Всем привет, друзья. В последние годы китайские производители всё чаще обращаются к классическим внедорожным образам.
И если раньше подобные эксперименты выглядели спорно, то сейчас на рынок выходят машины, которые действительно способны привлечь внимание даже тех, кто привык к Toyota Land Cruiser и старым Land Rover.
Одной из таких новинок 2026 года станет iCaur V27, который уже готовится к официальному появлению в России.
Кстати, рекомендую посмотреть:
Модель относится к экосистеме Chery, а её внешний вид сразу вызывает ассоциации с легендарными внедорожниками прошлого. Причём сходство заметно не только с Toyota Land Cruiser Prado 250, но и с Land Rover Defender. Дизайнеры явно вдохновлялись классическими машинами, хотя прямого копирования здесь нет. Скорее речь идёт о современном переосмыслении знакомого стиля.
С первого взгляда автомобиль производит впечатление настоящего тяжеловеса. У него рубленые формы кузова, почти вертикальные панели, массивные колёсные арки и запасное колесо на двери багажника. Всё это создаёт ощущение очень крепкой и основательной машины. Особенно эффектно внедорожник выглядит в песочном цвете, где сходство с классическими «Крузаками» считывается практически моментально.
Интересно, что в Китае показали сразу несколько вариантов исполнения. Один рассчитан на обычную городскую эксплуатацию, а другой получил более выраженный внедорожный характер с дополнительными защитными элементами и увеличенным дорожным просветом.
По своим размерам iCaur V27 действительно крупный автомобиль. Его длина 5045 мм, ширина 1976 мм, высота 1894 мм, а колёсная база 2900 мм. Причём по габаритам новинка даже превосходит Land Cruiser Prado 250 и оказывается больше Land Cruiser 300. Для многих любителей больших автомобилей это наверняка станет дополнительным аргументом.
При этом важно понимать, что перед нами не классический рамный внедорожник. Несмотря на суровую внешность, конструкция у машины современная. Здесь используется несущий кузов, а вместо привычных неразрезных мостов установлены независимые подвески. Спереди применяются стойки McPherson, а сзади используется многорычажная схема. Пневмоподвеска не предусмотрена.
То есть по своей сути iCaur V27 ближе к крупным кроссоверам, хотя внешне автомобиль старается выглядеть максимально брутально. Впрочем, дорожный просвет на уровне 220 мм, короткие свесы и полный привод позволяют рассчитывать на вполне достойные возможности за пределами асфальта.
Главной особенностью новинки стала её силовая установка. Здесь используется схема последовательного гибрида REEV. Для многих автомобилистов она может оказаться одним из самых интересных вариантов на сегодняшний день.
Смысл заключается в том, что колёса автомобиля вращают исключительно электромоторы, а бензиновый двигатель не связан напрямую с трансмиссией. Его задача заключается только в том, чтобы вырабатывать электроэнергию и подзаряжать тяговую батарею.
Под капотом работает 1,5-литровый турбомотор, а за питание отвечает батарея ёмкостью около 34 кВт·ч. На каждой оси установлен отдельный электродвигатель, что обеспечивает полный привод. Любопытно, что во время испытаний двигатель 1.5T подтвердил свою выдающуюся надёжность, пройдя более миллиона километров безотказной работы.
Суммарная мощность системы достигает примерно 465 лошадиных сил и . Для такого большого автомобиля показатели выглядят весьма серьёзно. Разгон до сотни занимает около шести секунд, что ещё несколько лет назад казалось фантастикой для машины подобных размеров.
Не менее любопытен и запас хода. В полностью заряженном состоянии и с полным баком автомобиль способен преодолевать около 1100 километров. При этом примерно 120-155 километров можно проехать вообще без участия бензинового двигателя, используя только электротягу.
В российских условиях такая схема выглядит весьма интересной. В городе можно передвигаться практически как на электромобиле, наслаждаясь плавностью и тишиной, а в дальней дороге не придётся искать зарядные станции. Достаточно просто заехать на обычную заправку.
Салон выполнен в современном стиле, но без чрезмерного увлечения футуризмом. Перед водителем находится цифровая приборная панель, а в центре установлен большой экран мультимедийной системы. Большинство функций сосредоточено именно в нём.
При этом создатели постарались сохранить ощущение традиционного автомобиля. Интерьер получился достаточно строгим, с прямыми линиями и массивной передней панелью. Посадка высокая, обзорность хорошая, а низкая подоконная линия позволяет лучше чувствовать габариты машины.
Для отделки используется качественный кожзам, который не воспринимается дешёвым. Отдельного внимания заслуживают двойные боковые стёкла и большое количество различных подогревов.
В России автомобиль будут продавать в пятиместном исполнении. Пространства на втором ряду достаточно даже для взрослых пассажиров. Багажник тоже получился весьма вместительным. Его объём составляет от 715 до 1818 литров при сложенных сиденьях. Дополняет картину панорамная крыша, которая визуально делает салон ещё более просторным.
Не забыли и про оснащение. В список оборудования входят современные электронные помощники, шесть подушек безопасности, подогрев сидений, рулевого колеса, зеркал и лобового стекла. Также заявлена поддержка Apple CarPlay и Android Auto.
Особый интерес вызывает тот факт, что автомобиль изначально готовят с учётом российских условий эксплуатации. Производитель заявляет доработанную подвеску для плохих дорог и стабильную работу всех систем при температурах от минус 35 до плюс 60 градусов.
Кроме того, внедорожник способен буксировать прицеп массой до 1600 килограммов, а для его эксплуатации допускается использование бензина АИ-92. Для любителей путешествий предусмотрен специальный внедорожный пакет с грязевыми шинами, багажником на крыше и креплениями для дополнительного снаряжения.
Именно поэтому iCaur V27 выглядит не просто эффектной машиной для городских улиц, а автомобилем, который действительно рассчитан на активную эксплуатацию и дальние поездки.
Серийное производство модели началось в середине января, а на российском рынке её ждут во второй половине 2026 года. Новинка уже успела вызвать большой интерес, поскольку крупных автомобилей с подобной внешностью и современной гибридной системой сейчас не так много.
Самый любопытный вопрос, конечно же, касается цены. В Китае заднеприводная версия оценивается примерно в 200 000 юаней (2 152 000 рублей) а за полноприводный вариант просят около 250 000 юаней (2 690 000 рублей).
Для России стоимость, естественно, окажется выше из-за логистики и таможенных расходов. По предварительным данным, iCaur V27 с полным приводом будет стоить примерно от 4 500 000 рублей.
Окончательные российские цены будут объявлены ближе к началу продаж, но уже сейчас понятно, что iCaur V27 собирается побороться за покупателей, которым нравится внешность старых Land Cruiser и Land Rover, но при этом хочется получить современные технологии и необычную гибридную силовую установку.
Как вам iCaur V27 - любопытный вариант или нет? Пишите в комментариях👇
Советую прочитать:
Спасибо за внимание. Если вам понравилась статья, то поставьте лайк, поделитесь ей в соцсетях и подпишитесь на канал. Мне будет приятно!