Привет всем любителям автомобилей и ценителям их модельных копий.
Сегодня мы с вами познакомимся с представителем второго поколения первой серии баварского автопроизводителя на примере пятидверного хэтчбэка BMW 125i.
Именно модель в кузове F20 была выпущена первой, а её презентация прошла в 2011 году на Франкфуртском автосалоне, а позднее на автомобильной выставке в Гуанчжоу.
Внешний облик новой "единички" создавался под руководством главного дизайнера компании BMW Адриана ван Хойдонка. Он переосмыслил концепцию предыдущей модели, использовав более резкие и выразительные линии и крупные фары, доходящие до колесных арок.
Пятидверный хэтчбек вырос в длину на 85 мм до 4324 мм, а в ширину на 17 мм до 1765 мм, при этом высота осталась прежней — 1421 мм. В результате этих изменений у задних пассажиров стало на 21 мм больше места для ног, а объем багажного отделения увеличился на 30 литров до 360 литров.
Версия BMW 125i в кузове F20 появилась в 2012 году, так как поначалу компания выпускала две бензиновые версии 116i и 118i, а также три дизельные 116d, 118d и 120d.
Под капотом BMW 125i был установлен четырёхцилиндровый турбированный мотор N20B20 рабочим объёмом 2 литра.
Двигатель мощностью 218 л.с. выдавал 310 Нм крутящего момента и работал в паре с механической шестиступенчатой коробкой передач фирмы Getrag или восьмиступенчатой автоматической коробкой передач фирмы ZF.
Компактный хэтчбек разгонялся до 100 км/ч за 6,2 секунды, а его максимальная скорость составляла 243 км/ч.
Справедливости ради нужно отметить, что существовала ещё и двухлитровая дизельная версия BMW 125d, которая обладала такой же мощностью 218 л.с., но крутящий момент составлял уже 450 Нм.
Внутри салона каких-либо существенных изменений не произошло. Центральная консоль увеличилась в размерах, а также изменился внешний вид рулевого колеса.
Опционально покупателям предлагалась обновленная система iDrive с выдвижным экраном на приборной панели.
С появлением второго поколения первой серии любители компактных спортивных автомобилей ожидали чего-то большого от баварского автопроизводителя. В 2012 году их ожидания оправдались - компания выпустила заряженную версию "единички".
BMW M135i отличалась динамичными линиями кузова, ярко выраженными колесными арками, шинами Michelin Pilot Super Sport и оптимизированным с точки зрения аэродинамики кузовом.
Сердцем этого автомобиля был шестицилиндровый турбированный мотор N55B30 рабочим объёмом 3 литра.
Благодаря мощности 320 л.с. и большому крутящему моменту 450 Нм разгон до "сотни" у заднеприводной BMW M135i с механической коробкой передач занимал 5,1 секунды, а с "автоматом" Steptronic 4,9 секунды. Максимальная скорость была ограничена электроникой на отметке 250 км/ч.
Интересно, что на этом история успеха компактного спорткара от BMW M не завершилась и в 2016 году публике была представлена ещё более динамичная версия - BMW M140i.
Новый трёхлитровый мотор B58B30 мог похвастаться мощностью 340 л.с. и крутящим моментом 500 Нм. Оснащенный восьмиступенчатой коробкой передач Steptronic Sport и интеллектуальной системой полного привода xDrive, M140i xDrive разгонялся с 0 до 100 км/ч всего за 4,4 секунды.
В 2018 BMW M140i был признан победителем в номинации "Лучший спортивный автомобиль" в своей категории. Спустя год та же модель, только оснащённая системой полного привода xDrive, снова завоевала этот почётный титул!
Нельзя не отметить, что герой статьи достаточно активно принимал участие в чемпионате Великобритании по кузовным гонкам (British Touring Car Championship) в период с 2013 по 2020 год.
За рулём "единички" BTCC BMW 125i M Sport британский автогонщик Колин Теркингтон выигрывал чемпионат среди пилотов в 2014 и 2018 году, а вот команда BMW три года подряд с 2016 по 2018 год становилась победителем чемпионата BTCC среди производителей.
В свою обширную коллекцию я приобрёл BMW 125i от производителя масштабных моделей из Китая - Paragon Models.
Эта "единичка" обращает на себя внимание прежде всего контрастным сочетанием черного кузова и салона в красном цвете.
На масштабной копии автомобиля BMW 125i установлены серебристые диски (стиль 385 "Double Spoke Reflexsilver").
Компания Paragon Models по уже сложившейся традиции заднюю дверь багажного отсека и капот сделала открывающимися.
В подкапотном пространстве без труда определяется четырёхцилиндровый мотор N20B20.
При взгляде на масштабную модель спереди обращают на себя внимание достаточно крупные "дворники".
Сквозь прозрачный люк на крыше частично просматривается салон, который имеет весьма достойную детализацию.
Качество изготовления передних фар и задних фонарей в целом на приемлемом уровне.
Объём багажного отсека у BMW 125i легко увеличивался до максимальных 1200 литров за счёт сложенных задних сидений.
Хотя, даже имеющихся 360 литров вполне хватало для размещения трёх чемоданов.
На этом мой рассказ о пятидверном хэтчбеке BMW 125i в кузове F20 и его масштабной копии от фирмы Paragon Models подошёл к концу.
Спасибо вам за уделенное внимание и поддержку моего канала. 🤝
Если статья вам понравилась, не забудьте поставить лайк 👍 и подписаться на канал. ✍️. Эти простые действия меня отлично мотивируют к написанию новых статей!
Для получения пуш-уведомлений о новых публикациях просто нажмите на кнопку с колокольчиком 🔔
Задавайте вопросы в комментариях и выкладывайте фото ваших баварских любимцев. Я очень рад получать от вас обратную связь! 🤝
Ссылки на некоторые из 100 опубликованных статей: