1,0×
988 просмотров · 3 года назад
00:00/21:53
Лучшие моменты теста Peugeot 2008 против Toyota C-HR
Описание
Peugeot 2008 или Toyota C-HR за те же деньги? Тест обзор кроссоверов 2021
3 года назад • 988 просмотров
Peugeot 2008 против Toyota C-HR мы поставили в тест драйв с целью проверить новичка рынка на способность противостоять популярной у нас Тойоте. Уж японцы точно знают вкусы наших покупателей, но вот на Toyota C-HR установили нелюбимый народом вариатор. В то время как французы предлагают классический 6-ступенчатый автомат. Правда у Peugeot 2008 турбированный 1,2-литровый 130-сильный мотор против 2-литрового 148-сильного атмосферного двигателя у Toyota C-HR. Но момент у турбо мотора заметно больше. У нас будут несколько динамичных упражнений и на старте практически невозможно предположить, чья возьмет.Да еще важный момент: Peugeot 2008 и Toyota C-HR оба переднеприводные. Версии с полным приводом у Peugeot 2008 нет, а Toyota C-HR может быть полноприводной. Но французы дают высокий дорожный просвет и шайбу, поворот которой поможет выбрать лучший режим для движения по бездорожью. Они уверены, что городскому кроссоверу с высоким клиренсом полный привод и не нужен. Он повысит расход топлива и не будет использован большую часть времени. Вот мы и разберемся, какой баланс в каком автомобиле нам больше подходит. Нужны ли в городе такие кроссоверы. Как всегда даем целый ряд упражнений и расставляем оценки.
Хронометраж видео:
00:00 Лучшие моменты теста Peugeot 2008 против Toyota C-HR
00:48 Peugeot 2008 против Toyota C-HR - объявление технических характеристик участников теста, особенностей предстоящего сравнения.
02:17 Клиренс Peugeot 2008 против Toyota C-HR. Преодоление препятствия в виде нашей фирменной 200-мм покрышки. С этим лучше справился Peugeot 2008 - его клиренс 200 мм позволил проехать над препятствием, не сдвинув его. Toyota C-HR с клиренсом 160 мм покрышку сдвинула, но о чудо она проехала над ней.
03:32 Замер багажников Peugeot 2008 против Toyota C-HR. Здесь эксперты отдали победу Peugeot 2008. У него багажник больше. По длине и ширине багажники близки, а высота больше у француза.
05:41 Едем по кругу. Здесь 148 лошадей Toyota C-HR оказались быстрее. Peugeot 2008 проехал круг хорошо, только система стабилизации не отпускает контроль и не дает воспользоваться полным "газом". Экспертам не понравился "квадратный руль француза. Toyota C-HR с выключенной ЕСП очень шустрая и отлично ведет себя в поворотах. С управляемостью и динамикой здесь ок.
07:28 Peugeot 2008 против Toyota C-HR на заднем ряду. Здесь японец проигрывает - места над головой у него меньше, да и для ног тоже заметно меньше.
10:10 Салон с места водителя. Здесь Peugeot 2008 выглядит современнее и получает балл. У француза цифровая приборная панель с функцией 3D еще и выполняет работу проектора на ветровое стекло - в силу своего расположения - над рулем. Это выглядит круто. Шумоизоляция у Peugeot 2008 лучше, Toyota C-HR эксперты назвали шумной.
Из недостатков у Пежо: цифровой экран мультимедиа - на него выведены все функции. И пользоваться оперативными через этот экран (музыка, климат, навигация) неудобно.
14:40 Разгон до "сотни". Toyota C-HR показал 10,9 с. У Peugeot 2008 - 10,1 с. Это победа француза.
16:08 Разгон с хода (с 60 км/ч). Здесь выигрывает Toyota C-HR.
17:50 Peugeot 2008 против Toyota C-HR на бездорожье. Здесь нас встречает глубокий мокрый снег. Первой закапывается Toyota C-HR, вытащить ее Peugeot 2008 не смог. Нам помог Лексус. Но дело было к ночи и загонять в снежный плен француза мы не стали. На бездорожье с глубоким снегом таким кроссоверам делать нечего. Снег во дворах им точно по плечу.
Технические характеристики Peugeot 2008 против Toyota C-HR:
Двигатель 1,2Т; 2, мощность 130/5500; 148/6000, момент 230/1750; 189/3800, трансмиссия 6AT; CVT, разгон до "сотни" 10,2; 11, скорость 196: 195, длина 4300; 4360, база 2605; 2640, багажник 434; 297, клиренс 200; 160, расход 6,5; 6,9, вес 1520; 1495
Цена участников теста 2 000 000 и 2 039 000 рублей.
Cadillac Escalade
86K интересуются
Hongqi
87K интересуются
GAC
114,1K интересуются
Acura
27,6K интересуются
Opel Astra
82,4K интересуются
Jetour Dashing
27,1K интересуются
Infiniti
144,3K интересуются
OMODA C5
81,4K интересуются
Haval Jolion
110K интересуются
Zeekr
93,1K интересуются
Geely Atlas Pro
58,8K интересуются
Land Rover
196,6K интересуются
OMODA S5
43K интересуются
Chery Arrizo
57,3K интересуются
Porsche
227,3K интересуются
EXEED TXL
75,2K интересуются
Peugeot 3008
56,8K интересуются
Subaru
156,6K интересуются
Mercedes-Benz E-Class
32,2K интересуются
Chery Tiggo 7 Pro Max
42,4K интересуются