Строительная техника и транспорт

Думаю, что многие читатели моего канала – мои ровесники и те, кто постарше – хорошо помнят, как убирали снег на улицах городов Советского Союза. Речь идет о лаповых снегопогрузчиках. В каждый исторический период были свои машины. Мне в детстве запомнились снегопогрузчики С-4. Наверное потому, что для меня они были самыми первыми, позже уже были другие модели. После очередного снегопада такую необычную машину серого цвета, жадно загребающую лапами снег и отправляющую его в кузов самосвала ЗИЛ-ММЗ-585 или в «Колхиду», я не мог упустить...

Дорогие друзья, новый год уже на носу, и я, как всегда, по традиции, в канун праздников хочу познакомить вас с очередной подборкой ретро-фотографий разной техники, сделанных мной в 80-90 годы. Еще чуть-чуть захвачу начало 2000-х, тогда тоже встречалось много чего интересного: и роддом из СССР, и разработки 90-х годов, ныне уже позабытые и бесследно исчезнувшие. Поностальгируем вместе по тем временам, когда трава была зеленее, вода мокрее, а сахар слаще. Надеюсь, что каждый из вас найдет среди этих фотографий что-то интересное для себя...

Друзья, как я уже ранее рассказывал, в сентябре я посетил Павловский автобусный завод. Мой визит был связан с запуском серийного производства новой модели 8-метрового полунизкопольного капотного автобуса Citymax 8 (подробности об этой новинке читайте по ссылке в конце статьи). Пользуясь случаем, я, конечно же, посмотрел, как производят на ПАЗе всю остальную линейку автобусов – и те модели, которые называют «наше всё», и самые современные машины. Об одной из них – Citymax 9 – и пойдет речь. Надо...

Наконец-таки появилась информация о том, как сейчас обстоят дела с локализацией китайских погрузчиков на челябинском заводе ЧСДМ промышленной группы UMG. За последние два года Дзен-канал «Строительная техника и транспорт» пытался выяснить у представителей этой компании, как продвигается локализация в рамках заколоченного с государством специального инвестиционного контракта (СПИК). Увы, попытки что-то узнать были тщетны. Несмотря на мощный пиар в СМИ о «российскости» выпускаемых погрузчиков, я предполагал, что дела продвигаются не столь быстро...

Дзен-канал «Строительная техника и транспорт» продолжает знакомить своих читателей с ситуацией в производстве и импорте строительной и дорожной техники в России в 2025 году. На днях была опубликована статистика по автокранам и экскаваторам (см. ссылки в конце статьи), теперь поговорим о погрузчиках. Канал проанализировал статистические данные по рынку наиболее востребованных типоразмеров фронтальных колесных погрузчиков с сочлененной рамой (эксплуатационной массой от 5 до 40 т), а также колесных и гусеничных мини-погрузчиков с бортовым поворотом...

Дзен-канал «Строительная техника и транспорт» продолжает знакомить своих читателей с ситуацией в производстве и импорте строительной и дорожной техники в России в 2025 году. На днях была опубликована статистика по автокранам (см. ссылку в конце статьи), теперь поговорим об экскаваторах. Канал проанализировал статистические данные по рынку наиболее востребованных типоразмеров экскаваторов – эксплуатационной массой от 12 до 70 т. Выборка по производству сделана за I-III кварталы текущего года, по импорту доступна статистика за I квартал (более полная информация пока отсутствует)...

Наметившееся в 2022-2023 годах на российском рынке строительных и дорожных машин (далее – СДМ) активное оживление, в 2024-м сменилось стремительным спадом. В текущем году негативные тенденции продолжились. По данным статистики, в I-III кварталах 2025 года объемы выпуска по большинству основных типов отечественных СДМ, в том числе автокранов, значительно снизились относительно аналогичного периода предыдущего года. Также по итогам I квартала 2025 года (более свежая информация пока не доступна) наблюдается падение и импортных поставок новой техники...

Компанией Ростсельмаш освоен широкий модельный ряд зерноуборочных комбайнов – от компактного NOVA до производительного комбайна TORUM 785. Линейка также включает модели VECTOR 410, гусеничный VECTOR 450 TRACK, серию агромашин ACROS, T500 и RSM 161. Особое внимание заслуживает RSM 161 – машина, которая сочетает в себе высокую производительность и универсальное применение. Главная технологическая особенность – двухбарабанная система обмолота, которая дает явное преимущество при сложных условиях уборки...

Завод имени Лихачева в советское время являлся крупнейшим производителем грузовых автомобилей. В 80-е годы годовой выпуск грузовиков на ЗИЛе составлял порядка 200 тыс. единиц. Более половины этого объема приходилось на семейство ЗИЛ-4314 (модернизированный ЗИЛ-130). Также предприятие в те годы производило полноприводные грузовики ЗИЛ-131 и ЗИЛ-157 (последний собирал филиал ЗИЛа в Новоуральске). И совсем понемногу московский автозавод делал 3-осные машины семейства ЗИЛ-133. В разные годы их годовой выпуск колебался в среднем от 5000 до 10000 единиц...

Ульяновский завод СИМАЗ, ранее известный как изготовитель маломерных маршруток на грузовых шасси (первоначально – Isuzu, затем – JAC), более типичных для азиатских стран, приступил к серийному производству новой модели автобуса СИМАЗ-4282-10 в двух модификациях – среднего и большого классов. Эту новинку можно отнести к полноценному городскому автобусу, имеющему низкий уровень пола в передней части салона, несущий кузов и заднее расположение двигателя. В зависимости от колесной базы – 4470 мм либо 5070 мм длина автобуса составляет 9483 мм либо 10083 мм...

Друзья, недавно я вернулся из Узбекистана. Уже не первый год собирался посетить бывшую советскую республику – посмотреть достопримечательности, попробовать местную кухню, познакомиться с тамошним жизненным укладом, ну и, конечно же, пофотографировать местный колоритный автопром и прочую технику (это было одним из главных поводов съездить в те края). Готовясь к поездке, я знал, что в Узбекистане до сих пор активно эксплуатируется советский автопром. Уже ради этого стоило съездить. Лично мне, как...

В постсоветский период Ивановский завод автомобильных кранов не раз переживал взлеты и падения. Череда экономических кризисов в стране сказывалась на жизни предприятия. У него неоднократно менялись собственники и наименование. Был он и ОАО «Автокран», и ООО Ивановский машиностроительный завод «Автокран», теперь называется АО «Ивановец». На самом деле у крупнейшего российского производителя автомобильных кранов богатая история. Все началось в послевоенные годы, когда руководство страны решило исправить...