Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Автостарс

Квадратные формы снова в моде? Разбираем феномен нового JAECOO J6: брутальный снаружи, умный внутри

Заметили, как на дорогах снова начали появляться угловатые автомобили? Дизайн, который мы десятилетиями привыкли ассоциировать исключительно с суровыми и утилитарными внедорожниками из девяностых, внезапно вернулся в моду. Только теперь это совершенно новое прочтение. Гладкие, обтекаемые и часто похожие друг на друга кроссоверы уже откровенно приелись. Аудитории хочется чего-то с характером, машины, которая будет выделяться в сером потоке, но при этом не заставит водителя жертвовать ежедневным городским комфортом. Именно на этот запрос отвечает новый JAECOO J6. Это автомобиль, который ломает стереотипы о том, как должен выглядеть современный городской кроссовер. Давайте детально разберём, что прячется за этой нарочитой брутальностью и насколько машина приспособлена к реальной жизни. Внешне J6 выглядит монументально. Рубленые формы, прямые линии капота, массивные бамперы и короткие свесы. При длине кузова в 4509 мм и ширине 1860 мм машина кажется визуально крупнее, чем есть на самом дел
Оглавление

Заметили, как на дорогах снова начали появляться угловатые автомобили? Дизайн, который мы десятилетиями привыкли ассоциировать исключительно с суровыми и утилитарными внедорожниками из девяностых, внезапно вернулся в моду. Только теперь это совершенно новое прочтение. Гладкие, обтекаемые и часто похожие друг на друга кроссоверы уже откровенно приелись. Аудитории хочется чего-то с характером, машины, которая будет выделяться в сером потоке, но при этом не заставит водителя жертвовать ежедневным городским комфортом.

Именно на этот запрос отвечает новый JAECOO J6. Это автомобиль, который ломает стереотипы о том, как должен выглядеть современный городской кроссовер. Давайте детально разберём, что прячется за этой нарочитой брутальностью и насколько машина приспособлена к реальной жизни.

Кубическая геометрия: больше места и практичности

Внешне J6 выглядит монументально. Рубленые формы, прямые линии капота, массивные бамперы и короткие свесы. При длине кузова в 4509 мм и ширине 1860 мм машина кажется визуально крупнее, чем есть на самом деле. Инженеры добавили стильные скрытые дверные ручки и распашную пятую дверь багажника, которая открывается вбок, как у классических экспедиционных внедорожников.

Но кубический дизайн — это не только дань стилю. Такая форма кузова даёт колоссальное преимущество в эргономике. Крыша здесь не скошена в угоду аэродинамике, а значит, пассажиры заднего ряда получают большой запас пространства над головой. Багажник в стандартном положении вмещает 480 литров. Если сложить задний диван, вы получите внушительные 1180 литров полезного объёма с ровным полом. Рейлинги на крыше выдерживают нагрузку до 75 кг, так что установка дополнительного бокса для путешествий не станет проблемой.

Салон: победа минимализма над кнопками

Стоит открыть массивную дверь, как суровая внешняя брутальность сменяется абсолютным технологичным минимализмом. Физических кнопок здесь практически нет — весь интерьер выстроен вокруг экранов и чистых линий.

Перед водителем расположена аккуратная цифровая приборная панель диагональю 8.8 дюйма, на которую выводится только самая важная информация: скорость, обороты и подсказки ассистентов. За все остальные функции отвечает большой центральный сенсорный дисплей мультимедийной системы. Отдельного внимания заслуживает качество материалов. Пластик мягкий, сборка монолитная, а кресла имеют удачный профиль, который не даёт спине затекать в долгих пробках. Отдельный плюс — огромная панорамная крыша, которая наполняет салон светом и делает его визуально ещё просторнее.

Как он едет: техника без сюрпризов

Для российского рынка JAECOO J6 предлагает очень понятную и надёжную агрегатную базу. В базовых версиях под капотом стоит проверенный бензиновый турбомотор объёмом 1.5 литра. Он выдаёт налогоугодные 147 лошадиных сил при крутящем моменте 210 Нм. Двигатель работает в паре с быстрой 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Такая связка разгоняет кроссовер до сотни примерно за 10 секунд. Расход топлива в смешанном цикле держится на отметке около 7,5 литров на 100 км, что для машины такой аэродинамики — отличный результат.

Дорожный просвет варьируется от 174 до 190 мм в зависимости от нагрузки. Свесы кузова минимальные (угол въезда 20 градусов, съезда — 30), поэтому J6 без проблем штурмует высокие городские бордюры и не боится глубокой снежной колеи во дворах. Для тех, кому нужен бескомпромиссный вариант, предусмотрена версия с мотором 1.6 литра и полным приводом.

Цена вопроса и где смотреть вживую

Теперь переходим к самому важному аргументу. Стоимость базовой комплектации JAECOO J6 начинается от 2 290 000 рублей. За эти деньги вы получаете автомобиль, который уже с завода оснащён всем необходимым для комфортной зимней эксплуатации, включая подогревы руля, стёкол и кресел.

Если вам нравится нестандартный дизайн, вы хотите выделяться в потоке, но при этом цените понятную технику и комфорт — этот автомобиль определённо заслуживает внимания. Увидеть J6 вживую, оценить вместительность салона и пройти тест-драйв можно у официального дилера JAECOO АВИЛОН Белая Дача. Там же можно рассчитать комфортный платёж по кредиту с учётом сдачи вашей старой машины в трейд-ин.

JAECOO АВИЛОН Белая Дача

Котельники, Коммерческий проезд, д.10

Телефон: + 7 (495) 150-16-98

Реклама. АО «АВИЛОН АГ». ИНН 7705133757. Erid: 2VfnxyQDwyk