1,0×
3,9K просмотров · 13 лет назад
00:00/02:38
Описание
тест-драйв Mazda3
13 лет назад • 3,9K просмотров1 поставил "Нравится"
тест-драйв Mazda 3 снимался в 2009 году.место проживание zenkevich.ru/
правообладатель www.utro-russia.ru/
Хэтчбек Привод передний Двигатель объемом 2 литра и мощностью 150 л.с.
Трансмиссия механическая Максимальная скорость -- 202 км/ч
Средний расход топлива -- 7,9 литров на сто километров Цена тестируемого автомобиля 23.250 долларов Автомобиль производится в Японии
Рестайлинг... звучит красиво. Но если честно, то в машине практически ничего не изменилось. Разве что тонкий ценитель марки заметит, - сетка облицовки радиатора поменяла структуру ячеек с продолговатой формы на пчелиные соты. Или вот еще расстояние между катафотами на заднем бампере тоже поменялось. Одним словом рестайлинг, это, наверное, слишком громкое слово. Хотя с другой стороны, зачем менять то, что нравится людям и, судя по всему, еще не скоро устареет. Это я о внешности автомобиля, которая получилась очень европейской, я бы даже сказал утонченно итальянской. Салон тоже остался прежним. Стильная приборная доска с тремя выпирающими из панели стаканами. Ее примечательная черта: падающие острием вниз при выключенном двигателе стрелки спидометра и тахометра. Еще один запоминающийся элемент: пульсирование красных светодиодов при изменении режима работы магнитолы. Смотрится завораживающе.Багажник вместительный и может трансформироваться это плюс ., но у крышки багажника нет внутренних ручек - зимой владельцу придется пачкать руки, это минус. Двухлитровый мотор развивает 150 л.с. Для городского хэтчбека -- весьма приличный показатель. На разгоне пустить колеса в пробуксовку -- пара пустяков. Мощный двигатель уверенно уносит машину к линии горизонта. Всего 9 секунд требуется, чтобы стрелка спидометра миновала отметку 100 км/ч. которой модель стала снабжаться после модернизации. Информативное рулевое управление снабжает водителя достоверной информацией о том, что происходит под колесами. Словом, за рулем 2-литровой трешки не расслабишься. Она постоянно подзуживает водителя к активным действиям. И это спустя некоторое времея начинает утомлять. После нескольких часов за рулем спокойному водителю стопроцентно захочется пересесть в более комфортный автомобиль, который не будет вытрясать из него душу. Если вы любите активную езду, то Мазда 3 вам непременно понравиться. Адептам комфорта стоит присмотреться к другому автомобилю.
Подписывайтесь на наш канал и получайте свежие новости, тест-драйвы и обзоры автомобилей из первых рук!
Zeekr X
29,6K интересуются
Kia Rio
128,5K интересуются
Skoda Octavia
160,2K интересуются
Great Wall Poer
27,1K интересуются
Ford
259,5K интересуются
FAW
122,3K интересуются
Volvo
188,4K интересуются
BYD
135,1K интересуются
EXEED VX
84,9K интересуются
Tank 300
120,8K интересуются
Mitsubishi Outlander
140,2K интересуются
Renault Duster
210,4K интересуются
Geely Emgrand
59,9K интересуются
Land Rover
196,6K интересуются
Acura
27,6K интересуются
Livan
44,5K интересуются
Niva Legend
61,4K интересуются
Infiniti QX50
32,7K интересуются
Jaecoo J7
46K интересуются
BMW
295,4K интересуются