Немного авиации

Отечественное станкостроение (точнее то, что от него осталось) пребывало последние 35 лет в забвении, за рамками интересов государства. В 2022 году, когда Россия оказалась в условиях мировой экономической блокады, в верхах «вдруг» стало понятно, что напрасно угробили целую основополагающую отрасль, занимавшуюся производством средств производства, без которой невозможно существование всех видов машиностроения, обеспечивающих техникой сельское хозяйство, транспортную отрасль, строительство, медицину, оборонку и т...

Несколько лет назад мне довелось встретиться с ветераном отечественного станкостроения, Евгением Александровичем Черновым, стоявшим у истоков освоения серийного производства станков с ЧПУ в Советском Союзе. Мне было очень интересно побеседовать с ним, из первых уст услышать свидетельства очевидца событий тех лет, узнать его оценку современного состояния российского станкостроения. – Евгений Александрович, расскажите о себе, как вы связали свою жизнь со станкостроением? – Всю жизнь я проработал на Горьковском заводе фрезерных станков...

Легендарные представители советского авиапрома – самолеты Ту-134 – казалось бы еще не так давно во всю работали на обслуживании регулярных рейсов. В 2008 году мне довелось в последний раз летать на Ту-134 из а/п Внуково в Волгоград (как быстро летит время...). Сейчас "сто тридцать четвертые" редко встретишь. Разве что в качестве памятника, или в музее, или на задворках какого-нибудь аэропорта. Немногочисленные работающие Ту-134 остались только в госструктурах. Несколько лет назад мне посчастливилось побывать на борту действующей "тушки"...