Японо-Китайские войны

Первая часть статьи о без преувеличения легендарном советском бомбардировщике СБ (АНТ-40) констатировала сравнительно оптимистичный факт: на момент создания это был один из лучших образчиков авиатехники в своём классе. Но «лучший» - понятие весьма условное. Главное, удалось ли реализовать технические преимущества на поле боя, тем более, что время шло, техника, в том числе у противников, менялась, изначальные «плюсы» нивелировались и вообще, всё было очень непросто. В том числе и на дальневосточном ТВД, где герою статьи повоевать пришлось более чем изрядно...

Продолжают порядком затянувшуюся историю дальневосточных «двухмоторников», метко названную Главным Редактором «бесконечной волынкой», опять машины европейской разработки. А именно, Франции и Италии. Считать, что конструкции, созданные указанными странами, оставили сколько-нибудь заметный след в развернувшихся событиях – погрешить против истины, но, как говорится, из песни слов не выкинешь. За неимение ничего, более подходящего, композицией, открывающей статью, был выбран японо-итальянский представитель: «Type I», он же «Yi-shiki», в девичестве итальянский Fiat BR...

Авторский коллектив силами Главного Редактора (кота) коллегиально (единолично) решил, что очередные, уже непонятно какие по счёту, части эпопеи о двухмоторных бомбардировщиках тридцатых годов применительно к Дальневосточно-Тихоокеанским событиям будут посвящены машинам европейской разработки, занесённым различными обстоятельствами на другой конец света. И начать решили с «Гуся редкого, германского», производства фирмы «Хейнкель». Прекрасно выполненный арт авторства тайваньского моделиста Тома Кикучи...

Примеры из Истории, когда летательные аппараты тяжелее воздуха прославились (или «прославились») не в стране-разработчике, а в других царствах-государствах, в которые осуществлялись экспортные поставки, не являлись и не являются каким-то из ряда вон выходящим событием, примеров сравнительно много. Герой прошлой статьи, получивший в стране происхождения (США) обозначение Martin B-10, а в других странах известный как Martin «Model 139», как раз такого поля ягодка. Итак, Авторский Коллектив, при активной...

Следующему деятельному и многочисленному участнику никому ненужной эпопеи «Двухмоторные бомбардировщики 30-х на Дальнем Востоке», авторским коллективом было решено посвятить отдельную статью. Даже две. Многоликий Mitsubishi G3M, умело скрывавшийся за разными именами («Rikko», «Сhuko» и даже «Nell»), наверное этого заслуживает. Предыдущая часть, можно сказать захватывающий «приквел», посвящённая бомбардировщикам японского Флота, закончилась на позитивной (для всех прогрессивных японцев, а не только...

И, как и планировалось (вообще-то нет), вторая часть «эпичного эпоса» будет посвящена японским бомбардировщикам авиации Флота (IJNAF, или Dai-Nippon Teikoku Kaigun Koku-tai). Исторически так вышло, что это были конструкции, никак не связанные с работами в аналогичном направлении, проводимыми по заказу армейских коллег. Причём дело было не только в разных технических требованиях разных ведомств к ЛА плюс-минус аналогичного назначения: в дело вмешивался и местный колорит. Будучи субъектами государственной...