Статьи. История техники

Давненько я не публиковал ретро-подборки из моей фотоохоты 25-45-летней давности на транспорт и прочую технику. Наверстываю упущение, вновь показываю свои авторские работы из фотолетописи 80-х, 90-х и начала 2000-х годов. Поностальгируем вместе по тем временам, когда мы были молодыми, когда небо было голубее, трава зеленее, вода мокрее, а сахар слаще. Надеюсь, что каждый из вас найдет среди этих фотографий что-то интересное для себя. Приятного просмотра. Делитесь в комментариях своими воспоминаниями, будем ностальгировать вместе...

В СССР до Великой Отечественной войны асфальтоукладчики не выпускались. Производство первой отечественной модели асфальтоукладчика Д-150 было освоено вскоре после войны и продолжалось почти 30 лет. Более того, долгое время эта машина вообще была единственным асфальтоукладчиком, изготовляемым отечественной промышленностью. Серийное производство асфальтоукладчиков было налажено на Брянском заводе дорожных машин. К слову сказать, к производству дорожной техники это предприятие приступило в 1946 году,...

Не сомневаюсь, что постоянные читатели канала знают моё неравнодушие к советскому автопрому и другой технике, выпущенной в СССР. Многие видели ретро-фотообзоры разных машин, сфотографированных мной в далекие 80-90-е годы. На самом деле, фотоохота с тех пор не прекращается. Я, как и прежде, веду фотолетопись отечественного авто- и тракторопрома, стройдормаша, авиастроения, судостроения и т.д., как советской, так и постсоветской эпохи. Увы, сейчас техники времен СССР в родных краях почти не осталось...

За почти 30 лет работы в отраслевых СМИ мне довелось посетить не одну сотню российских и зарубежных машиностроительных предприятий. За эти годы одни отечественные заводы сумели выстоять в бурных потоках рыночной экономики, в череде кризисов и неурядиц, другие, увы, сгинули навсегда. Причем, ушли в небытие не только отдельно взятые предприятия, но и фактически целые отрасли, как например, станкостроение, производство подшипников... Безвозвратно утрачена значительная часть тракторных заводов. Мало что осталось от национального экскаваторостроения, краностроение также понесло большие потери...

Думаю, что многие читатели моего канала застали те времена, когда в строительстве активно использовались скреперы – землеройно-транспортные машины циклического действия, предназначенные для послойного срезания грунта, его транспортировки и отсыпки в земляные сооружения слоями заданной толщины. Сейчас этот тип машин фактически ушел в историю, причем, не только в нашей стране. В эпоху СССР отечественная промышленность выпускала два типа скреперов – самоходные и прицепные. Лично по моим воспоминаниям,...

Отечественное станкостроение (точнее то, что от него осталось) пребывало последние 35 лет в забвении, за рамками интересов государства. В 2022 году, когда Россия оказалась в условиях мировой экономической блокады, в верхах «вдруг» стало понятно, что напрасно угробили целую основополагающую отрасль, занимавшуюся производством средств производства, без которой невозможно существование всех видов машиностроения, обеспечивающих техникой сельское хозяйство, транспортную отрасль, строительство, медицину, оборонку и т...