Статьи. Автопром

Друзья, как я уже говорил ранее, на прошлой неделе у меня был машиностроительный интенсив: за пять рабочих дней я посетил три автозавода. Анонсы публикаций о визитах на ГАЗ и Автозавод «Чайка-Сервис» вышли в предыдущих постах. Сейчас вкратце о третьей поездке – на завод «Нижегородские грузовые автомобили», тот самый, который выпускает тяжелые грузовые автомобили марки «Валдай». Посетив производственные цеха, я увидел, как делают модернизированные магистральные седельные тягачи «Валдай 45 PRO», запущенные в серийное производство в мае этого года. Узнал, что в них изменилось. А также выяснил ближайшие перспективы глубокой локализации этих машин. К слову, по данным «Sigma Аналитика» (Аналитический центр компании Sigma Expo Group – экс «АСМ-Холдинг»), за январь-август 2026 года в России зарегистрировано 1148 автомобилей «Валдай», что почти в 4 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. Все подробности расскажу позднее, а пока небольшой фотоотчёт из поездки на НГА.

Друзья, как я уже рассказывал, вся прошедшая неделя у меня была в сплошных поездках на машиностроительные предприятия. Помимо визита на Горьковский автомобильный завод, о чём я опубликовал пост вчера, я посетил автозавод «Чайка-Сервис» в составе делегации ведущих отраслевых СМИ. Генеральный директор завода Е.Ф. Ганин представил гостям выпускаемую продукцию, перспективные образцы машин, а также современное технологическое оборудование, на котором производится различная спецтехника, в том числе грузоподъемная – автогидроподъемники и краны-манипуляторы, являющиеся основным видом продукции. Отрадно отметить, что несмотря на непростую ситуацию в экономике, нижегородское предприятие продолжает системную работу по обеспечению потребителей востребованной техникой, осваивает новую продукцию, в том числе не имеющую аналогов на российском рынке. Все подробности расскажу позднее, а пока небольшой фотоотчёт из поездки на АЗ «Чайка-Сервис».

Друзья, прошедшая неделя у меня выдалась очень насыщенной поездками на предприятия машиностроительной отрасли. Едва успевал прийти в себя от увиденного и услышанного на одном заводе, как уже надо было ехать на другой. Всего за пять рабочих дней в программе было три завода. Один из них – Горьковский автомобильный завод. На этот раз я прибыл на предприятие, чтобы узнать, что пришло на смену самой популярной ГАЗовской модели - Газель NEXT (если вы думаете, что "Газель NN", то это не так). Все подробности расскажу в скором времени. Не пропустите.