Война на море. Часть 3 (30-40-е годы)

Свою третью часть автор назвал менее иронично и дерзко, получив нагоняй и советы от своих рецензентов. Здесь он уже не стал шутить, ... не все понимают шутки, сформулировав результат следующим образом: "... это книга которая была написана в моей каюте на протяжении 62 конвоев и 38 ночных патрулирований. И мне кажется, что материал этой книги получен целиком из первых рук, а что касается ее недостатков, то я уверен - все они обусловлены окружающей обстановкой." И кто мы такие, чтобы не согласиться...

Состав авиагруппы авианосца – важнейшая характеристика любого корабля данного типа. Продолжаем знакомиться с данной характеристикой британского авианосца "Арк Ройал". Начало - ЗДЕСЬ, а также ВОТ ГДЕ. История «Скьюа» начинается в 1934 году, когда было выдано задание на разработку многоцелевого самолёта для воздушных сил Королевского флота. Требования моряков в тот момент оказались весьма претенциозными: им хотелось получить скоростной и хорошо вооружённый двухместный моноплан с убирающимся шасси...

Свою третью часть автор назвал менее иронично и дерзко, получив нагоняй и советы от своих рецензентов. Здесь он уже не стал шутить, ... не все понимают шутки, сформулировав результат следующим образом: "... это книга которая была написана в моей каюте на протяжении 62 конвоев и 38 ночных патрулирований. И мне кажется, что материал этой книги получен целиком из первых рук, а что касается ее недостатков, то я уверен - все они обусловлены окружающей обстановкой." И кто мы такие, чтобы не согласиться...

Появление в начале ХХ века подводных лодок и авиации существенно изменило ход вооруженной борьбы на море. При этом и эти два "новых средства" борьбы активно начали применяться и для борьбы между собой, зачастую оставляя в истории довольно любопытные случаи противодействия. Уже в годы Первой мировой и подводные лодки, и авиация (истребительная, бомбардировочная, разведывательная, противолодочная) проявили себя силой, с которой пришлось считаться всем воющим сторонам. Подводные лодки активно действовали...

Свою третью часть автор назвал менее иронично и дерзко, получив нагоняй и советы от своих рецензентов. Здесь он уже не стал шутить, ... не все понимают шутки, сформулировав результат следующим образом: "... это книга которая была написана в моей каюте на протяжении 62 конвоев и 38 ночных патрулирований. И мне кажется, что материал этой книги получен целиком из первых рук, а что касается ее недостатков, то я уверен - все они обусловлены окружающей обстановкой." И кто мы такие, чтобы не согласиться...

Свою третью часть автор назвал менее иронично и дерзко, получив нагоняй и советы от своих рецензентов. Здесь он уже не стал шутить, ... не все понимают шутки, сформулировав результат следующим образом: "... это книга которая была написана в моей каюте на протяжении 62 конвоев и 38 ночных патрулирований. И мне кажется, что материал этой книги получен целиком из первых рук, а что касается ее недостатков, то я уверен - все они обусловлены окружающей обстановкой." И кто мы такие, чтобы не согласиться с автором, и не поблагодарить переводчиков? Продолжение, предыдущая глава - ВОТ ГДЕ, и ВОТ ТУТ ...