Navygaming Channel
[Ships] К-3, МВМС Продолжаем экскурсию по отсекам подводной лодки К-3 "Ленинский комсомол" - и мы все еще находимся в третьем отсеке, он же - центральный пост. В прошлый раз мы познакомились с составом рабочих мест специалистов: штурманы, связисты, акустики, специалисты РЛС. Сегодня - основное внимание тому что по центру, )) 1-2. Перископ - это то, мимо чего не пройдет ни один посетитель, и каждый сделает попытку посмотреть в окуляры и что-то там увидеть. Как то, когда был на С-189 на Неве - в перископ можно было увидеть купол собора, который был поблизости. Но здесь, на К-3 этого повторить не удалось. Перископ не вращается, да и трогать его как то не поощряется. Интересно, что рядом есть штанги и других выдвижных устройств, но они как то не воспринимаются - "трубы и трубы", )). 3-7. Вторым по "значимости" и интересу после перископа можно считать "Торпедный автомат стрельбы" (ПУТС "Ленинград - 627") - достаточно неприметный блок оборудования, покрытый слоем краски и с почти стертыми шильдиками под приборами и рукоятками. И тут "на помощь" посетителю приходят интерактивные экраны, причем довольно крупные. Надо признать здесь они вполне уместны и достаточно информативны. Можно прочитать или прослышать информацию Интересно, что в центральном посту такой "конфигурации" достаточно свободно и не тесно. Наверное что то еще убрали из него? 8. Рядом блок с прибором, у которого органы управления имеют надписи - "Контроль акустического тракта", "Контроль радиотракта", "Измерения", "Самописец". Интересно, что это такое? И почему этот прибор здесь, а не в рубке у гидроакустиков? 9.Где то рядом - "Щиток сигнализации клапанов вентиляции" для левого и правого борта - серьезное устройство, без него никуда на подводной лодке! 10.И в завершении - дружелюбно открытый люк в дизельный отсек. Но через него, как правило, перемещаются дети, основная масса посетителей пользуется проходами в переборках. И мы не будем задерживаться и воспользуемся этим проходом. Небольшая пауза, и "идем" дальше - "к дизелям", где нас ждет удивление и огорчение, ((. АНОНС!!!. Надеемся вы не пропустили последнюю часть статьи про создание АПЛ проекта 671РТ. И, конечно, не пропустите новый этап мини-викторины по истории флота и новый книжный обзор. Но это уже завтра - 8 октября.
Victor II: «Всё еще шумнее, но уже опаснее...»/3/ Атомную подводную лодку с 650-мм ТА строили за 20 месяцев
Советским и российским подводникам, советским кораблестроителям и инженерам посвящается. Продолжаем знакомство с историей создания советских атомных подводных лодок и процессом их освоения флотом. После советских атомных подводных лодок 1-го поколения мы подошли к многоцелевым атомным ПЛ проекта 671, а за ней - к лодкам проекта 671РТ. Окончание, начало - ЗДЕСЬ, продолжение - ТУТ Итак, как мы выяснили ранее, проблемы в организации работ при строительстве первой лодки проекта 671РТ на "Красном Сормово" были преодолены...
"...Наш моряк сажает корабль на мель, в штиль, среди бела дня, когда рядом стоит буй" - да, проблема была /107/ Авария субмарины
Когда корабль садится на мель - это часто "досадная неприятность", когда в эту ситуацию попадает подводная лодка - это может быть и "грубое нарушение устава", и досадная случайность, но чаще - результат слабой подготовки командира и офицеров подводной лодки. В истории не редки случаи, когда в какой то ситуации действия командира и его экипажа оцениваются достаточно высоко, а буквально через короткое время - оценка резко снижается. Можно сказать, что нечто подобное случилось и с подводной лодкой Щ-403 и ее командиром - Ельтищевым Федором Максимовичем...
[Quiz, 44/2026, итоги] Как всегда, конец недели подкрался незаметно, )) - пора и итоги подвести. Мини-викторина завершена, полной победы читателям добиться не удалось, но результат тоже не плох - два ответа из трех! Причем вопросы были не простыми! Спасибо всем участникам, кто попробовал свои силы, надеюсь вы не разочаровались и еще не раз попробуете свои силы! Фиксируем правильные варианты ответов, думаю это будет все равно интересно. Начинаем. Ответ на вопрос 1: Да, действительно, так как каждый из суперэсминцев типа "Могадор" - "Могадор" и "Вольта" - не обладал необходимым количеством помещений для размещения штаба флотилии, то штаб разместили сразу на двух кораблях одновременно! Французы знают толк в извращениях,))) Как офицеры общались друг с другом и обменивались документами в ходе повседневной штабной работы в море - данных нет, )) Ответ на вопрос 2: Парусный линейный корабль русского флота "Трёх Иерархов: Василия Великого, Григория богослова, Иоанна Златоуста" - 59 букв, три знака препинания. Согласитесь - длинное название, )) Ответ на вопрос 3: Новаторами стали японские моряки в русско-японской войне, ТВД - Порт-Артур У торпед Уайтхэда, которыми пользовались японские миноносцы при атаках русских кораблей у Порт-Артура, японцы не открывали клапан затопления, который обеспечивал затопление торпеды, когда она проходила положенное расстояние. Это приводило у тому, что на Порт-артурском рейде часто плавали японские торпеды (мины Уайтхэда), которые не попали в русский корабль, но при этом они продолжали представлять опасность для проходищих мимо кораблей и судов. Просто и изящно, не так ли? Вот такие ответы, надеюсь было интересно. Спасибо всем участникам. Желаю успехов в следующих испытаниях Приглашаем принять участие в новой викторине, ее начало - в воскресенье Фотография 1-7 - модель парусного линейного корабля "Трех иерархов" Фотография 8 - еще одна модель линейного корабля "Трех Иерархов", но почему он трехдечный? P.S.АНОНС!!! Не пропустите новые истории о происшествии советских подводных лодок в ходе их боевой службы
В британском флоте есть "Гектор", значит должен быть и более мощный "Ахиллес" /1/ Построенный по лекалам "Уорриора"...
Несмотря на увлечение деревянными броненосцами британцы не забыли про железные корабли, и при первой возможности вновь к ним вернулись. И очередным знаковым кораблем для британского флота должен был стать броненосный фрегат "Ахиллес". О нём сегодня и пойдет рассказ. После постройки железных броненосцев типа "Уорриор" ("Уорриор" и "Блэк Принц"), которые оказались достаточно большими и дорогими, британское Адмиралтейство, как часто бывает, задумалось над вопросами экономии. Результатом стали два...

