Всем привет, друзья. Сейчас на рынке такая ситуация, что уже ничему не удивляешься: казалось бы, привычные модели давно должны были исчезнуть, а они, наоборот, возвращаются - да ещё и в обновлённом виде.
И вот один из таких примеров - новая Toyota Corolla. Причём речь не о старых машинах, а о действительно обновлённой версии, которую показали в Китае только в конце прошлого года. Самое интересное, что эти седаны уже начали активно поставлять в Россию.
Давайте разберёмся, что это за Corolla и почему к ней снова появился интерес.
Вообще Corolla - это, пожалуй, одна из самых понятных моделей Toyota: надёжный, удобный и проверенный седан на каждый день. Машина, которую покупают и просто ездят, не думая о каких-то сложностях. Именно за это её всегда и ценили.
Сейчас к нам приезжают автомобили уже обновлённой версии. В основе - двенадцатое поколение с индексом E210, представленное ещё в 2018 году. С тех пор модель уже пережила плановое обновление, а теперь получила ещё один рестайлинг.
Перед нами всё тот же знакомый силуэт, который легко узнать в потоке. Но если присмотреться, отличия есть, и они вполне заметные.
Переднюю часть полностью переработали под новый фирменный стиль Toyota. Появилась другая оптика - более узкая, с характерной формой. Фары теперь объединены светящейся полосой, над которой расположен логотип. Выглядит современно, но без лишней вычурности.
Бампер тоже новый: внизу крупный воздухозаборник с горизонтальным рисунком, по бокам аккуратно встроены противотуманные фары. В целом передняя часть стала выглядеть шире и немного агрессивнее.
Профиль и заднюю часть практически не изменили - для рестайлинга это нормальная практика. Зато появились новые колёсные диски диаметром 16 или 17 дюймов в зависимости от версии.
Платформа осталась прежней. Новая Corolla построена на модульной архитектуре TNGA (Toyota New Global Architecture), которая используется и на других моделях марки, например Camry и Prius. Подвеска классическая для этого класса: спереди - независимая типа МакФерсон, сзади - многорычажная.
Отдельный момент - размеры. Corolla стала немного больше: длина теперь составляет 4710 мм (+75 мм), а колёсная база увеличилась до 2750 мм (+50 мм). Ширина и высота остались прежними - 1780 и 1435 мм.
Эта прибавка действительно ощущается. В салоне стало больше пространства, особенно для пассажиров заднего ряда. По ощущениям автомобиль уже ближе к более высокому классу, чем к классическим компактным седанам. Объём багажника не изменился - те же 470 литров, чего более чем достаточно для повседневных задач.
Внутри всё выполнено в типичном для современных моделей марки стиле. Перед водителем - цифровая приборная панель диагональю 8,8 дюйма. По центру расположен большой экран на 12,9 дюйма. Руль классический, круглый, с физическими кнопками. Управление климатом частично вынесено в экран.
В целом салон выглядит сдержанно: чёрно-белая отделка, аккуратная подсветка, ничего лишнего. Есть беспроводная зарядка для телефона, причём достаточно мощная. Поддерживается Apple CarPlay. Также предусмотрена атмосферная подсветка с выбором из 64 цветов - не самая необходимая опция, но она добавляет ощущение более дорогого автомобиля.
По безопасности всё тоже на уровне: уже в базовой комплектации доступен набор ассистентов Toyota Pilot.
В Россию новую Toyota Corolla XII поставляют в двух исполнениях. Базовый вариант оснащается бензиновым турбированным двигателем 9NR-FTS объёмом 1,2 литра, мощностью 116 л.с. и крутящим моментом 185 Н·м. Он работает в паре с вариатором.
Вторая версия - гибридная. В её основе лежит 1,8-литровый двигатель 8ZR-FXE в сочетании с электромотором. Суммарная мощность системы составляет 123 л.с., крутящий момент - 142 Н·м. И именно гибрид выглядит наиболее интересным вариантом: средний расход топлива около 4 литров на 100 км, а запас хода может достигать 1000 км. Для тех, кто много ездит, это действительно привлекательное решение. К тому же речь идёт о современной гибридной системе, а не о чём-то устаревшем.
В целом новая Corolla осталась верна себе. Её не стали превращать в сложный или перегруженный автомобиль - она просто стала немного современнее, просторнее и удобнее. И здесь мы подходим к самому интересному - цене.
Заказать новую Toyota Corolla XII прямо сейчас можно в компании VinCar. Они берут на себя весь процесс «под ключ»: подбирают автомобиль, тщательно проверяют его состояние, оформляют все необходимые документы, оплачивают пошлины и организуют доставку из Китая в любой город России. По сути, покупателю остаётся лишь получить готовую машину и поставить её на учёт.
Компания уже более пяти лет занимается поставками автомобилей из Китая, Кореи и ОАЭ. Получить консультацию, задать любые вопросы по покупке, а также ознакомиться с актуальными предложениями на новую Toyota Corolla XII и другие модели можно в социальных сетях VinCar:
Новый седан с 1,2-литровым турбомотором в максимальной комплектации обойдётся «под ключ» в 2 490 000 рублей, а версия с гибридной силовой установкой - в 2 770 000 рублей.
Реклама. ИП Валиахметов, ИНН 024502331045. erid: 2Vfnxy72yV4