Здравствуйте, уважаемые автолюбители! В этот раз мы разберём одну достаточно интересную тему, связанную с российской экономикой. Я думаю, ни для кого не секрет, что машины, произведённые в РФ не особо пользуются популярностью, особенно среди иностранного контингента. По словам владельцев, они не комфортные, шумные, ненадёжные и годятся только для перевозки картофеля и навоза. Однако, так ли это на самом деле? Почему же автопромышленность такой могучей страны, как Россия, не может вырваться на лидирующие позиции? Ответ на этот вопрос очень простой и кроется в нехватке обычных материальных средств.
Укоренившееся экономическое положение Волжского автомобильного завода
Сразу стоит отметить, что речь пойдёт о ВАЗ-е, так как другие концерны считаются относительно прибыльными. К примеру, Камский автозавод в силе соперничать даже с европейскими грузовиками, поскольку его продукция является надёжной и дешёвой, по сравнению с западными партнёрами. Но вот с ВАЗ-ом всё немного иначе.
Успешность концерна в основном зависит от ликвидности и финансирования. Это главные факторы, влияющие на количество рабочих мест, а также интенсивность производства. В идеале предприятие должно обеспечивать не только себя, но и вносить долю в бюджет государства. Волжский завод уже длительный период находится в том положении, когда финансов от сбытой продукции едва хватает на самообеспечение, не говоря о прочих расходах. Это вызвано низким спросом, а также высокой конкуренцией на мировом рынке, которая мешает вести эффективную торговлю. Не секрет, что основным клиентом ВАЗ-а является население стран СНГ, поскольку для экспортных поставок производству не хватает мощи. А даже если и хватило бы, то ситуация не поменялась из-за дорогой транспортировки. Проще говоря, в российских автомобилях нет чего-то такого, за что можно было бы установить приличную стоимость и отправлять их на экспорт.
Но, спросите вы, почему же нельзя осуществить глобальную индустриализацию ВАЗ-а, установить современное оборудование, пригласить иностранных специалистов и т.д.? Ответ прост — на это всё нужны деньги, которые из-за длительного и безысходного кризиса концерн самостоятельно заработать не может. А государственный бюджет выделить средства на автопромышленность не способен, так как основная их часть уходит на обеспечение безопасности и армии. Именно поэтому вооружённые силы России занимают лидирующее место, выпуская новейшие танки, самолёты, оружие и т.д. То есть, все средства бюджета уходят на защиту государства, которая может понадобиться как ни к стати, ведь внешняя политическая обстановка на 2018 год не самая благоприятная.
Почему убыточный ВАЗ не разорится?
Ну и, пожалуй, самый главный вопрос, возникший из прочитанного — почему просто не закрыть Волжский автозавод, если он является убыточным? Сделать это не позволяют несколько важных моментов.
1) ВАЗ — огромное предприятие, содержащее сотни тысяч рабочих мест. Если оно исчезнет, людям попросту некуда будет деваться. Властям намного легче оставить всё так, как есть, чем трудоустраивать кучу безработных.
2) Волжский автозавод считается полноценным концерном. Возможно он производит не самые лучшие машины, но зато делает их с нуля — от болтика до кузова и агрегатов. Проще говоря, в настоящее время для большинства импортных авто детали производятся в одном месте, а сама сборка осуществляется уже в сборочных цехах, которые могут располагаться даже на территории другого государства, в том числе и России. Авто ВАЗ в свою очередь делает всё сам — производит полностью все детали, тут же их собирает и снимает с конвейера готовые автомобили. Закрывать такое предприятие, мягко говоря, неразумно, даже если оно и приносит убытки! Ведь логичнее просто найти средства и обновить концерн, чем потом создавать новый.
Исходя из вышесказанного, можно предположить, что ВАЗ не всегда будет таким, как сейчас, и в скором времени наберёт обороты. Он крайне нуждается в "технологической реанимации", но пока выделить на это средства никто не может, так как бюджет государства решает более важные вопросы. Губить такой концерн глупо, поэтому, в скором времени, с появлением финансирования, он заживёт по-новому.
Спасибо за внимание! Надеюсь, Вам было интересно узнать данную информацию. Ждите новых публикаций!
