Дела у новоявленного отечественного бренда Volga раскручиваются всё больше и больше. Например, сегодня стал известен план продаж на остаток этого года. То есть, на следующие пять месяцев с копейками.
Сегодня в интервью «Российской газете» глава марки Татьяна Фадеева сообщила, что производственный план на этот год составляет 30 тысяч машин. Но подчеркнула, то не стоит путать его с планом продаж. В «Волге» предполагают, что около трёх тысяч машин к январю останется у дилеров на складах.
Поэтому конкретно продать за оставшееся время планирует 25-27 тысяч единиц. Кстати, из этого мы можем сделать вывод, что в целом Volga планирует продавать около 60 тысяч автомобилей в год.
На данном этапе, по крайней мере.
И раз мы уже имеем эти цифры, то давайте посчитаем, насколько они реалистичны. То бишь, сможет ли возрождённая Volga действительно реализовать до конца года около 25-27 тысяч машин.
Ведь мы уже много раз видели за последнее время, как другие марки выходили на российский рынок с очень громкими заявлениями, а после этого ничего не происходило. Нет, что-то происходило и какие-то продажи были.
Но они даже близко не соответствовали тому, на что рассчитывали организаторы изначально. Так получится ли у Volga или нет?
Сможет ли «Волга» продать 27 тысяч автомобилей до конца года?
Чтобы не городить огород давайте поступим так. Посмотрим, каким тиражом бывшие модели Geely (ставшие у нас сейчас «Волгами») разошлись по покупателям в прошлом году. И высчитаем их результат за половину года.
Тем более, что пока нынешний год не сильно отличается по результатам от предыдущего. На российском рынке, разумеется.
Готовы? Тогда поехали.
Итак, открываем данные компании «АСМ-Холдинг» за прошлый год. И что мы там видим?
Само собой, самым успешным в прошлом года стал Geely Monjaro, который перевоплотился в Volga K50. За весь прошлый год дилеры китайской марки сумели реализовать 36 036 машин. Кстати, в 2024-ом было сильно лучше.
Тогда получилось 47 057 единиц. То есть, падение к году составило 23,4%.
У Geely Atlas, который теперь стал кроссовером Volga K40, результаты поскромнее. За весь предыдущий год дилеры сумели продать 18 223 штуки.
А вот с седаном Geely Preface (нынче Volga C50) сложнее. Он вообще не вошёл в 25 самых продаваемых автомобилей год. То есть, его результаты хуже, чем у паркетника Москвич 3 или Jetour Dashing, к примеру.
Поэтому точные данные по этой модели найти оказалось сложно. По информации в одном из источников за весь 2025-й было продано 4319 седанов. Верить этим данным или нет? Давайте поверим. Тем более, что других у нас всё равно нет.
Впрочем, поскольку Preface продавался сильно хуже остальных, то и его вклад в общее дело минимальный.
Итак, получается, что за половину прошлого года марка Geely смогла реализовать около 29 289 автомобилей. Цифра примерная, так как наверняка имели место быть сезонные колебания.
Главное для нас, что вывод о перспективах «Волги» можно сделать весьма однозначный.
Получится у неё или нет?
С вероятностью где-то в 90% да, получится. Потому что в прошлом году за примерно такой же остаток года удалось продать 29 тысяч машин.
Тем более, что российские «Волги» оказались пусть и не очень сильно, но дешевле прародителей из Поднебесной. Недавно у меня выходил об этом отдельный материал. Конечно, самая большая скидка у бывшего Monjaro, но в общем и целом после трансформации в Volga машины потеряли в цене от 200 до 400 тысяч рублей.
Что тоже должно положительно сказаться на продажах.
Остаётся только вопрос с дилерами и обслуживанием. Насколько я понимаю, у бренда Volga будет своя дилерская сеть, которая не делит стены одного автосалона с Geely. Соответственно, нужны новые дилеры и новые автосалоны.
Для наращивания крупной дилерской сети нужно время. Кроме того, нужны ещё и специалисты, которые будут обслуживать эти машины. Они есть в салонах Geely. Но что с ними делать?
Китайцы поделятся своими мастерами по договорённости? Переманивать их более высокими зарплатами? Как это всё будет работать?
Вот именно этот фактор в первую очередь может помещать «Волге» реализовать свои планы по продаже около 30 тысяч автомобилей в этом году.
Что скажете, товарищи? А вы бы хотели купить себе новенькую Volga? Готовы стать одним из первых клиентов и покупателей?
Приглашаю в мою группу в ВК, где я собираю всё о нашем автопроме в коротком формате. Новости, заметки и редкие факты.
Советую посмотреть:
На «Москвиче» стали собирать самокаты и машины марки Umo. А что с самими «Москвичами»?
Страховщики назвали 5 самых ненадёжных кроссоверов за последние десять лет. На первом месте японец
Вам нравится контент на моём канале? Теперь у вас есть возможность поблагодарить автора и отправить немного монет на чай. 50 рублей, 100 рублей или любую другую сумму. Спасибо!