Всем привет, друзья! Последнее время на российском рынке чуть ли не каждую неделю появляется новый китайский кроссовер. И, честно говоря, удивить чем-то действительно новым становится всё сложнее. Но иногда всё же выходят автомобили, которые цепляют с первого взгляда.
Сегодня поговорим про обновлённый Lynk & Co 06, который сейчас активно завозят в Россию. И, на мой взгляд, это один из самых интересных вариантов в своём классе и за свои деньги. Более того, именно эта модель вполне может стать серьёзным конкурентом новому Belgee X50+.
Причём самое интересное здесь даже не цена, а то, как воспринимается сам автомобиль. Потому что по ощущениям Lynk & Co 06 выглядит и едет заметно дороже большинства кроссоверов этого сегмента.
Давайте разбираться, что это вообще за машина и почему вокруг неё сейчас столько разговоров.
Для начала - пару слов о самой марке. Lynk & Co — это совместный бренд Geely и Volvo, созданный в 2016 году. Изначально его задумывали как более технологичное и премиальное направление по сравнению с обычными моделями Geely.
Сам Lynk & Co 06 дебютировал в 2020 году и стал самым компактным кроссовером в линейке бренда. В Китае модель быстро набрала популярность, а после рестайлинга 2023 года интерес к ней стал ещё выше.
Внешне автомобиль действительно выглядит необычно. Особенно на фоне множества однотипных кроссоверов, которые сейчас ездят по нашим дорогам. Передняя часть выполнена в новом фирменном стиле марки: двухэтажная оптика, узкие ходовые огни и массивный бампер делают машину современной и даже немного футуристичной.
Салон тоже выполнен в актуальном минималистичном стиле. Здесь практически нет привычных физических кнопок - управление основными функциями сосредоточено в большом центральном дисплее. При этом материалы отделки и общее оформление создают ощущение автомобиля более высокого класса. Особенно за счёт необычных цветовых сочетаний и аккуратной проработки деталей.
Несмотря на то, что Lynk & Co 06 построен на той же платформе BMA, что и Belgee X50+, воспринимается он совершенно иначе. Всё-таки модель изначально создавалась как более дорогой и технологичный автомобиль.
По размерам это типичный представитель B-класса: длина кузова составляет 4350 мм, ширина - 1820 мм, высота - 1625 мм, а колёсная база - 2640 мм. То есть кроссовер остаётся компактным и удобным для города, при этом внутри места вполне достаточно для повседневной эксплуатации.
Передние кресла удобные, есть электрорегулировки, а посадка комфортна даже в дальних поездках. На втором ряду места тоже хватает, хотя ждать простора полноценного семейного кроссовера, конечно, не стоит.
Но если сравнивать с тем же Coolray или Belgee X50+, то Lynk & Co 06 ощущается заметно более комфортным именно за счёт материалов отделки и качества сидений.
Багажник здесь не рекордный, но для городского кроссовера вполне нормальный - 284 литра. При сложенных задних сиденьях объём увеличивается до 1029 литров.
Также есть электропривод двери багажника, что в этом сегменте до сих пор встречается далеко не всегда.
По подвеске всё довольно классически: спереди - МакФерсон, сзади - многорычажная конструкция. Настроен автомобиль прежде всего на комфортную езду по городу и трассе.
Машина спокойно проходит неровности, не кажется слишком жёсткой и хорошо подходит для ежедневной эксплуатации. А компактные размеры делают её особенно удобной именно в городе.
Под капотом российских версий установлен турбированный бензиновый двигатель BHE15-EFZ объёмом 1,5 литра. Он развивает 155 л.с. мощности и 290 Н·м крутящего момента. Это совместная разработка Geely и Volvo, которая уже используется на различных моделях концерна.
Работает мотор в паре с 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями.
Привод - только передний. Полного привода здесь нет.
Средний расход топлива составляет около 6,5 литра на 100 км, а максимальная скорость достигает 195 км/ч. Но главное здесь даже не цифры, а общее ощущение от автомобиля. Для города мощности хватает с запасом, коробка работает адекватно, а сама машина не воспринимается тяжёлой или вялой.
Теперь самое интересное - комплектации и цены.
Уже базовая версия MAX выглядит очень богато по оснащению. Здесь есть камеры кругового обзора на 360 градусов, контроль слепых зон, адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе, адаптивный свет, бесключевой доступ и электропривод багажника. Также в оснащение входят панорамная крыша, кожаный салон, кожаный руль, обогрев и вентиляция передних сидений.
В топовой комплектации ULTRA появляются ещё более интересные функции: система автоматической парковки, беспроводная зарядка, память сидений, продвинутая аудиосистема с 14 динамиками и контурная подсветка салона.
И вот здесь становится понятно, почему Lynk & Co 06 выглядит настолько сильным вариантом вместо Belgee X50+. Потому что за сопоставимые деньги автомобиль предлагает действительно очень серьёзный уровень оснащения.
Выгодно заказать новый Lynk & Co 06 напрямую из Китая можно через компанию VinCar. Они уже много лет занимаются поставками автомобилей из Китая, Кореи и ОАЭ, помогают с подбором машины, оформлением документов, оплатой пошлин и доставкой автомобиля в Россию. Можно выбрать нужную комплектацию и цвет, а автомобиль приедет уже полностью готовым к постановке на учёт.
Посмотреть актуальные предложения, автомобили в наличии и почитать отзывы клиентов можно в социальных сетях VinCar:
- MAX - https://clck.ru/3TsehB
- VK - https://vk.cc/cYgIex
- Telegram - https://clck.ru/3Tseea
Сейчас новый Lynk & Co 06 в комплектации MAX стоит 2 340 000 рублей, а топовая версия ULTRA обойдётся в 2 540 000 рублей. Для сравнения: за новый Belgee X50+ просят от 2 319 990 до 2 775 990 рублей.
То есть обе модели находятся в одной ценовой категории, но Lynk & Co 06 при этом воспринимается более современным, технологичным и премиальным автомобилем. А что выбрали бы вы за эти деньги - Belgee X50+ или Lynk & Co 06? Пишите в комментариях 👇
Реклама. ИП Валиахметов, ИНН 024502331045. erid:2VfnxvPv24i