Многие бренды, официально представленные на российском рынке, сделали упор на сегмент SUV («спортивно-утилитарный» или «практичный спортивный автомобиль»), скорректировав прайс-листы в отношении кроссоверов и внедорожников.
Американский Chevrolet поднял цену кроссоверов Tahoe на 50 тыс. руб. и Niva – на 15–17 тыс. руб. Китайский Geely повысил цену на автомобиль Atlas на 20 тыс. руб., а еще один азиатский концерн – Lexus – обновил ценники сразу у нескольких своих кроссоверов – Lexus NX200, NX300 и NX300Hybrid, прибавив к ним 51−74 тыс. руб. Об этом сообщает аналитическое агентство «Автостат».
Подорожали и европейские SUV. Например, французский Peugeot поднял цены на 26–40 тыс. руб. на свои кроссоверы – 2008, 3008, 5008, а чешская Skoda прибавила до 50 тыс. руб. к цене на свой среднеразмерный кроссовер Kodiaq.
Но особенно отличились в июле немецкие автопроизводители – сразу 4 марки из Германии скорректировали цены на свои модели: BMW повысил цены почти на весь модельный ряд от 40 до 140 тыс. руб., Mercedes-Benz увеличил стоимость кроссовера и купе GLC-Klasse на 30–130 тыс. руб., а SMART обновил ценники на кабриолет, купе и хэтчбек ForTwo и ForFour, прибавив к ним 30–40 тыс. руб.
Немецкий Volkswagen оставил цены на кроссоверы без изменений, зато поднял их на пассажирский фургон Caddy в двух вариантах (с короткой и удлиненной колесной базой).
Как ранее сообщала «Финансовая газета», подорожание, прежде всего, связано с ослаблением курса национальной валюты, увеличении утилизационного сбора, акцизов и другими факторами. Однако в июле на эти рыночные процессы наложилось и то, что для российских заводов с этого месяца официально отменили льготный режим импорта автокомпонентов. Таким образом, пошлина, которую обязаны платить предприятия за ввоз в Россию комплектующих и запчастей, выросла в несколько раз.
При этом с начала 2018 года стоимость машин, по данным автоэкспертов, увеличилась на 7,4%. Больше всего цены выросли на авто с двигателями объемом от 1,6 до 2,5 л.
