Несмотря на достаточно серьезные проблемы , связанные с постановкой на серийное производство двухтактных турбопоршневых оппозитных дизелей 5ТДФ ( в составе МТО танков семейства Т-64), данный двигатель с технической точки зрения считался более перспективным по сравнению с классическим V- образным дизелем семейства В-2; в том числе- в отношении дальнейшего повышения мощности. По этой причине, уже в конце 60-х годов, параллельно с доводкой непосредственно 5ТДФ, Харьковское КБ по двигателестроению ( ХКБД) под руководством Главного конструктора Н. К. Рязанцева ( возглавил КБ в 1973 году) приступило к разработке высокофорсированного турбодизеля на его основе; причем стендовая мощность должна была достигать 900...1000 л. с. ( против 700 л.с. у 5ТДФ). Технический проект двигателя, получившего обозначение 6ТД-1, был разработан в 1974 году; к 1976 году было собрано 20 двигателей, прошедших конструкторско-доводочные испытания. В феврале 1976 года на ХЗТМ им. Малышева было собрано два опытных танка "Объект 476" ( ОКР "Кедр"), оснащенных новым МТО с дизелем 6ТД-1. Кроме того, в отличие от ставившегося на производство Т-64Б, машина оснащалась новой литой башней с увеличенным внутренним объемом и повышенным уровнем защищенности ( металлополимерный, либо ячеистый наполнитель в скулах). К 1978 году был собран еще один "Объект 476" , после чего до 1982 года танки проходили всесторонние испытания в различных климатических условиях СССР. По результатам испытаний была выпущена конструкторская документация по оснащению новым МТО с дизелем 6ТД-1 танков Т-64А/Б и в декабре 1983 года на вооружение Советской Армии были приняты модернизированные танки Т-64АМ/АКМ/БМ/Б1М с новым двигателем мощностью 1000 л.с. Однако серийное производство машин так и не было развернуто, поскольку в данный период высшее военное и политическое руководство СССР лоббировало "газотурбинную" тематику, в соответствии с которой, напомню, на ХЗТМ планировалось развернуть выпуск танков Т-80У.
Тем не менее , в Харькове, чуть ли не из подполы, но продолжали доводку нового турбодизеля, причем в том же 1976 году в ХКБМ был разработан эскизный проект танка "Объект 478",созданный как раз на базе Т-80. Два танка этого типа были собраны в ноябре 1981 года и испытывались до 1983 года. С учетом анализа опыта эксплуатации дизеля 5ТДФ на танках Т-64, доводка 6ТД-1 шла вполне успешно- и на "476", и на "478" двигатели работали вполне надежно. Тем временем, на ХЗТМ началась сборка первых газотурбинных Т-80У , что потребовало значительных капиталовложений для реконструкции производственных мощностей. Однако, с очередной сменой военного и политического руководства СССР, изменились и приоритеты в развитии бронетанкового вооружения- производство танков с ГТД в Харькове было свернуто. Харьковчане тут же предложили "Объект 478Б" ( ОКР "Береза")- танк, сочетавший МТО с дизелем 6ТД-1 с наработками по повышению параметров огневой мощи и защищенности, полученными при создании Т-80У ( напомню, ХКБМ, помимо прочего, занималось боевым отделением танка). Два опытных образца "Объекта 478Б" были переоборудованы из Т-80У, еще три- собраны с нуля.
Учитывая высокую степень отработки основных агрегатов и систем, уже в сентябре 1985 года "Объект 478Б" был поставлен на серийное производство на ХЗТМ им. Малышева под обозначением " Танк Т-80У с двигателем 6ТД". При этом официальное принятие на вооружение состоялось только в марте 1992 года- уже после развала СССР-под обозначением "Т-80УД". Машины первых выпусков оснащались комплектом навесной динамической защиты "Контакт".
К началу 1988 года конструкция танка была доработана; помимо встроенной динамической защиты "Контакт V" были внедрены новая система ППО, усовершенствованные системы МТО ( воздухоочистки, охлаждения и тд). Всего до 1992 года было собрано более 700 танков, подавляющее большинство которых поступило на вооружение частей, дислоцирующихся в центральной части СССР. Данную модификацию мы и рассмотрим более подробно.
Т-80УД сохранил значительное внешнее сходство с Т-80У ("Изделие 219АС"), а также интерьер боевого отделения, особенно рабочего места наводчика. Установка дизельного двигателя потребовала изменения компоновки МТО, конструкции обслуживающих систем, трансмиссии и приводов управления движением. Основное вооружение- 125мм гладкоствольная пушка 2А46М-1- пусковая установка с эжектором и теплозащитным кожухом ствола. В ее боекомплект входят 45 выстрелов раздельно-гильзового заряжания с БОПС, КС , ОФС, а также УР. 28 выстрелов размещены в конвейере механизированной боеукладки механизма заряжания 6ЭЦ43 с быстросъемными креплениями лотков и двухсторонним направлением вращения конвейера. Скорострельность при автоматическом заряжании составляет 7...9 выстрелов в минуту.
Принятые на вооружение во второй половине 80-х выстрелы с БОПС ( "Вант", "Манго") в целом решали задачу поражения ОБТ НАТО ( CHALLENGER, LEOPARD 2A4, М1А1 ABRAMS без уранового наполнителя) в лобовую проекцию на дистанциях действительной стрельбы. Комплекс управляемого вооружения 9К119 с лазерно-лучевой системой наведения управляемой ракеты 9М119 обеспечивал ведение стрельбы с места и с хода на дистанциях от 100 до 5000 метров. Бронепробиваемость кумулятивной БЧ ракеты ( 700мм КГС по нормали) была недостаточной для эффективного поражения указанных типов ОБТ в лобовую проекцию, однако комплекс обеспечивал возможность нанесения упреждающего удара на дистанциях, запредельных для ответного огня танков противника; а при соответствующей подготовке наводчика-оператора- попадание в ослабленные зоны лобовой, а также бортовую проекции ,что повышало вероятность поражения цели.
Вспомогательное вооружение- традиционный 7,62*54мм пулемет ПКТ, спаренный с пушкой ( боекомплект-1250 патронов) ; дополнительное- не менее традиционная ( особенно для харьковчан) зенитная пулеметная установка "закрытого типа" с дистанционным электроприводом наведения от командира танка и 12,7*108мм пулеметом НСВТ с боекомплектом 450 патронов.
В состав комплекса управления вооружением танка 1А45 входят :
- автоматизированная СУО 1А42;
- ночной прицельный комплекс ТО-КО1;
- прицельно-наблюдательный комплекс командира ПНК-4С.
В состав СУО 1А42 входят:
- информационно-вычислительный дневной прицельный комплекс ( ИВДПК) наводчика 1А43;
- двухплоскостной стабилизатор вооружения 2Э42 с электромашинным приводом горизонтального наведения;
- преобразователь тока с регулятором частоты и напряжения.
ИВДПК включает в себя :
- прицел-дальномер-прибор наведения (ПДПН) 1Г46 с устройством встроенного контроля выверки нулевой линии прицеливания ( УВКВ);
- танковый баллистический вычислитель 1В528 с датчиками входной информации и блоком переключателей баллистик.
В состав ночного прицельного комплекса ТО-КО1 входят перископический монокулярный ночной прицел ТПН4-49 "Буран ПА" на ЭОП пассивно-активного типа; осветитель ИК-излучения Л-4А с устройством ввода поправок, параллелограммный привод, блок коммутации.
Дополнительно для обзора местности наводчик-оператор использует три призменных прибора наблюдения ТНП-165А ( два- для обзора в переднем секторе и один- в сторону левого борта.
Прицельно-наблюдательный комплекс командира ПНК-4С обеспечивает круглосуточное наблюдение за полем боя, поиск целей и выдачу целеуказания наводчику-оператору, а в режиме "Дубль"- ведение огня из пушки артвыстрелами, а также стрельбу из спаренного пулемета. В его состав входят:
- комбинированный прицел-прибор наблюдения ( ППН) ТКН-4С "Агат-С" с пультом БПВ-29 ;
- электроблок;
- датчик положения пушки.
ППН ТКН-4С в ночное время работает совместно с осветителем Л-4А.
Для стрельбы из зенитного пулемета применяется монокулярный перископический прицел ПЗУ-7 с панорамной головкой. Наведение осуществляется с пульта БПВ-29.
В целом, система управления огнем по своим параметрам была сопоставима с западными аналогами, особенно при работе в дневных условиях. Скажем, у М1А1 ABRAMS возможности командира по поиску и поражению целей были более ограниченными. По возможностям ведения боевых действий ночью и в сложных метеоусловиях превосходство оставалось за танками НАТО- недооценка тепловизионных систем в СССР вплоть до развала страны не позволили достичь паритета в данной области, хотя работы по тепловизионным прицелам вполне себе велись...
Для обзора местности в крышке командирского люка устанавливались два призменных прибора ТНП-165А и прибор заднего вида ТНПТ-3; кроме того, правее ППН ТКН-4С в основании командирской башенки монтировался еще один призменный прибор ТНПО-160.
Мехвод для наблюдения за местностью использует три призменных прибора ТНПО-160, один из которых при вождении машины ночью может заменяться подсветочным прибором ночного видения ТВНЕ-4Б , работающим с ИК-фарой ФГ-125.
Для связи используется штатная танковая симплексная УКВ- радиостанция Р-173, радиоприемник Р-173П и ТПУ Р-174.
Корпус танка сварной; из катаных броневых листов. Верхняя лобовая деталь имеет угол наклона 68 градусов от вертикали и многослойное комбинированное бронирование ( Сталь-СТБ-сталь- воздушный зазор- СТБ-сталь). Башня литая; в ее скуловых деталях выполнены специальные полости, в которых размещается комбинированный наполнитель ячеистого типа. Повышение стойкости к воздействию кинетических и кумулятивных боеприпасов достигнуто за счет установки комплекта встроенной динамической защиты "Контакт V" с элементом 4С22, которая перекрывает более 50% лобовой, бортовой и верхней проекций в зонах обитаемых отделений. По уровню стойкости лобовой проекции ( 620...650мм- от БОПС; 1100мм- от КС) танк превосходил вышеперечисленные типы ОБТ НАТО, обеспечивая требуемый уровень защиты от БОПС потенциального противника калибра 120мм. Также, в требуемом диапазоне курсовых углов , обеспечивалась защита от легких кумулятивных боеприпасов бортовой проекции и крыши башни. Традиционно также обеспечивался высокий уровень защиты от оружия массового поражения, а также зажигательных смесей типа "напалм", за счет системы коллективной защиты , применения "подбоя" и "надбоя", а также дополнительной локальной защитой рабочих мест экипажа от проникающей радиации. Танк имеет деформирующую окраску корпуса и башни; для постановки дымовых завес используется термодымовая аппаратура ( ТДА), а также система обстрела дымовых гранат 902Б "Туча" с восемью гранатометами калибра 81мм. Применяется быстродействующая система противопожарного оборудования ЗЭЦ-13 "Иней" с оптическими датчиками в обитаемых отделениях. Для защиты от мин сидение мехвода подвешивается к крыше подбашенного листа; также проведены мероприятия по увеличению жесткости корпуса в районе отделения управления. Танк оснащен встроенным оборудованием для самоокапывания и узлами для крепления колейного минного трала КМТ-6. Несмотря на высокие показатели броневой и противоатомной защиты, Т-80УД в полной мере сохранил недостатки советских ( российских /украинских ) основных танков в плане недостаточной боевой живучести при сквозном пробитии брони. Боеприпасы по-прежнему размещаются открыто, в обитаемых отделениях, без каких-либо мероприятий по защите. Кроме того, из-за требований по увеличению БК, появились дополнительные немеханизированные боеукладки; например для ОФС на стенке башни слева от наводчика. Данное решение, понятно, живучести танку не прибавляло.
В МТО установлен многотопливный 6-цилиндровый 2-тактный оппозитный турбопоршневой дизель 6ТД ( 6ТД-1) мощностью 1000 л.с. при 2800 об/мин. Система охлаждения- жидкостная; с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости и эжекционным просасыванием охлаждающего воздуха через радиаторы. Система монтируется в специальном коробе, приваренном к крыше МТО. Система воздухоочистки- двухступенчатая; включает в себя циклонный аппарат с пылесборником и эжектором пылеудаления ( I ступень) и два блока кассет с проволочной набивкой различной плотности ( II ступень). Двигатель сохранил высокие показатели литровой и габаритной мощности, однако увеличившийся объем обслуживающих систем привел к увеличению общего объема МТО до рекордных для советских основных танков размеров- 3,7м.куб ( у Т-64- 2,6м.куб ; у Т-72/90- 3,1м.куб; у Т-80- 2,8м.куб). Контроль состояния охлаждающей жидкости и воздухоочистителя контролируется специальной системой обеспечивающей световое и звуковое оповещение мехвода в случае нештатной ситуации. Трансмиссия конструктивно аналогична применяемой на танках Т-64 ( две семиступенчатые бортовые коробки передач, состыкованные с бортовыми редукторами), хотя конструкция основных агрегатов усилена с учетом установки двигателя повышенной мощности и увеличения боевой массы танка. Ходовая часть аналогична применяемой на Т-80У.
Емкость внутренних топливных баков составляет 740 литров; наружных - 560 литров. В кормовой части корпуса предусмотрены крепления для дополнительных двух топливных бочек емкостью по 185 литров каждая. Двигатель обеспечивает машине удельную мощность 21,7 л.с. /т, что обеспечивает максимальную скорость по шоссе до 60 км/ч; на пересеченной местности- до 40 км/ч. Запас хода по шоссе на основных баках составляет 560 км; с дополнительными топливными бочками -740 км ( для сравнения, у Т-80У с ГТД-1250 запас хода на основных баках ( а это 1770 литров топлива) составляет 335 км ; с дополнительными бочками- 445( с двумя)...500 ( с тремя) км). Желающие могут прикинуть и сравнить топливную экономичность обоих машин. В сравнении с Т-80У также можно отметить существенно более низкие потери мощности двигателя при работе в объектовых условиях. СтоимостьТ-80УД была ниже более чем на 10%. Т-90 образца 1992 года по показателям подвижности уступал харьковской "восьмидесятке", будучи оснащенным 840-сильным дизелем В-84МС ( удельная мощность - чуть более 18 л.с./т), хотя последний и был более неприхотлив в эксплуатации. Замена агрегатов МТО (включая двигатель) на Т-80УД не требовала последующей центровки, благодаря чему временные нормативы были в разы меньше, чем у нижнетагильских машин. 1000-сильный дизель для Т-90 ( Т-90С) был окончательно готов к серийному производству лишь к началу 2000-х гг, то есть спустя почти 20 лет после появления 6ТД. Что касается западных машин, то по динамическим характеристикам Т-80УД несколько уступал ABRAMS и LEOPARD 2, превосходя CHALLENGER. В целом же, Т-80УД на момент постановки на серийное производство безусловно являлся самым совершенным основным танком Советской Армии, по большинству боевых и технических характеристик как минимум не уступая лучшим образцам ОБТ вероятного противника. Машина имела существенный модернизационный потенциал, и если бы не распад страны, для защиты которой она создавалась, то, возможно, послужила бы основой при разработке танка нового поколения...
После развала СССР в Российской Армии Т-80УД эксплуатировались до полной выработки ресурса, после чего отправлялись на хранение и утилизацию. Кантемировская дивизия уже к маю 1995 года "пересела" на Т-80БВ и Т-80У, передав "УД-шки" Таманской Дивизии, а также на базы хранения и БТРЗ. В Таманской Дивизии, а также ряде учебных центров танки эксплуатировались до начала 2010-х гг. В процессе утилизации выработавших ресурс машин, предполагалось использовать башни с доработанным комплексом вооружения Т-80УД для модернизации Т-80БВ до уровня Т-80УЕ-1, однако дело ограничилось лишь одним батальонным комплектом. А жаль....