Всем привет! Кто давно читает мой канал, то помнят, что в прошлом году я ездил на большое транспортное мероприятие в Москву - на День Московского транспорта. Большой репортаж о ретропараде трамваев можно посмотреть здесь. В этом же году выбор пал на большой международный транспортный фестиваль "ТранспортФест", который проходил в Санкт-Петербурге с 21 по 23 мая. О его мероприятиях мы сегодня и поговорим.
Сам фестиваль проводился уже в 7 раз и стал знаковым событий для любителей транспорта, профессионалов в сфере транспорта, производителей и простых горожан и гостей города.
Главное событие фестиваля - это масштабные выставки в центре города - у Большого цирка, Михайловского и Ново-Манежного скверов - на Инженерной улице, площади Белинского, наб. реки Фонтанки, Кленовой улице, Итальянской и Караванной улицах, Манежной площади.
Первая выставка, которая начала свою работу еще 22 мая посвящена инновационному транспорту - современным моделям трамваев, троллейбусов, автобусов и электробусов. Здесь были представлены основные новинки отечественных и зарубежных производителей. Думаю, что о них придется рассказать в отдельной статье.
Вторая выставка фестиваля еще более масштабная - это выставка ретротранспорта - которая работала всего один день - в субботу 23 мая. На ней были представлены троллейбусы и трамваи из коллекции Экспозиционно-выставочного комплекса Санкт-Петербургского "Горэлектротранса", автобусы из коллекции музея так же петербургского "Пассажиравтотранса" и даже некоторые автобусы приехали из других городов нашей страны и из частных коллекций. Очень большая часть ретровыставки - это различные легковые автомобили представленные для фестиваля частными коллекционерами.
Всему этому разнообразию ретро техники предшествовали ретропарады: автобусный, троллейбусный, трамвайный и легковых автомобилей. Как вы поняли, мои дорогие читатели, ради ретротехники, а точнее этих парадов я и поехал в северную столицу. О том, как проходило это мероприятие, я напишу так же отдельно. Но, заранее отмечу, что уже второй транспортный парад подряд погода меня не радует: если в прошлом году, в Москве именно в момент возращения колонны ретротрамваев с выставки начался сильнющий ливень со шквалистым ветром и меня спас от дождя навес жилого дома у трамвайного кольца "Курский вокзал". Видео этого эпохального проезда колонны под ливнем можно посмотреть здесь. Так и в этом году северная столица не порадовала хорошей погодой и снимать трамвайный и троллейбусный парады пришлось так же под холодным дождем с ветром.
Кроме выставок здесь же на Манежной площади проходил большой концерт. А сама программа фестиваля включала в себя большую деловую программу, конкурсы водительского мастерства и многое другое.
Ну а теперь немного о минусах в организации фестиваля. Во первых про ретропарады. На сайте фестиваля, в группе "Вконтакте" и на новостных сайтах информация о том как и во сколько пойдут транспортные колонны разнилась. Кроме того совмещение разных парадов в одно время и в разных частях города не давало возможности любителям ретротехники полюбоваться всем транспортом во время движения. Приходилось выбирать что-то одно. Так, мне автобусный и автомобильный парады пришлось проигнорировать в пользу съемки трамвайного и троллейбусного парада, благо время их стара было близко, а трасса имела общие участки. Сайт фестиваля говорил о том, что троллейбусный парад стартует от Экспозиционно-выставочного комплекса ГЭТ на Среднем проспекте в 8.30 утра, а затем трамваи в 9. В итоге пришлось ехать пораньше и занимать "хорошие" места на общем участке двух парадов. На улице был дождь и ветер, время шло, а никакой ретротехники так и не было. Так же вместе со мной стояли и мерзли другие любители транспорта. В итоге, как оказалась, трамвайный парад был поделен на две части и вторая колонна должна отправиться в 11 часов. Почему то эта информация появилась в сети только в день парада. Если с трамваями эффектный проход колонны получился, то вот с троллейбусами нет: они шли с большими перерывами друг от друга. И это не удивительно: ведь их еще нужно от здания музея дотащить буксиром до Большого проспекта, туда где есть контактная сеть: старые раритеты в отличии от современных троллейбусов не умеют ездить без контактной сети. Почему был выбран именно такой сложный процесс остается загадкой. Логичнее было троллейбусы заранее отбуксировать до места где есть контактная сеть и в назначенное время отправить праздничной колонной по городу. А так никого эффекта от данного троллейбусного ретропарада не вышло. Так же для меня удивительно, почему не отправить все трамваи одной колонной а поделили их на два выезда.
Так же уже сейчас ясно, что выбранная площадка в центре города под проведение фестиваля очень мала. Мало того, что из-за перекрытия улиц в центре города возникли большие пробки, так и большое количество выставочных экспонатов просто уже не влезают на обозначенной площади, где проходит "ТранспортФест". Все экспонаты, как ретровыставки, так и выставки инновационного транспорта поставлены впритык друг другу. Из-за чего невозможно детально рассмотреть технику, я уже не говорю о том, что бы она попала целиком в кадр. Кроме того, нормальной фотосъемки не сделать из-за большого количества посетителей. Ну и ретротехники от "Горэлектротранса" было очень мало. Я понимаю, конечно, что в Санкт-Петербурге есть свой музей (в отличие от Москвы), где представлены основные образцы трамваев и троллейбусов, а так же несколько раз в год проводятся ретропарады ко дню рождения петербургского трамвая в сентябре и ко дню запуска блокадного трамвая в апреле. Но все-таки хотелось, что бы ретротрехники по электротранспорту было представлено больше, особенно для такого масштабного мероприятия, как "ТранспортФест". Вот автобусами фестиваль обижен не был. Тут можно было увидеть всякие разные модели автобусов, которые работали на улицах российских городов.
Уже сейчас организаторы фестиваля начали подготовку к следующему 8-му "ТранспортФесту". Я очень надеюсь, что они исправят те недостатки, которые мы увидели в этом году и сделают этот транспортный праздник еще более ярким и насыщенным.
А так меня очень радует, что в нашей стране проходят такие большие транспортные фестивали. Хорошо, что в нашей стране большое количество транспортных любителей, которые буквально со всех концов нашей необъятной страны съехались на это мероприятие. Ну и конечно радует, что есть интерес к истории транспорта не только со стороны любителей, но и простых горожан. Не отстает наша страна и в инновациях и не смотря на трудности, крупные производители представили на фестивале новые модели автобусов, троллейбусов и электробусов.
И напоследок видео с трамваного и троллейбусного парадов:
На сегодня все! В следующий раз продолжим разговор о фестивале "ТранспортФест".
Спасибо, что дочитали статью до конца! Подписывайтесь на канал, что бы не пропустить что-нибудь интересное!
Другие статьи о транспорте: