Авиация Союзников

Авторский коллектив силами Главного Редактора (кота) коллегиально (единолично) решил, что очередные, уже непонятно какие по счёту, части эпопеи о двухмоторных бомбардировщиках тридцатых годов применительно к Дальневосточно-Тихоокеанским событиям будут посвящены машинам европейской разработки, занесённым различными обстоятельствами на другой конец света. И начать решили с «Гуся редкого, германского», производства фирмы «Хейнкель». Прекрасно выполненный арт авторства тайваньского моделиста Тома Кикучи...

Продолжает цикл статей о «стимпанковом бомбардировщике» Martin B-10 «модель 139» и его родственниках в меру поучительное (нет) повествование о наиболее многочисленной, зарубежной «диаспоре» самолёта (голландской). «Стимпанковость» самолётика была метко подмечена читателем Канала, бесстыдно присвоена ГлавВредом (котом) и впоследствии развита до футуристично-биологического определения «Стимпанковый Чехонец» (чехонь – рыба семейства «под пиво», которая в профиль напоминает форму фюзеляжа самолёта)....

Примеры из Истории, когда летательные аппараты тяжелее воздуха прославились (или «прославились») не в стране-разработчике, а в других царствах-государствах, в которые осуществлялись экспортные поставки, не являлись и не являются каким-то из ряда вон выходящим событием, примеров сравнительно много. Герой прошлой статьи, получивший в стране происхождения (США) обозначение Martin B-10, а в других странах известный как Martin «Model 139», как раз такого поля ягодка. Итак, Авторский Коллектив, при активной...

Итак, в рамках продолжения затянувшейся истории о бомбардировщиках тридцатых годов прошлого века, Авторский Коллектив, с подачи и при активной помощи Павла Манакова (за что ему отдельное спасибо), обратил свой туманный взор на заокеанскую технику. А именно, на самый известный американский бомбардировщик того периода Martin 139, принятый на вооружение Армии США (USAAC) как B-10. Конструкцию, являвшуюся на момент создания безусловно передовой, вообще никак не отметившуюся на боевом поприще в стране происхождения, но активно использовавшуюся другими участниками дальневосточной Драмы...

Как говорят с древних времён, «через тернии к звёздам». Если изречение воспринимать совсем уж буквально, то со «звёздами» у героя статьи, бомбардировщика Петляков Пе-2, нет так, чтобы очень сложилось: с формальной стороны, обычный военный трудяга с непростой судьбой, как и любой другой культовый образчик советского авиапрома. Начавший 22 июня кровавого 41-го и закончивший в августе 45-го на Дальнем Востоке, о чём речь и пойдёт (вроде как в соответствии с тематикой Канала). По совместительству, «Пешка»...

Итак, полгода пролетели как один день, глав-писсемист (он же главред Канала) со своим издевательским «да брось ты это глупое занятие, слепой уже, не закончишь ведь» посрамлён и модель гордо красуется в полке, купаясь вместе с автором в лучиках колкостей и насмешек домочадцев. На эпистолярном фронте, тоже всё не слава Богу: первоначальная идея написания глобальной статьи об «Уорхоках» столкнулась с жестокими реалиями: о таких Глыбах Авиа-Истории коротко не получится, длинно тоже, а очень длинно и не хочется, и не можется...