Тихий океан 1/72

Нашу историю «Скоростного Бомбардировщика», в работе над которой принимал живейшее участие Павел Манаков, закачивает дальневосточное боевое применение страной-разработчиком (СССР) и всякие глупости вроде Китографии в масштабе 1/72. Писать действительно есть о чём, местная эпопея АНТ-40 была богата на сюжетные повороты, начавшись ещё в 1938 году, а закончившись с последними залпами Второй Мировой, в августе 45-го. Мало того, «Катюшке» (имя собственное, данное бомбардировщику ещё в Испании) выпала честь участвовать в событиях, во много определивших ход дальнейшей Мировой Истории...

Первая часть статьи о без преувеличения легендарном советском бомбардировщике СБ (АНТ-40) констатировала сравнительно оптимистичный факт: на момент создания это был один из лучших образчиков авиатехники в своём классе. Но «лучший» - понятие весьма условное. Главное, удалось ли реализовать технические преимущества на поле боя, тем более, что время шло, техника, в том числе у противников, менялась, изначальные «плюсы» нивелировались и вообще, всё было очень непросто. В том числе и на дальневосточном ТВД, где герою статьи повоевать пришлось более чем изрядно...

Порядком устав от англосаксонско-японских разборок в антураже бирманских джунглей, Редакция канала, с подачи и при активном участии Павла Манакова, решила вернуться к уже порядком подзабытой теме «Двухмоторных бомбардировщиков 30-х». Поскольку большинство образцов западной техники того периода уже успело получить свою порцию желчи, Авторский коллектив осторожно вступил на скользкую тропу обзора «продукции отечественного производителя», решив начать с машины разработки конструкторского коллектива А...

Ну и наконец последним пунктом бирманской программы «Хаябус» будет не самый многочисленный, но вероятно самый сложный и неудобный противник японцев в тех, негостеприимных местах. Американская истребительная авиация, неиссякаемый источник спекуляций на якобы неслыханных успехах и невиданных «охотничьих историях». «Не нагнетай, не поможет, блохер-самоучка», флегматично прокомментировал начало опуса Редактор (кот). На заглавной картинке исполнения Густава Хюбнера (Gustav Hybner), красочный Lockheed...

Продолжает нашу в который уж раз затянувшуюся «Боевую историю» приключений армейского истребителя Ki-43 в Бирме нудный, но поучительный рассказ (с картинками) о втором и последнем местном воздушном противнике. ВВС Армии США (USAAF). Японская сторона на «Хаябусах» своими относительными успехами откровенно удивила, англичане, скажем толерантно, немножко разочаровали. Теперь дело за янки. Редакция свои силы откровенно переоценила, история оказалась куда объёмнее, чем ожидалось и коллегиально (Главным...

Итак «Боевой раздел» повествования о похождениях самого массового японского армейского истребителя («Хаябусы») в Бирме с сентября 42-го по январь 45-го удивил и авторский коллектив, и, по наблюдениям, многих читателей. Неожиданно высокие для того периода ВМВ успехи, не такие уж большие завышения своих достижений и относительно низкие потери заставили Редакцию искать ответы на традиционные вопросы «Кто виноват и что делать?». «Это всё из-за неумёх-противников», сказал как отрезал Главный Редактор...

Итак «Боевой раздел» повествования о похождениях самого массового армейского истребителя Nakajima Ki-43 «Hayabusa» («Хаябуса», он же «Oscar» в кодировке Союзников, он же просто «Буся») было решено начать с Бирманского фронта. На что было несколько важных причин. Во-первых, недавно законченная модель от «Arma Hobby» представляла как раз данный ТВД. Во-вторых, наличие в открытом (почти открытом) доступе большого количества информации о ходе и результатах боевых действий в воздухе, отличных от традиционных...

В рамках программы поддержки всего хорошего, в том числе, отечественных производителей, Редколлегией было принято решение обратиться к отечественной продукции, а метод математического тыка привёл к "Звездовскому" Яку-9. "Он же "быстросбор", игрушка, разве нет?", изрёк ГлавРед к которому вернулся дар речи, после осмысления объявленного автором решения. Так-то оно так, но ведь надо когда-то попробовать, тем более, что именно на Як-9 были доступны дополнения, которые в теории должны были скрасить ожидаемо-суровые будни...

Из предыдущей части «Буся-китографии», нежданно прерванной волею злой Главного Редактора, Уважаемые Читатели так и не узнали, «кто на свете всех милее, всех дороже и кривее». Авторский коллектив решил восполнить образовавшийся пробел и всё-таки закончить начатое. Итак. До поры до времени ничто не омрачало громкий и продолжительный рыночный успех фактического монополиста 80-х среди «Хаябус-Двоек», японского производителя «Hasegawa», но настали «Лихие Двухтысячные»… Первым отличился чешский производитель...

Итак, вопреки сложившейся на канале традиционной последовательности событий, когда китография (сказ о моделях) завершает цикл статей о конкретном прототипе, авторский коллектив решил нарушить неписанное, но строго соблюдаемое правило и вне очереди бросил свой пытливый взор на пластиковые игрушки, в меру сил пытающихся изобразить Nakajima Ki-43 «Hayabusa» в масштабе 1/72. Задача оказалась не такой простой, как считалось в начале: ни автор, ни выступивший инициатором действа ГлавРед, не ожидали такого обилия конкурсантов, но обо всём по порядку...

Писать о культовых боевых машинах сложно. Избыточное количество известной поп-информации и фактов на фоне «тумана войны», зачастую генерируемого воспоминаниями неясной достоверности, предвзятостью и ангажированностью авторов: Авиа-История наука точная лишь отчасти. Скорее наоборот. Всё это касается самого массового истребителя ВВС японской Армии (IJAAF), Nakajima Ki-43 «Тип 1» «Hayabusa» (Сапсан), получившего у американцев кодовое обозначение «Oscar» и воевавшего от первого до практически последнего дня Тихоокеанской Войны...

Продолжают порядком затянувшуюся историю дальневосточных «двухмоторников», метко названную Главным Редактором «бесконечной волынкой», опять машины европейской разработки. А именно, Франции и Италии. Считать, что конструкции, созданные указанными странами, оставили сколько-нибудь заметный след в развернувшихся событиях – погрешить против истины, но, как говорится, из песни слов не выкинешь. За неимение ничего, более подходящего, композицией, открывающей статью, был выбран японо-итальянский представитель: «Type I», он же «Yi-shiki», в девичестве итальянский Fiat BR...