Всем привет, в друзья. Когда впервые появились фотографии нового пикапа Kia, многие наши автомобилисты сразу начали шутить, что корейцы неожиданно сделали свой вариант ЗИЛа.
Причём некоторые увидели в необычном облике пикапа черты не только знаменитого ЗИЛ-130, но и более серьёзного ЗИЛ-131. Конечно, это больше народные ассоциации, чем реальное сходство, но определённая брутальность у машины действительно есть.
И теперь небольшая партия этих автомобилей добрался до России.
Кстати, рекомендую посмотреть:
Речь идёт о Kia Tasman. Это первый пикап в истории корейской марки. Над созданием такой модели компания работала много лет, а официальная премьера состоялась осенью 2024 года.
Причём корейцы изначально не собирались делать очередной городской автомобиль с открытым кузовом, который будет использоваться только для красоты. Tasman создавался именно как рабочая машина, способная конкурировать с признанными лидерами сегмента. В Kia прямо нацелились на Ford Ranger, Toyota Hilux, Mitsubishi L200, Nissan Navara и Volkswagen Amarok.
В основе новинки лежит полноценная рамная конструкция. Сегодня многие производители стараются экономить и использовать платформы от кроссоверов, но здесь всё сделано по классической схеме. Спереди установлена независимая подвеска, а сзади находится неразрезной мост на рессорах. Именно такая конструкция давно считается оптимальной для автомобилей, которые должны не только возить людей, но и выполнять тяжёлую работу.
По размерам Kia Tasman получился довольно крупным. Длина составляет 5410 мм, ширина достигает 1930 мм, а колёсная база равна 3270 мм. Благодаря этому в салоне достаточно просторно, особенно для пассажиров второго ряда. Высота может отличаться в зависимости от версии и составляет от 1870 до 1920 мм.
Клиренс у разных модификаций варьируется от 224 до 252 мм. Для тех, кто любит бездорожье, предусмотрена версия X-Pro с увеличенным дорожным просветом и более серьёзной подготовкой. А глубина преодолеваемого брода достигает 800 мм. Причём инженеры предусмотрели дополнительную защиту электрических разъёмов, чтобы автомобиль чувствовал себя увереннее в сложных условиях.
Tasman предлагается как с двухрядной, так и с однорядной кабиной. Есть обычный кузов, а также вариант с откидными бортами. В задний бампер даже встроены специальные ступеньки, чтобы было удобнее пользоваться грузовой платформой. Грузовые возможности у корейского пикапа вполне серьёзные. В зависимости от исполнения грузоподъёмность составляет от 700 до 1195 кг. А допустимая масса буксируемого прицепа достигает 3500 кг. Поэтому автомобиль подойдёт не только для поездок на природу, но и для работы, перевозки техники, стройматериалов или лодки.
Моторная гамма включает два двигателя. Первый вариант представляет собой 2,2-литровый турбодизель мощностью 210 лошадиных сил. Его крутящий момент составляет 441 Нм. Второй двигатель бензиновый. Это 2,5-литровая турбированная «четвёрка», которая развивает 281 лошадиную силу и выдаёт 421 Нм. Для дизельных модификаций предусмотрены шестиступенчатая механическая коробка передач и восьмиступенчатый автомат. Бензиновый двигатель сочетается только с автоматической трансмиссией. Максимальная скорость всех версий ограничена на отметке 185 км/ч.
Привод может быть задним или полным. Для любителей бездорожья предусмотрены различные режимы движения. Есть настройки для песка, грязи, снега и камней. А у версии X-Pro дополнительно имеется режим X-Trek, который помогает автомобилю медленно двигаться по сложным участкам практически без участия водителя.
Самая внедорожная модификация также получила электронную блокировку заднего дифференциала и специальные шины повышенной проходимости. Кроме того, водителю помогает камера, которая показывает обстановку под днищем автомобиля.
Внешность Kia Tasman получилась очень необычной. Массивный капот, огромные расширители колёсных арок, оригинальная передняя часть и угловатые формы сделали машину непохожей на большинство современных пикапов. Именно поэтому многие и вспомнили советские грузовики. В потоке такой автомобиль точно не потеряется.
А вот интерьер оказался полной противоположностью суровой внешности. Здесь уже чувствуется подход легковых моделей Kia. Перед водителем расположены два 12,3-дюймовых экрана. Один отвечает за приборную панель, второй за мультимедийную систему. Между ними находится отдельный пятидюймовый дисплей климатической установки. При этом корейцы не стали полностью отказываться от привычных кнопок. Многие функции можно регулировать обычными клавишами, что гораздо удобнее во время движения.
Между передними креслами находится большой подлокотник, в крышку которого встроен раскладной столик. Перед ним расположены два подстаканника и площадка для беспроводной зарядки сразу двух смартфонов. Также предусмотрены порты USB-C и полноценная бытовая розетка на 220-240 В. К ней можно подключать ноутбук или различный электроинструмент.
За доплату доступна аудиосистема Harman Kardon с восемью динамиками. Под задним диваном имеется дополнительный отсек объёмом 33 литра для хранения различных мелочей. А спинки второго ряда могут регулироваться по углу наклона. Для пикапов это встречается не так часто.
Немало внимания уделено и электронным помощникам. Автомобиль получил современные системы безопасности, контроль полосы движения, автоматическое торможение и различные ассистенты, которые помогают при маневрировании с прицепом.
Для любителей путешествий предусмотрено большое количество фирменных аксессуаров. Можно установить кунг, тент, шноркель и даже палатку на крышу. Фактически версия X-Pro превращается в готовый автомобиль для дальних поездок и экспедиций.
Теперь самое интересное. Kia Tasman уже появился в России благодаря параллельному импорту. Первые машины добрались до московских дилеров. Причём в продаже оказались самые богатые версии X-Pro с бензиновым мотором 2,5 литра мощностью 281 лошадиная сила, автоматической коробкой передач и полным приводом.
Если в Южной Корее базовый Tasman стоит от 37,5 миллиона вон, что соответствует примерно 1,77 млн рублей, то российские цены оказались заметно выше. В России за машину просят от 6,25 до 6,75 млн рублей в зависимости от комлектации.
У корейцев получился довольно любопытный автомобиль. Внешность у него своеобразная и явно понравится не всем, зато по конструкции перед нами настоящий рамный пикап без лишних компромиссов. А ассоциации с советскими ЗИЛами только добавляют этому корейцу необычного шарма.
Как вам Kia Tasman? Пишите в комментариях👇
Советую прочитать:
Спасибо за внимание. Если вам понравилась статья, то поставьте лайк, поделитесь ей в соцсетях и подпишитесь на канал. Мне будет приятно!