Великобритания.

Итак «Боевой раздел» повествования о похождениях самого массового японского армейского истребителя («Хаябусы») в Бирме с сентября 42-го по январь 45-го удивил и авторский коллектив, и, по наблюдениям, многих читателей. Неожиданно высокие для того периода ВМВ успехи, не такие уж большие завышения своих достижений и относительно низкие потери заставили Редакцию искать ответы на традиционные вопросы «Кто виноват и что делать?». «Это всё из-за неумёх-противников», сказал как отрезал Главный Редактор...

Воспользовавшись бешеной популярностью (нет) статьи о британских «Корсарах», редакцией канала было принято сложное и волевое решение продолжить отнимать время читателей на столь благодатной (нет) почве, как F4U-1 «Corsair». Теперь применительно к Новой Зеландии – третьей и последней стране, участнице Второй Мировой, получившей на вооружение эти неординарные самолёты, причём в значительных количествах (четыреста двадцать четыре машины различных модификаций). А дело было так. Самый известный новозеландский...

Завершает цикл статей детективной серии «Как набрать в комсостав клоунов по объявлению и при этом победить…» (Британская палубная авиация Второй Мировой») полный оптимизма и задора рассказ о лучшем а может и нет палубном истребителе, попавшем на вооружение авиации Флота (FAA). По доброй, укоренившейся традиции, это была конструкция не английской разработки, самолёт-легенда, самолёт-долгожитель, один из претендентов на высокое звание «лучший поршневой истребитель всех времен и народов». Речь о палубном истребителе Chance Vought F4U «Corsair»...

Итак, в первой части статьи неожиданно (нет) выяснилось, что главный герой (Supermarine «Seafire») в качестве палубного истребителя был весьма неоднозначным техническим решением, представляя собой явную и неотвратимую угрозу скорее для своих собственных пилотов, чем для противника, а на эскортных авианосцах впору было вводить спец-сигнал: «ветра нет, садись на воду и не морочь людям голову». Но Война продолжалась, а уверенности, что «заграница нам поможет» и сможет массово поставлять по Ленд-Лизу...

Коллективная западная авиа-историография штука предсказуемая и по-своему скучная. Достаточно сложно найти случаи откровенного «пинания» собственной (западной) авиатехники, даже если таковая по факту заслуживает подобного. Нелицеприятные отзывы участников событий если и приводятся в специализированной литературе, то быстро купируются лавиной реальных или мнимых достижений и «плюсов». Авторский коллектив Канала решил поправить данную трагическую недоработку, а первой и видимо последней жертвой был...

Злой волей и чудачествами авторского коллектива (это если записать в таковой сочувствующего кота и хейтеров-домочадцев), первая часть статьи была бесцеремонно прервана на модификации «Martlet» Mk.III – последней «покупной» версии истребителя. Дальше была исключительно программа «Ленд-Лиз». «Мартлеты» (наименование соответствует несуществующим геральдическим ласточкам без лап из британского эпоса), заказываемые англичанами, пусть немного, но отличались от «классических американцев» (F4F-3/4), не стала исключением и следующая модификация, Mk...