Тихий океан 1/72

В который уж раз муки творчества нежданно поменяли уже сложившиеся планы. Статья о «корейских Сейбрах» должна была и открыть, и закрыть такую огромную и неизведанную тему, как «North American F-86 «Sabre», но обстоятельства оказались сильнее всех. Сначала выяснилось, что «Сейбр» - это не только Корея (читатели подсказали), а потом, Редакцией незаслуженно (а может и нет) была обойдена тема дорогих «пластиковых игрушек», то есть, Китография. Авторский коллектив постепенно и вдумчиво попробует исправить эти мелкие упущения...

Итак, в рамках «Корейской тематики» Канала, авторский коллектив решил обратиться к символу той, малоизвестной войны, непререкаемой легенде, с внушительным и боевым, и производственным портфолио (вместе с лицензиатами из других стран – без малого десять тысяч выпущенных экземпляров), North American F-86 «Sabre». На самом деле, «Корейская история» Героя статьи, фактически сводящаяся к взаимоотношениям с советским визави, Микоян-Гуревич МиГ-15, не очень простая, изобилующая занятными и сложнообъяснимыми фактами и тем самым вдвойне интересная...

Завершает цикл статей, посвящённых феномену британских двухместных палубных истребителей Второй Мировой Войны, описание (можно сказать, в экспериментальном формате) послевоенных деяний харизматичного, узнаваемого и достаточно спорного самолёта Fairey «Firefly» в составе вооружённых сил других стран, то есть, поставленных на экспорт. Для начала заумный список статей Канала, посвящённых данной тематике: Fairey «Fulmar». Fairey «Firefly» во ВМВ. Fairey «Firefly» на послевоенной службе FAA. Статью открывает картина голландского авиа-художника Тэйса Постма (Thijs Postma)...

Пользуясь случаем и приподнятым весенним обострением настроением, авторский коллектив решил продолжить добрую (или нет) традицию логического завершения повествований об отдельных типах авиатехники, то есть, по мере возможности начать «закрывать хвосты». Первым такой сомнительной чести будет удостоен палубный #ВродеКакИстребитель авиации британского Флота (FAA), Fairey «Firefly». Недоразумение по праву рождения, бывшее продуктом буйного помешательства обличённых властными полномочиями голов из Royal...

Нашу историю «Скоростного Бомбардировщика», в работе над которой принимал живейшее участие Павел Манаков, закачивает дальневосточное боевое применение страной-разработчиком (СССР) и всякие глупости вроде Китографии в масштабе 1/72. Писать действительно есть о чём, местная эпопея АНТ-40 была богата на сюжетные повороты, начавшись ещё в 1938 году, а закончившись с последними залпами Второй Мировой, в августе 45-го. Мало того, «Катюшке» (имя собственное, данное бомбардировщику ещё в Испании) выпала честь участвовать в событиях, во много определивших ход дальнейшей Мировой Истории...

Первая часть статьи о без преувеличения легендарном советском бомбардировщике СБ (АНТ-40) констатировала сравнительно оптимистичный факт: на момент создания это был один из лучших образчиков авиатехники в своём классе. Но «лучший» - понятие весьма условное. Главное, удалось ли реализовать технические преимущества на поле боя, тем более, что время шло, техника, в том числе у противников, менялась, изначальные «плюсы» нивелировались и вообще, всё было очень непросто. В том числе и на дальневосточном ТВД, где герою статьи повоевать пришлось более чем изрядно...

Порядком устав от англосаксонско-японских разборок в антураже бирманских джунглей, Редакция канала, с подачи и при активном участии Павла Манакова, решила вернуться к уже порядком подзабытой теме «Двухмоторных бомбардировщиков 30-х». Поскольку большинство образцов западной техники того периода уже успело получить свою порцию желчи, Авторский коллектив осторожно вступил на скользкую тропу обзора «продукции отечественного производителя», решив начать с машины разработки конструкторского коллектива А...

Ну и наконец последним пунктом бирманской программы «Хаябус» будет не самый многочисленный, но вероятно самый сложный и неудобный противник японцев в тех, негостеприимных местах. Американская истребительная авиация, неиссякаемый источник спекуляций на якобы неслыханных успехах и невиданных «охотничьих историях». «Не нагнетай, не поможет, блохер-самоучка», флегматично прокомментировал начало опуса Редактор (кот). На заглавной картинке исполнения Густава Хюбнера (Gustav Hybner), красочный Lockheed...

Продолжает нашу в который уж раз затянувшуюся «Боевую историю» приключений армейского истребителя Ki-43 в Бирме нудный, но поучительный рассказ (с картинками) о втором и последнем местном воздушном противнике. ВВС Армии США (USAAF). Японская сторона на «Хаябусах» своими относительными успехами откровенно удивила, англичане, скажем толерантно, немножко разочаровали. Теперь дело за янки. Редакция свои силы откровенно переоценила, история оказалась куда объёмнее, чем ожидалось и коллегиально (Главным...

Итак «Боевой раздел» повествования о похождениях самого массового японского армейского истребителя («Хаябусы») в Бирме с сентября 42-го по январь 45-го удивил и авторский коллектив, и, по наблюдениям, многих читателей. Неожиданно высокие для того периода ВМВ успехи, не такие уж большие завышения своих достижений и относительно низкие потери заставили Редакцию искать ответы на традиционные вопросы «Кто виноват и что делать?». «Это всё из-за неумёх-противников», сказал как отрезал Главный Редактор...

Итак «Боевой раздел» повествования о похождениях самого массового армейского истребителя Nakajima Ki-43 «Hayabusa» («Хаябуса», он же «Oscar» в кодировке Союзников, он же просто «Буся») было решено начать с Бирманского фронта. На что было несколько важных причин. Во-первых, недавно законченная модель от «Arma Hobby» представляла как раз данный ТВД. Во-вторых, наличие в открытом (почти открытом) доступе большого количества информации о ходе и результатах боевых действий в воздухе, отличных от традиционных...