Navygaming Channel

[Quiz, 20/2026] Праздничные и постпраздничные мероприятия закончились, в разгаре - рабочие весенние будни и значит ни что не мешает сосредоточиться на трех простых вопросах по военно-морской истории. Значит - проводим очередную мини-викторину Желаем читателям победы, верим в их способности и инициативу! Начинаем. Вопрос 1: Этот боевой корабль с момента ввода в строй в ходе своей службы до самой гибели неоднократно с почетом и удивлением носил статус "Самый" - причем по разным поводам. Он неоднократно перестраивался и модернизировался под решаемые задачи и закончил свой боевой путь совершенно в ином качестве. Назовите один из необычных вариантов его переоборудования, которые сделали (временно) его в очередной раз "самым..." . Кем? Кстати, за это он получил "железнодорожное прозвище". Вопрос 2: Мужчины, изображённые на фотографиях, летом 1941 года на довольно длительный период оказались на «Арк Ройале», при этом одновременно неся службу на авианосце «Инвинсибл». Причём наказания за этот «проступок» не последовало и даже наоборот: в январе 1942 года они получили своеобразную награду за свою работу. В чём же заключалась эта работа? Вопрос 3: В сражении с вражескими миноносцами при Ко-Чанга французские корабли не получили ущерба, все же расстояние в 12 км было велико для 76-мм орудий. Однако некоторое количество осколков все же обнаружили на палубе "Ламмот-Пике". Это произошло из-за особенностей некоторых из выпущенных по крейсеру снарядов. Вопрос: Что это была за особенность? Вот такие вопросы! Надеюсь они вызовут интерес, и не вызовут больших затруднений,)) Ждем ваши варианты ответа. Подведение итогов как всегда в среду, или четверг, или пятницу, )). Фотографии 1-3 - для ответа на вопрос № 2

[Quiz, 19/2026, итоги] Подводим итоги праздничной викторины в честь Дня Победы. Вопросы были посвящены истории русского и советского флота, и да большинство из них не гуглились, а один был на смекалку и предназначался для поднятия настроения, )) Результат есть, но он не убедительный, даже на очевидный вопрос ответ оказался не полным. Предлагаю разобраться с вопросами, и здесь главное не сам ответ - а исторический факт или реальность. Зафиксируем правильные варианты ответов, думаю это будет все равно интересно Начинаем. Ответ на вопрос 1: Случай с кафелем с трюме центрального поста подводной лодки типа "Щука" описал Л.Г.Осипенко, именно он командовал тогда этой подводной лодкой. На претензии проверяющего мичман (старшина команды трюмных) спокойно спросил: -Где пробоина" -В трюме, ответил проверяющий офицер. -Где конкретно? - спросил мичман. -Ну вот здесь хотя бы. -Учебная аварийная тревога! - заорал мичман. - Поступление воды в трюм центрального поста. Пробоина в районе ... шпангоута! Матрос-трюмный схватил с аварийного щита кувалду, долбанул ей по кафелю, и через полминуты на месте указанном проверяющим, стоял раздвижной упор с пластырем. Реакция проверяющего - "Ну с такой отработкой борьбы за живучесть и кафель трюме можно иметь"... Ответ на вопрос 2: Требование "ходить малым ходом при низком давлении пара и при этом употреблять малые рулевые углы" имело целью сделать канонерские лодки (участвующие в обучении) малоповоротливыми и тем самым сделать похожими в эволюциях на большие корабли. Что касается командного состава - на время обучения командирами канонерских лодок назначались КОМАНДИРЫ броненосцев, при которых находился минимум еще один его офицер и старший механик. Это было сделано для того, чтобы командиры крупных броненосцев получили опыт в нанесении таранного удара и опыт как его принять или увернуться, ведь учиться этому на больших кораблях было не безопасно. Ответ на вопрос 3: Да, действительно, в годы Великой Отечественной войны с осени 1942 года до конца 1943 года советский Северный флот пополнился семью "особыми" подводными лодками типа "М" Четыре из них были именными "комсомольцами", так как несли собственные наименования: "Ярославский комсомолец" (М-104), "Челябинский комсомолец" (М-105), "Ленинский комсомол" ("М-106), "Новосибирский комсомолец" (М-107). Ну а "особыми" все семь малюток (М-104, М-105, М-106, М-107, М-108, М-119, М-200) делало то, что они были построены на личные сбережения советских людей, труженников тыла. Например, для постройки М-106 и М-105 всего за месяц в Челябинской области было собрано 55 миллионов рублей. Когда враг стоял на пороге, народ отдавал последнее, чтобы не пустить его в дом. Вот так. Вот такие ответы, надеюсь было интересно. Поздравляю всех читателей, которые дали правильные ответы. Приглашаем принять участие в новой викторине, как всегда - в воскресенье. Фотографии 1-3 - Церемония передачи флоту жителями Ярославской области подводной лодки «М-104» "Ярославский комсомолец". Полярный, 23 февраля 1943 года