Проектирование и строительство боевых кораблей (первая половина ХХ века)

Ранее на канале было опубликована первая часть статьи, посвященной созданию французского "суперэсминца" - лидера "Могадор", однако статья была не завершена и вот пришло время поставить окончательную "точку" в этом рассказе. Начало статьи можно прочитать - ТУТ. Да, времени прошло немало -так бывает... Итак, как мы ранее выяснили, постройка уникального и перспективного на тот момент французского быстроходного линкора (линейного крейсера) "Дюнкерк" потребовала создания такого же уникального суперэсминца, и этим суперэсминцем во французском флоте стал эсминец "Могадор"...

Ранее мы познакомились с особенностями проектирования, создания и некоторыми фактами боевого применения британского авианосца "Арк Ройал" (кто желает вспомнить, одна из последних статей - ТУТ), но в годы войны британский флот смог пополниться еще несколькими крупными авианесущими кораблями. Конечно, у Великобритании темпы увеличения авианесущего флота оказались на порядок меньше, чем продемонстрировали США, ведя войну на Тихом океане, но в целом, Британия смогла обойтись (в зоне своего влияния) и тем запасом, что было к началу войны, и тем что удалось построить...

Рассмотрев в предыдущих статьях (например, ЗДЕСЬ, далее - по ссылкам) процессы проектирования лёгких турбинных крейсеров для русского флота в начале ХХ века, их достройки и ввода в строй, отметим, что в итоге, преодолевая множество трудностей, только уже советский флот, наконец-то, пополнился тремя относительно современными крейсерами. Но несмотря на то, что эти крейсера изначально были заложены почти по одинаковым проектам, они имели определенные отличия. Данная ситуация чем-то приближённо напоминает...

Продолжаем вспоминать "эпопею" о том, как итальянский флот в начале ХХ века обзавелся собственными дредноутами. Кстати, у него для этого были все необходимые условия. Начало цикла статей читать ЗДЕСЬ. Окончание, ранее (см. статью на канале) мы начали знакомиться с особенностями и подробностями постройки линкоров типа "Конти ди Кавур", именно кораблями этого типа правительство и руководство Regia Marina отреагировали на появлений серий дредноутов в иностранных флотах. Итак, судя по таблице (см. ЗДЕСЬ),...

Продолжаем тему с французскими сверхдредноутами. Тема, как мне кажется, не будет полной если мы не затронем один интересный аспект, а именно перспективы в развитии французского сверхдредноута: как их видели в 20-30-е годы ХХ века и как пытались реализовать. Окончание, начало читать ЗДЕСЬ. ... Итак, обсуждение каким быть "новому французскому сверхдредноуту" весной 1912 года было достаточно активным, и ряд вопросов были решены, однако не все. Интересно, что на совещаниях 3-4 апреля 1912 года Верховный...

О французских дредноутах мы уже не раз поднимали тему на этом канале, и казалось что рассмотрели в полном объеме это направление во французском военном кораблестроении. Однако тема, как мне кажется, будет не полной если мы не затронем еще один интересный аспект. Итак - перспективы в развитии французского сверхдредноута и как их пытались реализовать. Приняв решение о постройке своих первых сверхдредноутов, которыми стали три линкора типа «Бретань», французы сразу заявили о необходимости продолжения усиления флота современными кораблями...