1,0×
462 просмотра · 2 года назад
00:00/01:58
Описание
Карбюраторы Озон 2107 и 2105
2 года назад • 462 просмотра1 поставил "Нравится"
Карбюратор ОЗОН производился на Димитровоградском автоагрегатном заводе (ДААЗ). Был разработан в начале 80х годов с появлением ВАЗ 2105 ,после чего стал ставится на все жигули.Двухкамерный,имеет пневмопривод открытия второй камеры.
Ускорительный насос диафрагменного типа с распылителем в первую камеру.
Пусковое устройство состоит из воздушной заслонки, рычага управления воздушной заслонкой, телескопической тяги, тяги привода дроссельной заслонки, диафрагменного механизма и привода управления дроссельной заслонкой.
При вытягивании рукоятки привода («подсоса») с места водителя воздушная заслонка закрывается, а дроссельная заслонка первой камеры приоткрывается на 0,7–0,8 мм (пусковой зазор).
При первых вспышках в цилиндрах разрежение за дроссельной заслонкой передается за диафрагму, которая через шток и тягу приоткрывает воздушную заслонку.
В отличие от карбюраторов солекс ,ОЗОН состоит из трех частей и имеет автономную систему холостого хода АСХХ
Эти карбюраторы не требуют очень частого обслуживания и просты в ремонте.
Карбюраторы ОЗОН пришли на смену карбюраторам типа Вебер.
Mitsubishi
222,2K интересуются
Nissan
234,4K интересуются
Porsche
227,3K интересуются
Niva Legend
61,4K интересуются
Cadillac
182,7K интересуются
EXEED LX
60,9K интересуются
Mercedes-Benz
141,3K интересуются
Livan
44,5K интересуются
Voyah
116,7K интересуются
LiXiang L9
15,3K интересуются
Lexus
190,4K интересуются
Jetour Dashing
27,1K интересуются
Jeep
242,6K интересуются
LiXiang
61,4K интересуются
Acura
27,6K интересуются
GAC GS8
49,6K интересуются
Dongfeng
78,8K интересуются
JAC
117,2K интересуются
Infiniti QX50
32,7K интересуются
Geely Tugella
108K интересуются