Великобритания.

Завершает цикл статей, посвящённых феномену британских двухместных палубных истребителей Второй Мировой Войны, описание (можно сказать, в экспериментальном формате) послевоенных деяний харизматичного, узнаваемого и достаточно спорного самолёта Fairey «Firefly» в составе вооружённых сил других стран, то есть, поставленных на экспорт. Для начала заумный список статей Канала, посвящённых данной тематике: Fairey «Fulmar». Fairey «Firefly» во ВМВ. Fairey «Firefly» на послевоенной службе FAA. Статью открывает картина голландского авиа-художника Тэйса Постма (Thijs Postma)...

Пользуясь случаем и приподнятым весенним обострением настроением, авторский коллектив решил продолжить добрую (или нет) традицию логического завершения повествований об отдельных типах авиатехники, то есть, по мере возможности начать «закрывать хвосты». Первым такой сомнительной чести будет удостоен палубный #ВродеКакИстребитель авиации британского Флота (FAA), Fairey «Firefly». Недоразумение по праву рождения, бывшее продуктом буйного помешательства обличённых властными полномочиями голов из Royal...

Итак «Боевой раздел» повествования о похождениях самого массового японского армейского истребителя («Хаябусы») в Бирме с сентября 42-го по январь 45-го удивил и авторский коллектив, и, по наблюдениям, многих читателей. Неожиданно высокие для того периода ВМВ успехи, не такие уж большие завышения своих достижений и относительно низкие потери заставили Редакцию искать ответы на традиционные вопросы «Кто виноват и что делать?». «Это всё из-за неумёх-противников», сказал как отрезал Главный Редактор...

Говоря о таком феномене мировой авиации как Supermarine «Seafire», отдельные несознательные «борзописцы» беспричинно изливают весь накопившийся жизненный негатив на ни в чём неповинное творение британского авиапрома. За примерами позорной ангажированности далеко ходить не надо: автору неоднократно встречались недостойные случаи откровенно предвзятого поведения. В связи с вышеизложенным, редакцией Канала была предпринята титаническая попытка обелить честное имя палубного истребителя «Сифайр», обратившись к послевоенному боевому использованию самолёта...

Воспользовавшись бешеной популярностью (нет) статьи о британских «Корсарах», редакцией канала было принято сложное и волевое решение продолжить отнимать время читателей на столь благодатной (нет) почве, как F4U-1 «Corsair». Теперь применительно к Новой Зеландии – третьей и последней стране, участнице Второй Мировой, получившей на вооружение эти неординарные самолёты, причём в значительных количествах (четыреста двадцать четыре машины различных модификаций). А дело было так. Самый известный новозеландский...

Завершает цикл статей детективной серии «Как набрать в комсостав клоунов по объявлению и при этом победить…» (Британская палубная авиация Второй Мировой») полный оптимизма и задора рассказ о лучшем а может и нет палубном истребителе, попавшем на вооружение авиации Флота (FAA). По доброй, укоренившейся традиции, это была конструкция не английской разработки, самолёт-легенда, самолёт-долгожитель, один из претендентов на высокое звание «лучший поршневой истребитель всех времен и народов». Речь о палубном истребителе Chance Vought F4U «Corsair»...