Данный танчик трудно спутать с каким-то другим образцом; глядя на характерные обводы корпуса и особенно башни, сразу понимаешь что речь идет о "LEOPARD 2"- ОБТ Бундесвера, классике немецкого танкостроения 80-х годов. Лично у меня он ассоциируется еще и с Pz VI H TIGER - что-то общее во внешнем виде явно прослеживается ( хотя в наши дни подобные по внешнему виду машины существуют, например, в Японии ( TYPE 90) или в Индии ( ARJUN)). В общем, сегодня подробный обзор на LEOPARD 2A4.
Во второй половине 60-х гг в ФРГ развернулись работы по созданию основного боевого танка нового поколения , предназначенного для постепенной замены ОБТ семейства LEOPARD. Первоначально работы велись совместно с США в рамках проекта MBT-70/Kpz 70. Однако, высокая техническая сложность, стоимость и возникшие разногласия при работе над перспективным танком привели к тому, что в дальнейшем западногерманские специалисты продолжили проектирование машины самостоятельно. В течение 70-х годов было собрано достаточно большое количество опытных образцов , предназначенных для отработки различных агрегатов и систем и прошедших всесторонние испытания. Свой узнаваемый облик машина получила к середине 70-х гг , а первый серийный образец, получивший обозначение LEOPARD 2 , был передан Бундесверу в октябре 1979 года.
Танк производился на предприятиях компании KRAUSS-MAFFEI и MaK в Мюнхене и Килле. До 1981 года было поставлено 380 машин. Танки первой модификации первоначально не имели тепловизионного канала в прицеле наводчика. Наблюдение и стрельба ночью велась с помощью низкоуровневой телевизионной системы PzB 200. Еще одно внешнее отличие - метеодатчик характерной формы в кормовой части башни. Позднее танки получили прицел с тепловизионным каналом и обозначались как LEOPARD 2A2. Модификация "А1" ( 750 машин) производилась с марта 1982 по ноябрь 1983 года. Танк получил прицел наводчика с тепловизионным ночным каналом, доработанным баллистическим вычислителем ( метеодатчик при этом был упразднен),оборудование для кабельной связи с переносным терминалом, рядом мелких усовершенствований. Головка панорамного прицела командира на крыше башни для улучшения обзорности крепится на фланце увеличенной высоты. Кроме того , повышена надежность основных узлов и агрегатов машины.
LEOPARD 2A3 производился с декабря 1984 по декабрь 1985 года ( 300 единиц). Танк получил более современные средства связи, ряд изменений в трансмиссии, а также ряд доработок , связанных с повышением удобства эксплуатации основных агрегатов и систем.
Наиболее массовым стал LEOPARD 2A4: с декабря 1985 по март 1992 года было поставлено 695 танков; кроме того, до его уровня доводились ранее выпущенные машины, состоящие на вооружении. Танк поставлялся в Австрию, Венгрию, Грецию, Норвегию, Финляндию, Нидерланды, Швейцарию ( дорабатывался там под местные требования, получив обозначение Pz.87), Швецию ( STRV 121),Данию, Испанию, Сингапур, Турцию, Чили, Чехию, Польшу, Данию, Португалию, Индонезию. Украина получила более 70 танков данной модификации, которые передавали Польша, Норвегия, Канада, Испания , Финляндия.
Танк разработан по классической компоновочной схеме ; имеет боевую массу 55,2 тонны и общий забронированный объем 19,4 м.куб. Механик-водитель размещается в отделении управления в передней части корпуса по правому борту. В крыше корпуса над его рабочим местом выполнен посадочный люк, крышка которого в открытом положении сдвигается вправо. В боевом отделении справа от пушки размещаются командир и наводчик; слева- заряжающий. В крыше башни выполнено два посадочных люка- один у заряжающего и один-у командира. МТО расположено в кормовой части корпуса.
Основное вооружение- 120мм гладкоствольная пушка RHEINMETALL RH 120 с вертикальным клиновым затвором и симметрично расположенными противооткатными устройствами. Ствол пушки длиной 44 калибра снабжен теплозащитным кожухом и эжектором и рассчитан на повышенное давление пороховых газов (до 7100 кГс/см.кв), что позволило получить требуемые баллистические параметры при сравнительно небольшой длине. Живучесть ствола составляет не менее 500 выстрелов калиберными снарядами ( по другим данным- до 1000 выстрелов). Быстроразъемное соединение трубы ствола с казенником позволяет производить его оперативную замену в полевых условиях без демонтажа орудия из башни. Заряжание пушки осуществляется вручную; заявленная скорострельность при стрельбе с места- 9выстрелов в минуту. В боекомплект входит 42 унитарных выстрела с оперенными бронебойными подкалиберными ( БОПС) и многоцелевыми кумулятивно-осколочными ( КОС) снарядами из которых 27 размещены в укладке в передней части корпуса слева от механика-водителя, а 15- в изолированном отсеке кормовой ниши башни.
БОПС DM33 принят на вооружение в 1987 году. Он имеет коэффициент удлинения около 20:1, сердечник с бронебойным демпфером из сплава на основе вольфрама, ведущее устройство катушечного типа из алюминиевого сплава. Полетная масса снаряда составляет 4,6 кГ; начальная скорость -1650 м/c; расчетная бронепробиваемость- 240...260мм катаной гомогенной брони под углом 60 градусов на дистанции 2000 метров.
В качестве вспомогательного вооружения используется спаренный с пушкой 7,62*51мм пулемет MG3. Еще один пулемет аналогичного типа ( дополнительное вооружение) устанавливается на кронштейне люка заряжающего и используется в качестве зенитного. Боекомплект пулеметов составляет 4750 патронов. На танках LEOPARD 2, эксплуатируемых в других странах , могут использоваться пулеметы других типов. В частности, Нидерланды и Дания применяют пулеметы FN MAG.
Автоматизированная система управления огнем обеспечивает ведение прицельной стрельбы из пушки и спаренного пулемета днем и ночью, с места и в движении, в простых и сложных метеоусловиях , как с рабочего места наводчика, так и командира. Основной прицел наводчика EMES 15 имеет независимую стабилизацию поля зрения в двух плоскостях. В прицеле конструктивно объединены лазерный дальномер, дневной оптический канал с 12-кратным увеличением и ночной тепловизионный канал. Диапазон измерения дальности лазерным дальномером составляет от 200 до 10000 метров. Тепловизионный канал на основе камеры I поколения WBG-X , разработанной американской фирмой TEXAS INSTRUMENTS и производящейся в Германии по лицензии , обеспечивает дальность опознавания цели ночью до 2000 метров. Для выверки нулевой линии прицеливания используется встроенная коллимационная система контроля.
Прицел сопрягается с электронным баллистическим вычислителем, который автоматически вырабатывает углы прицеливания и бокового упреждения с учетом поправок на изменение дальности до цели, ее фланговой скорости и скорости собственного танка, барометрическое давление, скорость бокового ветра, температуру воздуха , крен оси цапф пушки. Вручную вводятся данные о типе выстрела, температуре заряда, износе канала ствола и , при отказе дальномера- дальности до цели.
Дополнительно наводчик может использовать вспомогательный телескопический прицел FERO-Z18 с зависимой стабилизацией линии визирования имеющий оптический канал с 10- кратным увеличением.
Двухплоскостной электрогидравлический стабилизатор вооружения WHA-H22 обеспечивает возможность ведения огня с хода. Диапазон углов вертикального наведения составляет от -10 до +20 градусов. Максимальная скорость горизонтального переброса пушки - до 40...45 град/сек.
Командир использует для решения своих задач перископический панорамный прицел PERI-R17 с независимой стабилизацией линии визирования и двумя оптическими каналами ( с 2- и 8-кратным увеличением). В режиме "Дубль" с помощью монокулярного отвода командир может использовать тепловизионный канал прицела наводчика, а с помощью дублирующих органов управления- лазерный дальномер. Дополнительно круговой обзор с рабочего места командира обеспечивается с помощью шести перископических приборов наблюдения, установленных по периметру командирского люка. По одному прибору установлено у заряжающего и наводчика. СУО обеспечивает дальность действительной стрельбы при использовании БОПС составляет 2800 метров с места и 2200...2300 метров- с хода.
Средства связи представлены симплексной УКВ-радиостанцией SEM 80/90, работающая в диапазоне частот 30...80мГц и имеющая режим автоматической перестройки частоты.
Корпус и башня сварные, изготовлены из катаных броневых листов. Лобовые детали имеют многослойное комбинированное бронирование, конструкция которого представляет один из вариантов броневых преград типа NERA/CHOBHAM. Скуловые детали башни установлены с подворотом под углом примерно 30...35 градусов относительно продольной оси машины. Габарит бронирования лобовой части башни превышает 850мм. Предполагаемая схема броневой защиты- между наружной и тыльной стальными бронеплитами расположен пакет из разнесенных элементов, состоящих из бронеплиты, резиновой подложки и тонкой стальной пластины; возможно, применяются также элементы из титана, алюминиевых сплавов, керамики и т.д. В ходе серийного производства конструкция наполнителя менялась ( т.н. наполнители типа B-tech; С-tech). В свое время в СМИ фигурировали самые разные оценки стойкости лобовой бронезащиты танка ( как , впрочем, и оценки стойкости броневой защиты танков других типов, включая отечественные). Более точные показатели оказались куда скромнее предполагаемых. Итого, защита лобовых деталей корпуса и башни эквивалентна гомогенной стальной броне толщиной 350...450мм по защите от кинетических; 700...800мм- по защите от моноблочных кумулятивных боеприпасов. Бортовые детали башни имеют разнесенную конструкцию броневой защиты с габаритом порядка 300мм, что в заданном диапазоне курсовых углов обеспечивает защиту от легких боеприпасов с моноблочной кумулятивной боевой частью. Крыша башни имеет толщину от 70 ( передний скошенный лист) до 30мм ( горизонтальный лист крыши).
Борта корпуса вертикальные, монолитные. На надгусеничных полках в бронированных отсеках расположены топливные баки, ЗИП, аккумуляторные батареи, оборудование системы защиты от ОМП и другие элементы конструкции, поражение которых не ведет к немедленной потере боеспособности машины. Бортовые экраны в зоне отделения управления имеют разнесенную конструкцию броневой защиты при общем габарите 110мм. Для снижения вероятности гибели экипажа из-за возгорания боекомплекта в кормовой нише башни, он размещается в изолированном отсеке со сдвижной бронешторкой в боевом отделении для доступа к боеприпасам. В крыше башни над данной боеукладкой выполнена вышибная панель.
Следует отметить достаточно большое количество ослабленных зон в конструкции броневой защиты корпуса и башни. Входное окно основного прицела наводчика выведено прямо через вырез в правой лобовой скуле башни, имеется также весьма существенный "заман" ниже орудийной маски. Кроме того, бортовые экраны имеют усиленную конструкцию броневой защиты только в зоне отделения управления, а значительную часть кормовой проекции корпуса занимает решетка выпускной системы.
Танк оснащен быстродействующей системой пожаротушения в обитаемых отделениях, системой защиты от оружия массового поражения. Для постановки дымовых завес с каждого борта башни крепятся по восемь дымовых гранатометов WEGMANN калибра 76мм.
В МТО устанавливается 12-цилиндровый 4-тактный многотопливный V- образный дизель MTU MB873 Ka-501 жидкостного охлаждения с турбонаддувом мощностью 1500 л.с. при 2600 об/мин. Два кольцевых радиатора со встроенными вентиляторами системы охлаждения монтируются над трансмиссионным блоком с выводом на крышу МТО. Система воздухоочистки- с трехступенчатым воздухоочистителем ( входная решетка, циклонные и кассетные фильтры). Двигатель выполнен в моноблоке с автоматической гидромеханической трансмиссией RENK HSWL 354 с комплексным гидротрансформатором, механизмом поворота дифференциального типа, гидрообъемной передачей, планетарной четырехступенчатой коробкой передач, планетарными бортовыми редукторами. Управление машиной осуществляется с помощью штурвала автомобильного типа. Силовой блок в полевых условиях заменяется за 30 минут ( при наличии БРЭМ).
В состав ходовой части входят по семь обрезиненных двускатных опорных катков с дисками из алюминиевого сплава ( на борт), четыре поддерживающих катка с наружной амортизацией, направляющие колеса, конструктивно подобные опорным каткам , ведущие колеса со съемными зубчатыми венцами, гусеницы с литыми траками, параллельным РМШ, съемными асфальтоходными башмаками и дополнительными стальными грунтозацепами ( крепятся на ВЛД корпуса). В системе подрессоривания применяется независимая торсионная подвеска с несоосным расположением торсионных валов и фрикционными амортизаторами на первых, вторых, третьих, шестых и седьмых узлах.
Танк имеет высокие показатели подвижности- удельная мощность составляет более 27л.с./т; время разгона с места до 32 км/ч- 6 секунд; максимальная скорость по шоссе- 72км/ч ( на практике ограничена 68км/ч); по пересеченной местности- 45...50 км/ч . Емкость топливных баков составляет 1160 литров; запас хода по шоссе- 450км.
Комплект ОПВТ позволяет преодолевать по дну водные преграды глубиной до 4 метров. В его состав входит труба-лаз ( монтируется на командирском люке), резиновая камера- уплотнитель погона башни, дополнительные уплотнения элементов корпуса и башни, обратные клапана на выпускных патрубках силовой установки, водооткачивающие насосы.
Что касается боевых действий на территории Украины, то тактика применения LEOPARD 2A4 мало отличается от тактики применения других западных ОБТ. Танки несут потери, как и все прочие образцы бронетехники. Зачастую, машины , выведенные из строя остаются на линии боевого соприкосновения, после чего добиваются различными средствами поражения. В тоже время, фото безвозвратно уничтоженных машин не так уж и много. Для повышения защищенности и живучести в боевых условиях украинские танки дооснащаются контейнерами навесной динамической защиты "Контакт" и козырьками-мангалами различной конструкции.
Если говорить о прямом сравнении немецкого танка с советскими/российскими боевыми машинами , то наиболее корректно оно будет выглядеть применительно к основному танку Т-72Б, до сих пор достаточно массово применяющимся Российской Армией, тем более что принят на вооружение он был примерно в одно время с LEOPARD.
Т-72Б создан в лучших традициях советской танковой школы, имеет экипаж из трех человек и автомат заряжания пушки. Боевая масса-44,5...45,2 тонны ( в зависимости от модификации)- почти на четверть меньше, чем у LEOPARD 2. Соответственно, и забронированный объем Т-72 значительно меньше ( 11м.куб против 19,4м.куб). Меньшие массогабаритные параметры облегчают переброску Т-72 на большие расстояния с использованием различных транспортных средств, затрудняют его обнаружение на пересеченной местности ( Т-72 ниже на 25см), хотя последний фактор в современных условиях фактически утратил свое значение. Минусы плотной компоновки советских танков также известны- стесненное размещение экипажа ( впрочем, некомфортным его считабт далеко не все танкисты), проблематичность наращивания габарита лобовых броневых преград корпуса и башни , открытое хранение боекомплекта и топлива в обитаемых отделениях.
Т-72Б применяет достаточно обширную номенклатуру 125мм боеприпасов. В зоне СВО зафиксированы практически все серийные 125мм БОПСы- от 3БМ15 до 3БМ60. Снаряды типа 3БМ26 "Надежда" и 3БМ42 "Манго" достаточно эффективно должны поражать LEOPARD в лобовую проекцию корпуса и башни на дистанции 2000 метров ( в случае "Манго"- и дальше). Снаряды типа "Свинец-1/2" Т-72Б применять, не может из-за отсутствия доработанного автомата заряжания пушки. Кроме того, указанные БОПСы обеспечивают повышенное давление пороховых газов в канале ствола и, возможно, стрельба ими из штатной пушки 2А46М танка Т-72Б будет затруднена ( а на модификации Т-72Б1, напомню, вообще используется старая пушка 2А46 ). В общем, как говорится, "Манго"- это наше все, хотя , повторюсь, лобовая проекция LEOPARD 2A4 проблемой для него являться не должна. Что касается немецкого танка, то штатный 120мм БОПС DM33 , с учетом того, насколько верны оценки его бронепробиваемости, мог эффективно поражать Т-72Б в лоб на меньших дистанциях ( 1500 метров и менее). Причем актуально это было для самых первых вариантов "Б-шки", которые нашими войсками если еще используются то в сравнительно небольших количествах. Другое дело, что западные танки используют также выстрелы с более современными БОПСами ( DM53/63, M829A2), обеспечить защиту от которых лобовая броня Т-72Б не сможет . Однако , в свое время сообщалось, что , например БОПС типа DM53/63 танки LEOPARD 2 могут применять без ограничений только начиная с модификации А5, так как требуется усиление конструкции противооткатных устройств пушки. Впрочем, не исключено, что в процессе эксплуатации танки модификации А4 доработанные пушки все-таки получили. На практике эффективность броневой защиты Т-72Б заметно снижается из-за большого количества ослабленных зон в лобовой проекции корпуса и башни ( вырезы в нижней части башенных скул, "декольте" по периметру прибора наблюдения мехвода , недостаточный угол наклона крыши башни в переднем секторе и т.д.)
Комплекс управляемого вооружения "Свирь" дает Т-72Б определенные преимущества по дальности поражения цели в светлое время суток и при нормальных метеоусловиях. Управляемые ракеты 9М119М и тем более 9М119М1 обеспечивают поражение LEOPARD 2A4 в лобовую проекцию на всех дистанциях ( до 4000 метров). Конструктивные особенности комплекса (стрельба с места и с коротких остановок; время полета ракеты на максимальную дальность- более 12 секунд) делают наиболее предпочтительным его применение в оборонительном бою и при действиях из засад. Еше раз напомню, что существенное количество Т-72Б Российской Армии были выполнены в модификации "Б1" и управляемым вооружением не оснащались.
Автоматизированная СУО LEOPARD с независимой стабилизацией линии визирования, высокоточным стабилизатором вооружения со скоростными приводами наведения в сочетании с пушкой , имеющей высокую кучность , дает немецкому танку существенные преимущества в дальности действительной стрельбы , особенно с ходу ( не менее 20%). Наличие полноценного баллистического вычислителя с автоматической выработкой углов прицеливания и бокового упреждения с учетом необходимых поправок также ведет к повышению точности стрельбы. Время подготовки первого выстрела не превышает 15 секунд ( на Т-72Б- 17...20секунд). В тоже время, наличие автомата заряжания пушки позволяет вести стрельбу с более стабильным темпом , не завися от физического состояния заряжающего и режима ведения огня ( с места или в движении).
Подавляющее преимущество LEOPARD 2A4 имеет при ведении боевых действий ночью и в сложных метеоусловиях за счет применения в прицеле наводчика тепловизионного канала с дальностью опознавания цели не менее 2000 метров. На Т-72Б/Б1 используются морально устаревшие ночные прицелы на ЭОП, не обеспечивающие наблюдение в условиях воздействия искусственных и естественных помех, а также в сложных метеоусловиях. Дальность опознавания цели в идеальных условиях ( с подсветкой ИК-излучателем при нормальной прозрачности атмосферы- не более 1100...1300 метров). На Т-72Б отсутствует дублированное управление огнем с рабочего места командира . Значительно лучше у немецкого танка обстоят дела с обзорностью с рабочих мест экипажа в боевом отделении.
Открытое хранение боекомплекта на Т-72Б значительно повышает вероятность его возгорания и детонации при поражении броневой защиты. В боевых условиях экипажи Т-72 как правило не загружают БК в немеханизированные боеукладки, да и во вращающийся транспортер АЗ не всегда загружают все 22 выстрела. В этом отношении LEOPARD имеет известные преимущества с точки зрения боевой живучести, тем более , ничего не мешает при необходимости также загружать неполный БК.
По показателям стойкости лобовой броневой защиты Т-72Б однозначно превосходит немецкий танк, даже с учетом уже упоминавшихся ослабленных зон, которые у LEOPARD 2 также имеются. Установка комплекта навесной ДЗ позволило обеспечить высокий уровень противокумулятивной стойкости, обечпечив защиту не только лобовой, но и бортовой, и верхней проекций. Кстати, немцы вплоть до последних модификаций LEOPARD 2 проблемой ослабленных зон особо не заморачивались, по крайней мере глядя на корпуса танков более поздних модификаций.
В отношении подвижности LEOPARD 2 превосходит Т-72, имея удельную мощность выше в 1,5 раза ,1500- сильный дизель с автоматической трансмиссией и ходовую часть с высокими показателями проходимости, плавности хода и ремонтопригодности. На стороне Т-72 были простота конструкции, неприхотливость , также ремонтопригодность и достаточная надежность, хотя конструкция агрегатов МТО и ходовой LEOPARD за десятилетия войсковой эксплуатации, думаю, отработана не хуже.
По итогу, согласно оценкам ВНИИТРАНСМАШ , коэффициент военно-технического уровня LEOPARD 2A4 , выше чем у Т-72Б примерно в 1,5 раза. Учитывая, что ведущий институт отрасли при составлении сравнительных оценок образцов бронетехники значительное внимание уделял возможностям СУО и показателям обзорности из боевых машин, с такой оценкой вполне можно согласиться.