Всем привет! К счастью, в жизни почти каждого из нас появляется возможность или желание купить новый автомобиль. Новый, не в том смысле, что из салона, а новый для себя. Так как же купить такой вариант, что бы не намучиться с ремонтом в будущем. Об этом я вам поведаю дальше. Примечание: допустим, вы уже выбрали автомобиль, обзвонили несколько продавцов, составили план поездки, и уже стоите у автомобиля.
Первое. На что нужно смотреть - документы, а затем автомобиль.
ПТС должна быть оригинальной. Для популярных машин, такое утверждение не так важно, так как за год у них может смениться несколько владельцев. К популярным машинам можно отнести все лады, не дорогие европейки и японки. При каких обстоятельствах, ПТС может быть не оригинальной? В случае, когда все 6 записей в ПТС заполнены, и машину покупает 7 владелец, ему выдадут новую ПТС - дубликат. А на полях этого нового документа будет написано "дубликат ПТС", и номер прошлого документа. Так же ПТС можно восстановить при потере, или порче. Если человек восстанавливает ПТС по утрате, в этом нет ничего страшного, но отличить от ситуации, которую я описал ниже невозможно.
Осторожно, мошенники. Человек взял кредит под залог ПТС. ПТС хранится в той конторе. Он идёт в ГИБДД, пишет заявление о потере ПТС, восстанавливает его, и срочно бежит продавать автомобиль. Организации, выдающие кредиты, очень редко оперативно обновляют информацию о своей работе, по-этому, ГИБДД на момент восстановления ПТС не в курсе ни о каких кредитах. Человек в этой ситуации хочет и рыбку съесть и... Ну вы поняли. Вы покупаете автомобиль, не торопитесь её ставить на учёт, а тот человек платить кредит не хочет... Машину подают в розыск, и скоро или не очень, приставы у вас её заберут. Если ПТС выдана за пару дней до момента продажи, это плохой знак!
Проверка автомобиля на залоги, аресты и т.д.
Если вы покупаете автомобиль с WIN номером кузова, вот пара сервисов в открытом доступе, для проверки на залоги, аресты и т.д:
Проверка авто через ГИБДД - сложно, долго, сайт не всегда работает, но бесплатно.
Тут вы проверите непосредственно автомобиль на угоны, аресты, залоги, и, в некоторых случаях, на ДТП. Кстати, если вы ввели номер, и вам ничего не выдало, либо выдало с ошибкой, проверьте не напечатали ли вы ноль вместо буквы "О" или наоборот. Часто ещё похожи "Т" и "1". Будьте внимательны. Если вам была показана информация об угоне или запреты на регистрационные действия, эта машина - не ваш вариант.
Бывают ситуации, когда продавцы знают об арестах, оплачивают все просрочки, и получают соответствующие бумаги об уплате, и о том, что ограничения сняты. Сервис ГИБДД обновляет информацию недели через 2 после оплаты. По этому, фактически, всё может быть оплачено, но ограничения в сервисе ГИБДД могут быть показаны как не снятые. В такой ситуации, нужно предлагать продавцу ехать в ГИБДД, и оплачивать машину после постановки на учёт на вас.
Проверка через ФССП <-ссылка
Здесь вы проверите непосредственно человека, хозяина машины, который последним вписан в ПТС. То есть, если человек, у которого вы хотите купить авто не вписан в ПТС, а ездит по договору купли продажи (ДКП), вам нужно будет брать данные из этого договора, от продавца. Ввести там нужно полностью ФИО, и регион проживания. Сервис вам покажет долги хозяина машины. Там указываются просроченные штрафы, неоплаченные алименты, просроченные кредиты, и т.д. Всё это может лечь в ограничения на машину, и вы, пока не оплатите все долги, машину на учёт на себя не поставите. Этим сервисом нужно пользоваться в том случае, если сервис ГИБДД вам не дал никакой информации.
Либо, для вашего удобства существует сервис АВТОКОД. На этом сайте собраны все возможные источники информации, как открытые, так и закрытые для обычных людей.
Здесь вы можете проверить машину на аресты, кредиты, залоги, угоны, ДТП, в каких сервисах чинился авто, какой пробег у машины был, и ещё много чего. Так же можно проверить собственника автомобиля на долги. Всё это можно сделать через сервис АВТОКОД.
ПРОВЕРИТЬ АВТОМОБИЛЬ
Зачем нужно ставить на учёт? Практически - если машину (не дай бог) угонят, вы сможете подать в розыск. По закону - вам будут идти штрафы, налоги и т.д.
Что будет, если не ставить на учёт? Если вы гонщик, штрафы будут идти прошлому хозяину, и он, напишет заявление на прекращение регистрации автомобиля, инспектор остановит вас, и заберёт номера, и вам придётся ставить на учет. Ну и если автомобиль угонят, заявление от вас не примут.
Второе. Оценка внешнего вида.
Возьмите в аренду или купите толщиномер краски автомобиля. Он показывает толщину ЛКП автомобиля в микронах. Для японских машин нормой считается 90-130 микрон, для европеек чуть толще - 120-150 микрон. Но в целом, для каждой модели автомобиля, норма своя собственная. Если вы покупаете машину старше 10 года, не стоит обращать внимание на толщину краски - машина на 99% частично или полностью крашеная. В такой ситуации, толщиномер укажет вам на качество ремонта. Считается, что показатели выше 250 микрон, это покраска с добавлением шпатлёвки. Чем выше слой шпатлёвки тем хуже был сделан ремонт. Если прибор показывает "- - - -" вместо цифр, значит вы пытаетесь замерит толщину краски на пластиковой детали, либо в этом месте больше 2000 микрон (2 мм). (для каждого прибора разный максимум, и не все приборы могу замерять толщину ЛКП на алюминие). Могу посоветовать вам толщиномер ETARI ET -444. Такой у меня. Стоит 5-7 тысяч рублей.
Первым делом замерьте толщину краски на стойках крыши. И на самой крыше. Так вы поймёте, была ли замена крыши, либо её восстановление.
Вторая задача замерить стойки кузова. Так реже всего замеряют толщину. В таких местах делают ремонт после сильных боковых ударах.
Потом замерьте все остальные детали. К примеру. Если вы нашли толщину краски 400 мкрн на заднем левом крыле, то более тщательно замерьте все ближайшие детали машины. Чем дальше от от основного места со шпаклей сделан ремонт, и толщина краски всё еще сильно выше нормы, тем сильнее было ДТП. Ну либо их было несколько.
Не буду писать как проверить швы, по тому что сам не отличу их от оригинальных (если сделано хорошо). =)
Если не хотите такой дорогой толщиномер, или не нашли в аренду, вот пара не дорогих и не очень точных из Китая. Но где шпакля - покажут.
1000р - http://ali.ski/ilEUKE
1600р - http://ali.ski/Sf6uUk
Можно ещё немного дешевле с помощью кэшбэка - ссылка
Третье. Проверка двигателя и КПП.
Этот пункт проверить сложно в первую очередь потому, что у каждого двигателя есть свои нюансы, которые можно узнать, только углубившись в форумы, либо узнать у кого-то. К примеру, у Субару может стучать 4-ый цилиндр. Вы поняли что я написал? Если да, то хорошо. Если нет, то лучше дать денег специалисту на СТО, которому вы доверяете, что бы он сказал своё мнение, живой ли мотор и кпп.
Если вы не хотите ехать на СТО, то вот несколько моментов, на которые нужно обратить внимание:
1. Приезжайте к машине, которую хотите посмотреть. Когда будете общаться с продавцом, попросите его не прогревать двигатель. Это важно, так как "на холодную", проявляются много негативных моментов. Откройте капот, проверьте рукой температуру патрубков радиатора, если тёплые, то либо машина недавно приехала, либо всё такие она прогревалась. Двигатель должен быть сухой, в серой пыли, без явных подтёков масла. Попросите хозяина снять пластиковый кожух, который всё закрывает. Заведите двигатель, в первые секунды его работы не должно быть грохота, который резко либо плавно проходит. Так может греметь вытянутая цепь. (Или куча ещё чего). Так же в первые 10 секунд работы двигателя подойдите к выхлопной трубе, от туда не должен идти сизый (голубовато-серовато- синий дым). Сначала ничего не должно идти, затем должен плавно пойти белый пар. На запах - должен быть приятный (чем то похожий на запах сирени). Если запах очень резкий и едкий, это показатель не правильного смесеобразования (всё вышеперечисленное относится к бензиновым двигателям). Дизельный двигатель работает громче чем бензиновый.
На холодную стоит проверить работу АКПП (вариатор, робот), не должно быть пинков при переключении в R или D. Другие положения рычага проверять смысла нет. В случае с МКПП на холодную смысла проверять нет.
На прогретом двигателе тоже не должно быть посторонних звуков. В целом мотор должен работать тише, равномерно, без подёргиваний.
2. пора прокатиться. Попроситесь за руль, либо попросите прокатить. Переключения коробки - без рывков. Двигатель тянет равномерно, не дёргается. Проедьтесь по кочкам, не должно быть металлического грохота снизу, никаких ударов, никакого скрипа. Только глухая работа подвески. На скорости не должно быть вибрации. При торможении не должно быть вибрации.
Четвёртое. Салон и электрика.
Всё должно крутиться, мигать, открываться, греть, и дуть. Попросите снять чехлы с сидений, если они есть, проверьте водительское сиденье, оно самое изнашиваемое. Опять же на СТО, за денюжку, автомобиль можно проверить сканером на скрытые ошибки, точный пробег и ТД. Без специального оборудования проверить можно только на некоторых машинах. Да и сканер, всё же, покажет больше.
Простой OBD 2 сканер за 500р - http://ali.ski/VC0GIW
Может проверить некоторые ошибки, но требует установки и настройки приложения на телефон.
Пятое. Цена.
На какой торг можно рассчитывать? В принципе, у 80% продавцов заложен торг в цену. Так что, если вы не нашли проблем, кроме тех, которые указал продавец, можно начать с 10-15% торга. Просить огромный торг, не красиво, и никто не согласится.
Заключение.
Не стоит брать с собой Ваську, Антоху или Саньку, который 3 мотора на жигулях сам перебрал, так как покупка машины, как видите, довольно сложный процесс. Да, конечно, можно взять на угад первую попавшуюся машину и не прогадать, но такое бывает редко. И главное - если понравилась, машина - берите! Только потом никого не вините в своём выборе.
