Привет, друзья. На российском рынке сейчас происходит интересная история. Пока вокруг одни кроссоверы и разговоры про экономию топлива, вдруг появляется машина, которую многие уже окрестили «правильным УАЗом». И самое любопытное, что это не УАЗ.
Советую ознакомиться:
Речь идёт про BAW 212 T01. Китайский внедорожник, который неожиданно попал точно в нерв тем, кто скучает по простым и честным машинам. Без лишнего глянца и попытки казаться чем-то другим. Классический рамник, просто полный привод и нормальная техника.
Когда смотришь на него, сразу ловишь знакомые ощущения. Угловатый кузов, короткие свесы, высокий клиренс. Это не очередной городской SUV, именно внедорожник, который не стесняется быть тем, чем он является.
По конструкции всё максимально классическое. Рама, неразрезные мосты спереди и сзади, пятизвенная подвеска. Этот набор конечно же не про комфорт на идеальном асфальте, это про выживание там, где дороги заканчиваются. Плюс дисковые тормоза по кругу, ABS и ESP - уже современный минимум безопасности.
По размерам машина солидная. 4705 мм в длину, 1945 мм в ширину, 1999 мм в высоту, база 2860 мм. Внутри нормально по пространству, не тесно. Пять мест, обычная схема - два кресла спереди и диван сзади. Багажник 745 литров, бак 80 литров. То есть можно уехать далеко и надолго, не думая каждые 200 км о заправке.
Клиренс 235 мм, углы въезда и съезда 40 и 36 градусов, брод до 850 мм. Это уже вполне достойные цифры для бездорожья. Плюс штатные колёса нормального размера - 265/70 R17 или 265/65 R18. Всё говорит о том, что машину делали не для парковки у ТЦ.
Отдельный момент, который многие ждали - кузов. Здесь теперь есть оцинковка. Причём не точечная, а на 177 элементов. Это двери, капот, крылья, пол, арки, пороги, даже элементы силовой структуры. Для наших условий это реально важная история, потому что грязь, соль и перепады температур съедают металл очень быстро. Раньше была только катафорезная защита, теперь подход сделали более серьёзный.
По технике россиянам доступно два варианта. Есть бензиновый турбомотор на 2 литра мощностью 218 л.с. 380 Н⋅м и есть 2-литровый турбодизель. Причём дизель специально для России программно сделали слабее - 156 л.с. 414 Н⋅м вместо 170 л.с. Сделано это не просто так, а чтобы попасть под новые правила утильсбора.
И вот тут начинается самое интересное. С 1 декабря 2025 года в России изменили порог по льготному утильсбору - теперь он до 160 л.с. Из-за этого многие машины резко подорожали. А китайцы просто взяли и адаптировались. Чуть «задушили» дизель и сразу скинули с цены больше 800 000 рублей. Чистая математика.
Коробка у всех версий одна - классический 8-ступенчатый автомат ZF. Не вариатор или робот, а нормальный гидротрансформатор. Привод подключаемый полный, есть понижайка и блокировка заднего дифференциала. Всё как должно быть у настоящего внедорожника, без лишних экспериментов.
По оснащению машина получилась интересной. С одной стороны - это утилитарная техника. С другой - внутри уже современный уровень. Есть мультимедиа с экраном 12,3 дюйма, круговой обзор, климат-контроль, круиз, подушки безопасности. В более продвинутых версиях добавляются подогревы всего, что только можно, включая руль, стекло и сиденья, плюс даже массаж водительского кресла.
Есть несколько комплектаций. От простой рабочей версии до более «упакованных» вариантов с дополнительными ассистентами и комфортом. Причём адаптация под Россию здесь не на словах - есть версии с расширенным зимним пакетом, усиленным аккумулятором и дополнительной теплоизоляцией.
Интересно сделана и схема продаж. Можно взять машину из наличия, уже сертифицированную. Либо заказать напрямую с завода или со склада в Китае и оформить на себя. В этом случае доставка около месяца. При этом заявлена заводская гарантия 5 лет или 150 тысяч километров.
И вот мы подошли к самому болезненному вопросу - цене. Стоимость нового BAW 212 T01 в зависимости от оснащения, а также схемы покупки (под заказ или из наличия в России) начинается на сегодняшний день от 3 595 000 рублей за дизельный вариант. Бензиновый вариант обойдётся от 3 799 000 до 4 649 000 рублей.
В итоге на рынке сложилась странная, но интересная ситуация. Есть рамный внедорожник с мостами, понижайкой, автоматом и нормальным оснащением, который по духу очень напоминает старый УАЗ, но при этом уже с современной техникой и защитой кузова.
Вот такой сейчас «правильный УАЗ» продаётся в России, только с китайским паспортом. Как вам BAW 212 T01? Пишите ваше мнение в комментариях👇
Советую прочитать:
Спасибо за внимание. Если вам понравилась статья, то поставьте лайк, поделитесь ей в соцсетях и подпишитесь на канал. Мне будет приятно!