Статьи. История техники

Друзья, представляю вашему вниманию новый ретро-обзор из моей фотоохоты 20-45-летней давности на автотранспорт и другую технику. Я рад, что все предыдущие публикации вызывали живой интерес, поэтому снова показываю свои фотографии 80-х, 90-х и начала 2000-х годов. Предлагаю снова поностальгировать вместе по тем временам, когда мы были молодыми, когда небо было голубее, трава зеленее, вода мокрее, а сахар слаще. Надеюсь, что каждый из вас найдет среди этих фотографий что-то интересное для себя. Приятного просмотра...

Друзья, недавно я побывал в очень атмосферном, колоритном и, безусловно, интересном месте, куда обычно просто так не пускают. Это трамвайное депо № 1 Нижнего Новгорода, которое в 2025 году отметило свое 56-летие. Собственно, я здесь оказался не по случаю дня рождения. В депо состоялась презентация проекта «Первое трамвайное медиа». В рамках мероприятия мне довелось ознакомиться с самим депо и с находящейся в нем техникой – как с современными вагонами, так и ретро-техникой, в том числе используемой до сих пор по прямому назначению...

В предыдущих публикациях я уже рассказывал о своих находках раритетной техники времен СССР на всевозможных заброшенных, полузаброшенных и еле живых автобазах, базах строймеханизации и прочих промзонах. Продолжаю тему заброшек. Герой этой статьи – дорожный каток ДУ-50, выпущенный в 1979 году. Думаю, все смотрели легендарный мультфильм нашего детства «Ну, погоди!» Помните, в одной из серий волк мчится с горы на подобном катке? В моем далеком детстве такие катки были весьма распространены и всегда...

Друзья, всем привет! Как я уже недавно рассказывал, в августе побывал в Москве на выставке АвтоКластер 2025 (для тех, кто еще не прочитал обзор наиболее интересных новинок с этого мероприятия, дана ссылка в конце этой статьи). Сейчас речь пойдет о другом. Помимо выставки я успел посетить ряд «злачных» (и не очень) мест российской столицы, где мне довелось встретить раритетную технику, которая давно стала достоянием истории. Окраины, промзоны, спальные районы и прочие места, до которых еще не добралась цивилизация, – это наше всё, только там обитает всё самое интересное...

Среди всевозможных автомобилей специального назначения одними из наиболее распространенных в Советском Союзе были автомобильные подъемники или, попросту говоря, – автовышки. Их применяли в разных отраслях – в строительстве, коммунальном хозяйстве и даже в авиации. Подъемники выпускались разной конструкции – телескопические, коленчатые, лестничные. Первые автомобильные подъемники в Советском Союзе появились с началом массового выпуска грузовых автомобилей на Горьковском, Московском и Ярославском автозаводах...

Чудеса случаются и в наши дни. Несколько лет назад я проходил мимо некой заброшенной (или еле живой) базы строймеханизации и увидел ТАКОЕ, что у меня сложилось ощущение, что я вернулся в свою молодость – назад в СССР. Расскажу об одном из уцелевших супер-раритетов. Причем, у меня сложилось впечатление, что экземпляр вполне может быть рабочим. Речь об одном из самых знаковых советских тракторов Т-100М с бульдозерным оборудованием, без которого не обходилась ни одна стройка в СССР. Немного истории...