Статьи. История техники

За почти 30 лет работы в отраслевых СМИ мне довелось посетить не одну сотню российских и зарубежных машиностроительных предприятий. За эти годы одни отечественные заводы сумели выстоять в бурных потоках рыночной экономики, в череде кризисов и неурядиц, другие, увы, сгинули навсегда. Причем, ушли в небытие не только отдельно взятые предприятия, но и фактически целые отрасли, как например, станкостроение, производство подшипников... Безвозвратно утрачена значительная часть тракторных заводов. Мало что осталось от национального экскаваторостроения, краностроение также понесло большие потери...

Думаю, что многие читатели моего канала застали те времена, когда в строительстве активно использовались скреперы – землеройно-транспортные машины циклического действия, предназначенные для послойного срезания грунта, его транспортировки и отсыпки в земляные сооружения слоями заданной толщины. Сейчас этот тип машин фактически ушел в историю, причем, не только в нашей стране. В эпоху СССР отечественная промышленность выпускала два типа скреперов – самоходные и прицепные. Лично по моим воспоминаниям,...

Отечественное станкостроение (точнее то, что от него осталось) пребывало последние 35 лет в забвении, за рамками интересов государства. В 2022 году, когда Россия оказалась в условиях мировой экономической блокады, в верхах «вдруг» стало понятно, что напрасно угробили целую основополагающую отрасль, занимавшуюся производством средств производства, без которой невозможно существование всех видов машиностроения, обеспечивающих техникой сельское хозяйство, транспортную отрасль, строительство, медицину, оборонку и т...

Друзья, предлагаю вашему вниманию очередной фото-ретро-дайджест из моей фотоохоты 45-25-летней давности. Я рад, что мои авторские фотографии различной отечественной и зарубежной техники, вызывают живой интерес. Уверен, что каждый из вас найдет среди этих фотографий что-то интересное для себя. Кому-то ближе привычные машины времен СССР, а для кого-то станут открытием экземпляры, не получившие широкого распространения. Что ж, погрузимся в те времена, когда небо было голубее, трава зеленее, а сахар слаще...

Несколько лет назад мне довелось встретиться с ветераном отечественного станкостроения, Евгением Александровичем Черновым, стоявшим у истоков освоения серийного производства станков с ЧПУ в Советском Союзе. Мне было очень интересно побеседовать с ним, из первых уст услышать свидетельства очевидца событий тех лет, узнать его оценку современного состояния российского станкостроения. – Евгений Александрович, расскажите о себе, как вы связали свою жизнь со станкостроением? – Всю жизнь я проработал на Горьковском заводе фрезерных станков...

Постоянные читатели канала «Строительная техника и транспорт» знают, что в своих публикациях, помимо прочего, я уделяю внимание истории автопрома бывших стран социализма. Этой темой я занимаюсь не один десяток лет, собрал неплохой архив, исколесил страны Восточного блока и по сей день продолжаю заниматься поиском материалов на эту тему. В путешествиях по миру меня привлекает местный автопром, а также всевозможная советская и постсоветская техника. На этот раз расскажу о наших машинах, которые встречаются Польше...