуживания и доказательства того, что ТО проводилось планово.

Машины после рестайлинга поставляются с большим количеством оборудования, поэтому на тест-драйве проверяйте наличие всего и торгуйтесь.

Ford Focus подвержен ржавлению, если вовремя не красить повреждённые элементы. Обратите на это особое внимание при внешнем осмотре автомобиля.

Сам тест-драйв должен быть без лишних шумов во время движения, а любой неожиданный шум, скорее всего, будет исходить от подвески и указывать на её изношенные компоненты. Одна из болезней Ford Focus II — задние пружины, которые нередко ломаются (также, как это было и у его предшественника).

Каковы наиболее распространённые проблемы Ford Focus II?

Проще говоря, самая главная проблема при эксплуатации второго Фокуса — пренебрежение. С таким количеством лет владения для этой модели, Focus теперь настолько недорог, что люди его покупают и не особо тратят деньги на обслуживание. Особенно, если это не первый владелец Фокуса.Известные проблемы включают в себя загрязнение сажевых фильтров и резиновых трубок к нему.Были сообщения о ржавчине передних колёсных арок, поэтому внимательно осмотрите вокруг колёс признаки гниения.Катушки могут быть проблематичными на бензиновых моделях, вызывая заикание, в то время как свечи зажигания могут сильно разъедать колодцы. Гидроусилитель руля также может отказать в самый неожиданный момент.

Стоит ли покупать Ford Focus II?

Проблемы, с которыми может столкнуться новый владелец почти десятилетнего Ford Focus, не являются редкостью для любого другого автомобиля его возраста, поэтому не следует отвлекаться на потенциальные проблемы, перечисленные выше.

Обычные предметы обслуживания, такие как тормозные колодки и диски, масляные фильтры и т.д., легко доступны в автомагазинах и потребляются с такой же скоростью, как у конкурентов.

Но всё же возраст автомобиля, неисправные компоненты, такие как двухмассовые маховики, турбины и сажевые фильтры, могут привести к внушительному экономическому расходу (но не краху, конечно же) в совокупности из-за того, что цены на запчасти и стоимость ремонта не низкая.

Линейка Focus — очень экспансивная — есть выбор, который соответствует почти каждому бюджету и ожиданиям в своём классе.

Чаще всего Форд Фокус — это более низкий пробег за счёт соответствия его репутации автомобиля для офисного планктона, преимущественно городские водители, которые выбирают достаточный для них 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 99 л.с. или вовсе 1,4-литровый.

1,8 и 2,0-литровые бензиновые двигатели выглядели в то время бесполезно дорого и покупались, в основном, для понтов, нежели практичности ради.

Но все равно 2.0 л. лучше

В любом случае, это отличный автомобиль за свои деньги.