Всем привет, друзья! Ещё несколько лет назад казалось, что эпоха привычных японских автомобилей в России постепенно заканчивается. На рынке всё сильнее закреплялись китайские бренды, цены на новые японские машины улетели куда-то в космос, а многие популярные модели вообще исчезли из салонов. Но сейчас ситуация снова меняется. Благодаря параллельному импорту в Россию продолжают приезжать хорошо знакомые модели Nissan. И самое удивительное - стоят они на уровне самых бюджетных китайских автомобилей.
Особенно любопытно выглядит ситуация с Nissan Teana, X-Trail и Qashqai. Все три модели прекрасно знакомы российским водителям. Эти машины долгое время официально продавались у нас, многие успели на них поездить, поэтому рассказывать о репутации бренда особо не нужно. Nissan в России всегда воспринимался как понятная и привычная техника. И сейчас эти автомобили снова можно купить новыми.
Начну, пожалуй, с Nissan Teana, потому что когда-то этот седан был одним из главных конкурентов Toyota Camry на нашем рынке. В 2025 году стартовало производство уже четвёртого поколения модели, и именно такие автомобили сейчас доступны для покупки в России.
Внешне машина выглядит намного современнее прежних поколений. Особенно хорошо удалась передняя часть с узкой оптикой и крупной решёткой радиатора. При этом дизайн не получился слишком агрессивным или перегруженным. Автомобиль выглядит солидно и спокойно - именно так, как и должен выглядеть классический японский седан бизнес-класса.
Но особенно интересно внутри. Интерьер новой Teana разрабатывался совместно с Huawei, поэтому салон здесь уже совсем другой по сравнению со старыми Nissan. Большой экран мультимедиа, современная графика, голосовой помощник, премиальная аудиосистема с 17 динамиками - всё выглядит очень современно. При этом материалы отделки тоже на хорошем уровне: много мягкого пластика, качественная кожа на сиденьях, аккуратная сборка и ощущение дорогого автомобиля.
По оснащению полный порядок. Даже базовые версии имеют бесключевой доступ, круиз-контроль, проекцию на лобовое стекло, мультируль и другие привычные опции. А в дорогих комплектациях появляются камеры кругового обзора, вентиляция и массаж сидений, беспроводная зарядка, расширенный пакет систем безопасности и автоматическое управление дальним светом.
По размерам это полноценный бизнес-седан. Длина автомобиля составляет 4920 мм, ширина - 1850 мм, высота - 1447 мм, а колёсная база - 2825 мм. На заднем ряду всё хорошо: много места, есть отдельные воздуховоды, USB-разъёмы, большой подлокотник и панорамная крыша. Багажник тоже огромный - объём составляет 556 литров.
Подвеска у Teana независимая: спереди - МакФерсон, сзади - многорычажка. Она настроена на комфорт. Это не спортивный седан, здесь нет желания резко атаковать повороты, зато на плохой дороге машина ощущается очень приятно.
Но самое главное для российского рынка находится под капотом. В отличие от многих современных китайских седанов с маленькими турбомоторами, здесь установлен проверенный атмосферный двигатель MR20DD объёмом 2 литра. Мотор выдаёт 156 л.с. и 197 Н·м крутящего момента. Этот двигатель выпускается уже много лет и давно избавился от большинства детских болезней.
Мотор спокойно работает на бензине АИ-92, имеет цепной привод ГРМ и в целом считается довольно неприхотливым. В паре с ним установлен вариатор Jatco. Да, у многих до сих пор есть предубеждение по поводу вариаторов Nissan, особенно после первых поколений, но современные версии этих коробок уже заметно доработаны. При нормальном обслуживании они спокойно выдерживают большие пробеги. Привод - передний.
Теперь про Nissan X-Trail. Это вообще одна из самых известных моделей марки в России. Причём популярность у X-Trail была всегда. Ещё первые поколения прославились тем, что на фоне обычных городских кроссоверов они действительно умели ездить по плохим дорогам.
К нам активно везут новые машины третьего поколения. Внешне модель выглядит спокойно и узнаваемо. Никаких слишком смелых дизайнерских решений здесь нет. Это классический японский кроссовер без попыток удивить странными линиями или огромными решётками.
В салоне тоже всё довольно консервативно, и многим это как раз нравится. Здесь сохранилось большое количество обычных кнопок, приборная панель осталась аналоговой, а климат-контроль управляется привычными шайбами и клавишами. После многих современных автомобилей с сенсорными панелями это даже воспринимается как плюс.
При этом совсем старым интерьер тоже не выглядит. Есть большой экран мультимедиа диагональю 12,3 дюйма, камеры кругового обзора, бесключевой доступ и другие современные функции.
По размерам X-Trail остаётся полноценным семейным кроссовером. Длина - 4675 мм, ширина - 1820 мм, высота - 1722 мм, колёсная база - 2706 мм. Дорожный просвет составляет 208 мм, что для российских условий очень неплохо. Машина довольно крупная, с просторным салоном и высоким кузовом.
Передние сиденья получились удобными, особенно благодаря длинной подушке. На втором ряду тоже хватает места, а огромная панорамная крыша делает салон ещё более просторным. Багажник вообще является одним из главных плюсов модели - его объём достигает 700 литров.
Под капотом установлен тот же атмосферный двигатель MR20DD объёмом 2 литра. Но в случае с X-Trail он выдаёт 151 л.с. и 194 Н·м. В связке с мотором также работает вариатор Jatco.
Привод у таких X-Trail передний. Для кого-то это может стать минусом, особенно с учётом внедорожной репутации старых поколений модели. Но дорожный просвет здесь хороший, поэтому для города, трассы и обычных российских дорог автомобиля хватает с запасом.
Ну и нельзя не вспомнить про Qashqai. В 2024 году Nissan неожиданно решил продлить жизнь второму поколению кроссовера и подготовил для него ещё одно обновление. Причём автомобиль получился довольно любопытным: если смотреть сбоку или сзади, его легко принять за знакомый кроссовер прошлых лет. Пропорции кузова и общая архитектура практически не изменились, поэтому узнаваемость сохранилась полностью.
Но спереди машину словно пересобрали заново. Дизайн стал заметно смелее: появилась крупная радиаторная решётка, вытянутая светодиодная оптика и более резкие линии бампера. Внешность теперь выглядит современнее и визуально ближе к новым азиатским кроссоверам. Благодаря этому Qashqai перестал казаться слишком простым и получил более солидный образ.
При этом главное достоинство модели осталось прежним - здесь нет погони за сложными и дорогостоящими технологиями ради маркетинга. Автомобиль построен на хорошо известной платформе CMF-C, которую давно используют модели альянса Renault-Nissan. По размерам это практически идеальный вариант для города. Длина - 4407 мм, ширина - 1837 мм, высота - 1610 мм, колёсная база - 2646 мм, дорожный просвет - 181 мм. Багажник объёмом почти 500 литров легко справляется с семейными поездками и обычными бытовыми задачами.
Подвеска выполнена по классической схеме: спереди - стойки МакФерсон, сзади - многорычажная конструкция. На практике это даёт привычный и понятный характер. Кроссовер спокойно держит траекторию и нормально переносит плохие дороги.
Интерьер выглядит современно, но без модных крайностей. Внутри пять полноценных мест, привычная посадка и понятная эргономика. Производитель сохранил физические кнопки управления климатом, а мультимедийная система получила крупный экран без перегруженного меню.
Салон нельзя назвать ультрасовременным, зато им удобно пользоваться каждый день. Всё находится на своих местах, а лишнего визуального шума здесь нет. При этом оснащение у машины богатое: панорамная крыша, камеры кругового обзора, кожаный салон, цифровая мультимедиа, климат-контроль, полный набор систем безопасности и светодиодная оптика уже присутствуют в большинстве поставляемых комплектаций.
Под капотом установлен атмосферный мотор MR20DD объёмом 2 литра мощностью 151 л.с. Работает он вместе с вариатором. Ставка сделана на проверенную временем технику. Все версии Nissan Qashqai идут только с передним приводом.
Динамика здесь спокойная, но для города и трассы возможностей хватает. Средний расход топлива держится в районе 7 литров на 100 километров.
Как купить новые Nissan в России и сколько они стоят?
Все три модели собираются на совместном предприятии Nissan и Dongfeng в Китае из комплектующих, поставляемых из Японии. На данный момент такие автомобили можно выгодно привезти через компанию VinCar. Ребята уже более пяти лет занимаются поставками машин из Китая, Кореи и ОАЭ.
Компания берёт на себя весь процесс покупки: подбор автомобиля, проверку, оформление документов, оплату пошлин и доставку в Россию. По сути, покупатель получает полностью готовый автомобиль, который остаётся только поставить на учёт.
Актуальные предложения по Nissan Teana, X-Trail, Qashqai и другим моделям можно посмотреть в социальных сетях VinCar. Там же можно получить консультацию и уточнить все вопросы по комплектациям, срокам доставки и покупке автомобиля.
И теперь самое главное. На фоне нынешнего рынка цены на эти Nissan выглядят действительно интересно. Новый Nissan Teana можно привезти от 2 750 000 рублей, Nissan X-Trail - от 2 550 000 рублей, а Nissan Qashqai - от 2 230 000 рублей.
Реклама. ИП Валиахметов, ИНН 024502331045. erid:2VfnxwbWhMt